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2019 AC Schnitzer BMW M850i Individual Coupe (G15)

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 25 de septiembre de 2019 a las 12:21 am

2019 AC Schnitzer BMW M850i Individual Coupe (G15)

En la primavera de este año, el BMW Traditionstuner AC Schnitzer su completo programa de ajuste para la nueva serie 8er BMW G14 (Cabrio) y G15 (Coupé/Deportivo) presentado. Y hoy nos gustaría mostrarle una copia en Lime Rock Grey, que casi todos los componentes del Schnitzer han construido un repertorio. El M850i Individual fue creado por el concesionario belga de BMW & Mini "BMW DaVo" y escenificado con hábiles fotografías. Se instaló una nueva combinación rueda-neumático en forma de llantas forjadas ligeras AC3 en antracita y aluminio y para que el nuevo juego de ruedas se asiente perfectamente en el arco de la rueda, también hubo un descenso mediante un juego de resortes de suspensión para bajar los ejes delantero y trasero en aproximadamente 20-25 mm. El deportivo kit de carrocería de carbono Schnitzer trae un alerón delantero, aletas frontales y también los enfoques para los faldones laterales del M850i ​​de sintonizadores alemanes.

AC Schnitzer BMW M850i Individual

2019 AC Schnitzer BMW M850i Individual Coupe (G15)

En la parte trasera se instaló el agresivo difusor con lámpara LED central de Schnitzer. En el alerón trasero fijo Racing disponible opcionalmente se ha prescindido. Había un pequeño borde de alerón de carbono que, en nuestra opinión, se ajusta más al estilo de los 8ers. Y las entradas de aire AC Schnitzer para el capó no están instaladas en este vehículo. Una pena… El biturbo V8 debajo del capó ahora se nota con el sistema de escape deportivo Schnitzer con aletas de escape que se abren en cuatro tubos de escape grandes con revestimiento de carbono. Por el momento, no se sabe si el rendimiento del motor ha cambiado o no. Pero eso sería factible sin ningún problema. Aquí Schnitzer tiene, por ejemplo, una actualización de 530 PS y 750 NM al impresionante 620 PS y 840 NM al principio, lo que significa que un M850i ​​alcanza incluso más par que el nuevo M8 Competition que "solo" lo lleva a 750 NM.

Piezas Schnitzer también en la cabina del M850i

2019 AC Schnitzer BMW M850i Individual Coupe (G15)

Y también en la cabina del Coupe bávaro ha sucedido algo. Aquí instalaron un conjunto de nuevos pedales de aluminio, por supuesto también de AC Schnitzer. Si lo desea, incluso puede pedir palancas de cambio de aluminio o un llavero noble de Schnitzer. Innumerables pequeños detalles, como las tapas de los espejos de carbono, el riñón M Performance negro o las letras negras M850i de fábrica completan al menos 530 PS fuerte M850i xDrive de manera impresionante. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

2019 AC Schnitzer BMW M850i Individual Coupe (G15)

(Foto / s: BMW DaVo)

Aquí están los detalles del BMW 8er Coupé (G15):

  • Componentes aerodinámicos AC Schnitzer (elemento del alerón delantero de carbono, aletas laterales delanteras de carbono, difusor trasero de carbono con luz de freno integrada, extensiones laterales del alféizar, borde del alerón)
  • Silenciador AC Schnitzer (tapas finales "Carbon Sport" con diámetro 105 mm, pieza 4, combinación derecha / izquierda)
  • Juego de resortes de suspensión (bajando aprox. 20 - 25 delante y detrás)
  • Combinaciones de ruedas y neumáticos (AC3 De peso ligero forjado ruedas)
  • Pedales AC Schnitzer con reposapiés a juego en el interior
    - opcionalmente todavía disponible: Paletas o llavero
  • opcionalmente disponible: El rendimiento aumenta para el 850i xDrive a 620 PS y 840 NM (series 530 PS y 750 NM), 840d xDrive de 320 PS / 680 Nm a 380 PS / 780 Nm (todos con garantía AC Schnitzer)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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