Martes 28 de mayo de 2024
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¡El repunte de precios de la serie Toyota Supra MK4! ¿Comprar o no?

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¡El repunte de precios de la serie Toyota Supra MK4! ¿Comprar o no?

El toyota supra mk4, a menudo simplemente como “MK4“, es más que un simple cupé deportivo. Es un símbolo, un objeto de culto que tiene un lugar permanente en el corazón de muchos. Presentado por primera vez a principios de los años 90, impresiona por su silueta curva y su llamativo alerón trasero y por supuesto la pieza central: la legendaria motor 2JZ. Y la serie ha experimentado un increíble aumento en su valor de mercado en los últimos años. Bajo 40.000 euros Actualmente apenas hay ejemplos destacables. En el pasado habrías podido conseguirlos por una fracción del precio actual. Hoy en día, los modelos bien conservados son auténticas piezas de colección y pueden alcanzar el precio de un deportivo nuevo. Actualmente hay un Supra con 65 tkm para locos en internet 180.000 euros im estado original. ¿El motivo de los precios? Una combinación de añoranza nostálgica, una base de seguidores leales y el hecho de que cada vez se pueden encontrar menos en buenas condiciones.

Precios del Toyota Supra MK4

Pero, ¿qué es lo que realmente distingue al MK4? Por un lado, el ya mencionado seis cilindros 2JZ. En concreto, es un Línea de seis cilindros, que gracias a su robustez y Facilidad de sintonización Está considerado uno de los mejores motores de la historia del automóvil. A los fanáticos de los turbocompresores les encanta, y es la razón principal por la que el MK4 Supra se puede encontrar con tanta frecuencia en la escena de las carreras de resistencia. Por otro lado, el diseño atemporal. Incluso hoy, más de 30 años después de su lanzamiento, el MK4 todavía puede llamar la atención.

A la caza del Supra perfecto: ¿a qué hay que prestar atención?

La popularidad del MK4, principalmente en la escena del tuning, ha llevado a que se hayan tuneado muchas copias. Si bien esto es una ventaja para algunos, a veces puede subestimar el valor del vehículo original. reducir. Un MK4 original hoy vale su peso en oro. Entonces, si estás buscando un Supra, hay algunas cosas que debes tener en cuenta.

  • En primer lugar: El estado del motor. Un 2JZ en buen estado puede recorrer fácilmente varios cientos de miles de kilómetros. Pero como ocurre con cualquier automóvil usado, debes estar atento a fugas, ruidos extraños e historial.
  • En segundo lugar: El interior. Muchos MK4 fueron modificados con piezas de tuning en los años 90 y 2000. Un interior original e intacto puede aumentar significativamente el valor del vehículo.
  • En tercer lugar: Óxido. Sí, el MK4 también puede oxidarse. Los modelos de los primeros años de producción son especialmente susceptibles a esto. Una mirada debajo del vehículo y dentro del compartimiento del motor puede proporcionar información inicial.

La erupción fue ¡El rápido y el furioso!

Su popularidad sólo se disparó a la estratosfera cuando desempeñó un papel central en la película de 2001 "The Fast and the Furious"jugó. En la película, Brian O'Conner y Dominic Toretto reconstruyen un Supra MK4 naranja desde cero y luego lo utilizan en una carrera contra un Ferrari F355 Spyder. Las escenas espectaculares, combinadas con la reputación ya existente del Supra, anclaron firmemente al MK4 en la memoria colectiva como uno de los vehículos más emblemáticos de la historia del cine y de la escena del tuning.

¡El repunte de precios de la serie Toyota Supra MK4! ¿Comprar o no?

En conclusión, se puede decir que el Supra MK4 no sólo es un cupé genial, sino también una verdadera inversión. Es probable que los precios sigan subiendo y conserve su lugar en los anales del automóvil. Para muchos, no es sólo un coche, sino un pedazo de historia. ¿Y quien sabe? Tal vez sea el momento adecuado para conocer una parte de la historia. Porque una cosa es segura: probablemente no serán más baratos.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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