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Actualizado recientemente el 2 de abril de 2022 a las 06:58 am
Las barras frontales muy populares, que existen desde la década de 1980, se denominan protectores de toros, protectores de vacas o protección contra embestidas. Sin embargo, la incertidumbre crece cada vez más, especialmente en la escena del tuning. ¿Qué sigue estando permitido y qué no? En realidad, estos soportes se utilizaron para estar mejor protegidos contra accidentes salvajes en el automóvil. Luego también llegaron los cazadores de toros aquí en Alemania, sobre todo con los SUV, pero también con el VW T4, el Opel Zafira y el VW Touran. Al principio, no se pensó en el peligro para ciclistas, peatones o niños. Sin embargo, eso cambió fundamentalmente en la década de 1990, ya que hubo más y más accidentes.
Barra frontal y de ida y vuelta
Estos a menudo corrían de manera muy dramática a través de la barra delantera de los autos. Pero ni los propietarios de automóviles ni la legislatura eran realmente conscientes del peligro real. Después de que la UE hizo algunas especificaciones y ya había regulaciones nacionales, el panorama estaba aún más inestable. El Instituto Federal Suizo de Tecnología en Zúrich, ETH para abreviar, brindó claridad al realizar una serie de pruebas. El resultado fue impactante, lo que derivó en una nueva exigencia europea. Desafortunadamente, esto tampoco brindó claridad, pero luego confundió aún más. Estas barras delanteras todavía están permitidas, pero deben cumplir con ciertas regulaciones. Sin embargo, los vehículos más antiguos que todavía tienen una barra delantera rígida todavía pueden circular por la carretera. Por lo tanto, si desea colocar un recogedor de vacas, una protección contra embestidas o un recogedor de toros de este tipo, debe encontrar más información aquí.
La barra de protección del pasajero sigue siendo una guardia delantera
La nueva directiva de la UE está en vigor desde 2008, pero todavía genera mucha incertidumbre. Las nuevas condiciones son claras y luego otra vez no. Los vehículos más antiguos no necesitan quitar la defensa, por lo que estos vehículos pueden usarla como antes. Todos los vehículos registrados por primera vez antes de 2006 están excluidos de la nueva regulación. La nueva regulación entró en vigor en 2009 y establece ciertos requisitos en la barra de seguridad personal. Por supuesto, las barras de protección delanteras aún deben estar firmemente montadas en el vehículo. Nada ha cambiado en eso, solo que estos templos ahora deben tener un mecanismo. En caso de impacto, este mecanismo abate la barra de protección delantera.
Bullbar + aprobación de tipo CE
Esto reduce el riesgo de lesiones para ciclistas, peatones y niños. También hay atrapadores de toros más nuevos que están hechos de plástico flexible, pero se parecen mucho a los que están hechos de acero inoxidable. Pero qué automóviles y camiones están ahora afectados. Eso está claro, todos los vehículos hasta un peso total permitido de 3,5 toneladas están sujetos a esta regulación.
Para quien la información aún no es suficiente, que se puede encontrar en nuestra publicación “Bull catcher: ¿Cuándo se permite la barra de toros en Alemania?Realmente lea cada pequeño detalle sobre la legislación.
Todos los vehículos de más de 3,5 toneladas todavía pueden tener un recogedor de toros rígido. Así que todavía se permiten los quitapiedras, pero solo los que se pliegan. Por lo tanto, la escena del tuning puede respirar aliviada, incluso si estas barras de seguridad personal son un poco más caras. Si te gusta mucho, puedes comprar uno de plástico y luego colocarlo sin ningún problema.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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