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Actualizado recientemente el 10 de enero de 2022 a las 08:08 am
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Siempre hay personas que necesitan algo más que una ración extra. Y tal persona aparentemente era el dueño original de este Gemballa GTR 600 basado en un Porsche 911 Turbo de la generación 993. Debido a que el entonces propietario de Porsche compró el nuevo 1996 en 1997 y 1, después de disfrutar del 993 Turbo con X50 Power Kit durante XNUMX año, decidió comprar el vehículo Uwe Gemballa dar. Encargó a la legendaria casa de tuning alemana que transformara al atleta en algo que se asemeja a la conducción de un automóvil de Le Mans. Y después de la conversión, el 56.375 no solo tenía un estilo completamente nuevo, también tenía especificaciones increíbles bajo el capó. Al precio de conversión del equivalente a 930 euros, se abrió primero el XNUMX Especificación Biturbo 570 reconstruido por Gemballa. La conversión se incluyó mejorada sistema de frenado, nuevo Chasis y sutil Aero cambios.
Gemballa GTR 600 (930)
Pero especialmente el aumento de rendimiento de 430 CV a 562 CV fue y ES un anuncio. Y solo 12 meses después, las cosas se pusieron realmente locas. El coche entró por un Actualización de GTR 600 de regreso a Gemballa. En ese momento estaban los salvajes Extensiones de paso de rueda GT2 Kevlar con conexiones roscadas expuestas, el distintivo y completamente desconocido en un XNUMX en la carretera Faros biturbo de Le Mans en estilo Ferrari F40, el puertas ultraligeras con estructura de panal y los increíblemente enormes Alerón trasero GT2 Evo.
Además tienes el 3,6 litros de seis cilindros completamente reconstruido y donado el motor Árboles de levas GT2, más grande válvulas, reforzado Pleuel y piston, Turbocompresor KKK así como uno grande intercooler.
poderoso seis cilindros de 3,6 litros
El resultado fue PS 600 a 7000 rpm y 720 NM en 5.500 recorridos que continúan mediante a las cuatro ruedas y una tara de solo 1.150 kilogramos por medio de 6 velocidad de transmisión manual traído brutalmente a las calles. El clásico recorre así el cuarto de milla en solo 11,4 segundos. Y el sprint a la velocidad de la carretera rural en aproximadamente 3,7 segundos. Una velocidad máxima de 325 kilómetros por hora, especialmente en vista del poderoso mecanismo de las alas, sigue siendo enorme hoy en día.
Por cierto, el chasis también estaba equipado Resortes dobles H&R y cojinetes de eje trasero GT2 die und auch sistema de frenado fue cambiado de nuevo. Los discos de freno crecieron en la parte delantera. 380 milímetros de diámetro y en la parte de atrás estaba 345 discos. Las rodajas de Pinzas Brembo. Por cierto, el XNUMX estaba en el interior Asientos deportivos Recaro, incluidos cinturones deportivos. equipado.
no se conoce el número exacto
Con todo, el propietario en ese momento dio buenos 190.000 € ($ 224.000) para transformar el 993 Turbo en lo que es ahora. Por lo tanto, el precio de compra de un turbo de ese momento por un monto de 130.000 € fue nuevamente más del doble. Desde entonces, el vehículo ha cambiado de manos varias veces y ahora está nuevamente a la venta.
No se conocen números exactos, pero se basan en el total solo 5 vehículos construidos afuera. Actualmente solo ha corrido 31.000 millas (aproximadamente 50.000 km) y está publicado en el sitio web de Recogiendo coches subastado. La subasta finaliza el próximo martes a las 19.25:600 p.m. GMT. Si obtenemos más información sobre los cambios en el Gemballa GTR XNUMX, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros! Editar 01.2022: la Gemballa GTR 600 ya está a la venta nuevamente!
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