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La ofensiva de modelos que marca el 3 aniversario de BMW M GmbH continúa con la cuarta variante de carrocería en las series BMW M4 y BMW M50, después del sedán, el cupé y el convertible. El lugar para el estreno mundial del BMW M3 Touring es el Goodwood Festival of Speed en junio de 2022. Los pedidos se pueden realizar a partir de septiembre de 2022, el lanzamiento al mercado del BMW M3 Touring comenzará a fluir desde el inicio de la producción en noviembre. 2022. Se producirá junto con el BMW M3 Sedan en la planta de BMW Group en Múnich.
BMW M3 Familiar (G81)
Con el primer BMW M3 Touring, la típica combinación M de dinamismo, agilidad y precisión se implementa consistentemente con una idoneidad sin restricciones para el uso diario y los viajes de larga distancia. Un diseño exterior extravagante acentúa claramente el concepto de vehículo individual. Asegura una clara diferenciación dentro de la serie y una apariencia dinámica que es única en el entorno competitivo.
Las superficies de diseño claro y las formas atléticas señalan el excelente potencial de rendimiento del BMW M3 Touring, al igual que las características de diseño específicas de M, que están constantemente orientadas hacia los requisitos funcionales en términos de flujo de aire de refrigeración y equilibrio aerodinámico. Estos incluyen, sobre todo, la parrilla en forma de riñón BMW sin marco y alineada verticalmente, las grandes tomas de aire laterales, los pasos de rueda poderosamente modelados y los faldones laterales anchos, que junto con los accesorios del faldón delantero y trasero forman una banda que recorre todo el vehículo. y está acabado en negro de alto brillo. Las branquias M en las paredes laterales delanteras y los pares de tubos de escape del sistema de escape integrados a la derecha e izquierda en el faldón trasero también son característicos.
Independientemente del color exterior elegido, el techo del BMW M3 Touring viene de serie en negro brillante. Los rieles de techo estándar y el elemento deflector de aire específico del modelo montado en el spoiler de techo y conocido como Gurney también están pintados en el mismo color. Un techo en el color de la carrocería y un paquete exterior M Carbon están disponibles opcionalmente.
Motor de seis cilindros en línea con características de alta velocidad.
La versión del motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo desarrollado para los modelos Competition de la serie genera una potencia máxima de 375 kW/510 hp y un par máximo de 650 Nm. El motor de 3,0 litros se caracteriza por sus típicas características M de altas revoluciones y su entrega de potencia lineal que continúa hasta rangos de carga altos. También constituye la base de la unidad de propulsión del nuevo coche de carreras de larga distancia BMW M4 GT3. El sistema de refrigeración y el suministro de aceite están diseñados para valores de aceleración longitudinal y lateral particularmente altos cuando se usan en la pista de carreras. El sistema de escape específico de M con flaps controlados eléctricamente enriquece la experiencia de rendimiento con un sonido de manejo particularmente emotivo.
El motor transmite su par motor a una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic, que ofrece una selección de tres programas de cambio y se puede operar usando levas de cambio en el volante. La potencia se transfiere a la carretera a través del sistema de tracción total M xDrive, que se combina con un diferencial Active M en la tracción del eje trasero. La distribución del par motor a las cuatro ruedas según las necesidades optimiza la tracción, así como la agilidad y la estabilidad de conducción del BMW M3 Competition Touring con M xDrive, que acelera de cero a 3,6 km/h en 100 segundos.
Tarda 200 segundos en acelerar de 12,9 a 250 km/h. El límite electrónico para la velocidad máxima se puede aumentar de 280 a 4 km/h con el paquete M Driver's Package opcional. Además de la configuración básica de 4WD, el conductor puede usar el menú de configuración para seleccionar el modo 2WD Sport, en el que el diseño centrado en las ruedas traseras del sistema M xDrive se siente aún más intensamente. Cuando el control de estabilidad de conducción DSC (Dynamic Stability Control) está desactivado, también está disponible el modo XNUMXWD para tracción trasera pura.
Equilibrio ideal entre rendimiento y comodidad en largas distancias.
La tecnología de suspensión adaptada tanto a las características de rendimiento de la conducción como al concepto de vehículo específico del BMW M3 Touring garantiza un equilibrio ideal entre rendimiento deportivo y comodidad de conducción suprema en la vida cotidiana y en viajes largos. Se perfeccionó en detalle durante las pruebas de conducción intensivas en pistas de carreras, así como en carreteras rurales y en el tráfico de la ciudad. La agilidad, el dinamismo y la precisión se benefician de la alta rigidez torsional de la estructura de la carrocería y la conexión al chasis. Además, está optimizado por los puntales bajo el piso específicos del modelo y el refuerzo del maletero.
Tanto el eje delantero de doble articulación con puntal de resorte como el eje trasero de cinco brazos tienen una cinemática específica de M y combinan una construcción ligera con una rigidez particularmente alta. Una suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente también forma parte del equipo estándar del BMW M3 Touring, al igual que la dirección M Servotronic con relación variable. El sistema de frenado integrado permite mostrar dos curvas características para el tacto del pedal. Como alternativa al sistema de frenos compuesto M estándar, se encuentra disponible un sistema de frenos cerámicos de carbono M como equipo especial.
El equipo estándar también incluye llantas forjadas de aleación ligera M de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera, que opcionalmente se pueden combinar con neumáticos de pista. El control de estabilidad de conducción DSC tiene una limitación de deslizamiento de las ruedas integrada en el control del motor. Además del M Dynamic Mode, la función M Traction Control también está disponible de serie en el BMW M3 Touring. En el modo 2WD del M xDrive, el conductor puede variar los umbrales de intervención del limitador de deslizamiento de las ruedas en diez etapas para acercarse cuidadosamente a los límites de la conducción física al tomar curvas dinámicamente en la pista de carreras.
Sensación de carrera en la cabina, alta variabilidad en la parte trasera.
Con el BMW Curved Display, estándar desde el principio en el BMW M3 Touring, se reinterpreta el diseño de la cabina, que está orientado hacia una experiencia de rendimiento concentrada. La red de pantallas totalmente digital consta de una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas, que están dispuestas detrás de un panel de vidrio común inclinado hacia el conductor. La pantalla de información detrás del volante muestra toda la información relevante para la conducción en un formato gráfico moderno y en el estilo específico de M. Los widgets específicos de M con información sobre la configuración del vehículo y el estado de los neumáticos se pueden mostrar en la pantalla de inicio de la pantalla de control. Un BMW Head-Up Display, también con pantallas específicas de M, está disponible como opción.
Los asientos deportivos M ajustables eléctricamente que incluyen función de memoria y calefacción de asientos, así como la tapicería de cuero Merino, son equipo estándar para el BMW M3 Touring. Los asientos de cubo de carbono M opcionales para el conductor y el pasajero delantero crean una simbiosis única de sensación de carrera, construcción liviana, mano de obra lujosa y comodidad en largas distancias. El uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en los elementos estructurales del asiento y el respaldo, así como las aberturas en la zona de los flancos laterales y debajo de los reposacabezas, dan como resultado una reducción de peso de 9,6 kilogramos en comparación con los asientos deportivos M estándar.
Hay tres asientos de tamaño completo en la parte trasera del BMW M3 Touring. El respaldo del asiento trasero está dividido 40:20:40. Abatiendo algunos o todos los elementos, el volumen de almacenamiento se puede aumentar de 500 a 1 litros según sea necesario. El funcionamiento automático del portón trasero y la luneta trasera que se puede abrir por separado forman parte del equipamiento de serie. Un compartimento de almacenamiento debajo del piso del compartimiento de carga ofrece espacio para la cubierta del compartimiento de equipajes y la red divisoria. Los rieles antideslizantes que se extienden automáticamente están disponibles opcionalmente. Evitan que el equipaje se deslice en situaciones de conducción dinámica.
M Drive Professional y sistema de navegación BMW Maps de serie.
El equipamiento estándar de confort del BMW M3 Touring incluye el aire acondicionado automático de 3 zonas, el BMW Live Cockpit Plus que incluye el sistema de navegación BMW Maps, la luz ambiental, el sistema de altavoces de alta fidelidad y el paquete de retrovisores interiores y exteriores. También existe una amplia gama de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados. La advertencia de colisión frontal, la función de información de límite de velocidad con pantalla de prohibición de adelantamiento, la advertencia de cambio de carril y el control de distancia de estacionamiento están a bordo de serie. Entre otras cosas, el Driving Assistant Professional, que incluye asistente de dirección y guía de carril, control de crucero activo con función Stop & Go, reconocimiento de semáforos y guía de navegación activa, así como el asistente de estacionamiento con asistente de marcha atrás, están disponibles opcionalmente.
El sistema operativo específico de M incluye el botón de configuración para acceder directamente a las opciones de configuración para el motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y M xDrive. Se pueden guardar y recuperar dos configuraciones completas del vehículo usando los botones M en el volante. El sistema M Drive Professional, que también es estándar, incluye el M Traction Control, el M Drift Analyzer y el M Laptimer. Las actividades de los sistemas de asistencia al conductor y la información en la pantalla de información y en la pantalla de visualización frontal se pueden influir con el botón M Mode en la consola central. Los ajustes ROAD, SPORT y TRACK están disponibles en el BMW M3 Touring.
Sistema operativo BMW 8
La digitalización avanzada representa la experiencia del vehículo BMW iDrive de última generación en el BMW M3 Touring. Se basa en el Sistema Operativo 8 de BMW y fue diseñado con el Asistente Personal Inteligente de BMW y la Pantalla Curva de BMW para una interacción intuitiva entre el conductor y el vehículo utilizando el lenguaje natural y la operación táctil. El nuevo BMW iDrive permite la personalización con BMW ID y la aplicación My BMW, así como el uso de una eSIM personal en el vehículo. La integración de teléfonos inteligentes para Apple CarPlay® y Android Auto™ también forma parte del equipamiento estándar. Un sistema de antena compatible con 5G garantiza una conectividad optimizada.
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Crédito de la foto: BMW
