¡Kit de cuerpo ancho Zeemax en el clásico Porsche 911!

Thomas Wachsmuth 12 Abril 2023 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, Vehículos nuevos, Porsche, Clásicos tuning

Tiempo de leer 3 Min.

Este es el Zeemax Porsche 911 de Daniel Birkinshaw, recientemente estoy Revista cazadores de velocidad ha sido publicado. Y tampoco queremos ocultarte la pieza única. El vehículo fue fotografiado para el pasado. Reunión Ultimate Dubs 2023 y en concreto es un “edificio de poca altura” (Nariz inclinada/nariz chata) basado en un modelo de 1977. El frente tiene modernos faros LED plegables y en el ampliado Los arcos de las ruedas giran llantas ETA Beta increíblemente anchas de 18 × 10,5 y 18 × 12 pulgadas con zapatillas Nankang NS2R. Si bien los arcos de las ruedas se ensanchan enormemente, los faldones laterales (todavía) faltan por completo. En cuanto a la tecnología, la Elfer en una suspensión Bilstein coilover y barras de torsión reforzadas e incluso frente al interior no se detuvo.

Kit de fuselaje ancho Zeemax en el XNUMX

¡Kit de cuerpo ancho Zeemax en el clásico Porsche 911!

Basado en el aspecto exterior, todo es negro y está equipado con detalles deportivos como un volante Momo MOD7 o una pequeña perilla de cambio en blanco y negro. Además, la cabina cuenta con un par de asientos Porsche clásicos con diseño Tombstone. El objetivo de empresas de tuning como Zeemax en ese momento era hacer que el XNUMX pareciera venir directamente del futuro. E incluso años después, creemos que todavía funciona muy bien. Muchos detalles como los espejos retrovisores Zeemax y el enorme alerón de cola de pato Porsche son cosas increíblemente geniales en el 911. Sin embargo, lo más llamativo del vehículo son los garabatos blancos en la parte trasera, que se destacan claramente de la pintura negra brillante del vehículo. Sin embargo, son solo una solución temporal hasta que el XNUMX vuelva a estar realmente en forma.

con motor de carreras de magnesio de 2,7 litros

Continuando bajo la cubierta trasera del motor, que alberga un motor de carreras de magnesio de 2,7 litros sintonizado conectado a un sistema de escape deportivo de acero inoxidable está acoplado. El motor también está envuelto en una cubierta de motor de palanquilla. Actualmente, el XNUMX está lejos de estar terminado y recibirá aún más modificaciones y un nuevo acabado de pintura. Estamos emocionados de ver qué sigue. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en nuestro Clásicos tuning Título? Luego se afina el siguiente extracto Jóvenes y veteranos definitivamente el lugar correcto para navegar.