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En el sitio web del sintonizador Diseños de autosport Recientemente apareció un Bertone Mantide blanco como la nieve que usa la base del Chevrolet Corvette ZR1. Y te queremos el "mantis“Por supuesto que no se retiene de la ingeniería automotriz. Bajo el capó del modelo italiano, por supuesto, también se encuentra el LS9 Gen IV V8 con una cilindrada de 6,2 litros y el compresor Eaton del ZR1. El motor también utiliza HSV GTSR W1 y el Equus Bass 770. El Mantide ya se presentó en el entonces Salón del Automóvil de Shanghai hace diez años y ahora Autosport Designs ofrece el coche a la venta. Está en pleno funcionamiento y conoce la alta sociedad de Pebble Beach y otras celebraciones del año 2009.
Mantide Religiosa - la "mantis religiosa"
Originalmente, el Mantide se presentaba en rojo, pero a lo largo de los años aparentemente hubo un trabajo de pintura en el actual blanco Bianco Fuji. Por cierto, el automóvil pertenece al género de la Mantide Religiosa, la "mantis religiosa" y en realidad debería construirse 10 veces. Bertone intentó combinar el aspecto inquietantemente hermoso de un roedor pescador con el enorme motor V8 del ZR1. Pero solo fue exitoso de alguna manera como lo encontramos El cuerpo de carbono bien tonificado oculta el chasis y la transmisión del ZR1, que proviene del par de torsión 647 PS y 819 Newtonmeter. Por lo tanto, el Mantone Bertone se colocó en la liga súper deportiva desde el principio, lo que no es necesariamente una ventaja. Después de todo, la competencia es un Lamborghini Huracan, un Porsche 911 Turbo S o incluso un McLaren 570S.
La fórmula 1 se une al viaje espacial
El diseño del Mantide debe simpatizar con la disciplina suprema en las carreras en la forma de la fórmula 1. Al mismo tiempo, todavía había enlaces ópticos de los viajes espaciales. El resultado ciertamente no es del gusto de todos. Los bordes gordos de una mantis desde una nariz profunda se extienden hacia la parte posterior. Lo que se necesitaba era la gran distancia entre ejes en la parte trasera, que recibía tecnología de iluminación ultramoderna en las luces traseras. Se supone que el diseño muestra los ojos facetados de las mántides. En comparación con el ZR1, el cuerpo de carbono aporta una ventaja de peso de kilogramos 100 y el alerón trasero integrado y las aletas proporcionan un valor CW extremadamente bueno de solo 0,298. Además, el diseño de Bertone genera aproximadamente 30 por ciento más de carga aerodinámica, lo que por supuesto beneficia la dinámica de conducción.
3,2 segundos para acelerar 100 km / h
La aceleración y la velocidad máxima están por encima del ZR1 y, por lo tanto, el mantide va según el fabricante en solo 3,2 segundos en Tempo 100 y solo a vertiginosos 351 km / h, se alcanza la velocidad máxima. Y la subestructura de la Mantide, como el cuerpo, también sucumbió a la construcción ligera. El chasis está hecho de aluminio y también podría provenir de un jet. Las dos puertas del Mantide se abren espectacularmente hacia arriba y en frente, especialmente, la gran garganta de aire frío cae en los ojos. Había nuevos faros de xenón y las muchas sutilezas aerodinámicas pequeñas del Mantide incluso se resolvieron en el túnel de viento.
mucho carbono y Alcantara en el interior
Esto también se aplica a la parte inferior constantemente plana del Mantide y en la cabina, los accesorios y los asientos están hechos de carbono. Por cierto, esto incluso se aplica a los bordes del Mantide. Y finalmente, una celda de seguridad especial de acuerdo con las regulaciones de la FIA se ocupa de los ocupantes en caso de accidente. El Mantide fue construido al estilo de Bertone en Caprie. Pero hasta donde sabemos, no 10 veces ... Si recibimos información oportuna sobre más detalles del Bertone Mantide, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Diseños de Autosport)
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el 2009 Bertone Mantide con ZR1-V8
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