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Optimización de la economía de PKW mediante el ajuste de chip de tuningblog.eu

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 30 de abril de 2020 a las 10:50 am

¡Hasta un 15% menos de consumo pero aún más placer de conducir!

Con la optimización económica de tuningblog.eu, ¡el enfoque está claramente en reducir el consumo de combustible!

¿Y cómo logramos esta reducción de combustible? 

  • aumentando el par motor a velocidades más bajas
  • optimizando las masas de aire
  • optimizando la combustión

El consumo de combustible, el par y la velocidad de su vehículo están directamente relacionados. Básicamente, es un hecho que, por supuesto, se consume más combustible a altas velocidades. Si se aumenta el par, se hace posible un cambio ascendente más temprano, lo que a su vez evita altas velocidades y, por lo tanto, reduce el consumo. Por cierto, ¡su motor funciona de manera más eficiente a la velocidad del motor a la que se aplica el par más alto!

¿Y qué significa eso para las características de conducción de mi coche?

A velocidades más bajas, su automóvil no solo acelera mejor y tiene una mejor potencia de tracción, el rendimiento en el rango de velocidad superior y la velocidad máxima de su automóvil aumentan ligeramente. ¿Está más interesado en un aumento clásico del rendimiento? Puedes encontrar todo al respecto AQUÍ!

¿Qué sucede con el consumo de combustible de mi automóvil?

Activado por el par motor aumentado, el consumo de su automóvil en el rango de carga parcial (por supuesto, dependiendo del automóvil) cae hasta un 10%. Por el contrario, en el rango de carga completa, el consumo de su automóvil sigue siendo el mismo que el consumo de fábrica. Lo importante es que con un comportamiento de conducción promedio, su automóvil se mueve más del 90% en el importante rango de carga parcial, lo que significa un importante ahorro de combustible para usted.

Como conductor, ¿puedo influir positivamente en la optimización económica con mi comportamiento de conducción?

¡Por supuesto! Por supuesto, la velocidad y el consumo de combustible están directamente relacionados. Si utiliza el par mayor de ahora en adelante y cambia a la siguiente marcha antes (la automática lo hace por sí sola) y evita las altas velocidades, ¡ahorrará aún más combustible!

¡Aquí hay algunos valores aproximados de ahorro de combustible!
Stadtverkehr 10 15-%

camino rural 5 - 15%

Carretera a 100-130 km / h 15 10-%

carga completa 0%

La optimización económica de tuningblog.eu es una inversión para usted que ha puesto en perspectiva muy rápidamente con los precios actuales del combustible, incluso sin conducir demasiados kilómetros.
¡Le proporcionamos optimización de software de economía innovadora utilizando la última generación de ajuste de chips!

Optimización de la economía de PKW mediante el ajuste de chip de tuningblog.eu

Notas:
La instalación de componentes electrónicos adicionales (chip de sintonización) en Alemania de acuerdo con § 19 párrafo 3 p. 1 No. 4 c StVZO lleva al hecho de que el permiso de operación para el vehículo caduca, si la instalación del chip no es inmediatamente aceptada por un experto reconocido oficialmente y se emite una confirmación según § 22 párrafo 1 S. 5StVZO. La operación de un vehículo de motor en el tráfico público en Alemania sin un permiso de conformidad con. § La ley de seguro obligatorio 3 lleva al hecho de que el seguro de responsabilidad civil no está obligado a la consecución en caso de daños. La operación de un vehículo de motor en vías públicas sin cobertura de seguro suficiente en Alemania es un delito penal. La instalación de componentes electrónicos adicionales (chip de sintonización) significa que las reclamaciones de garantía contra el vendedor, así como las reclamaciones de garantía contra el fabricante por las partes afectadas por la omisión de chip. puede. La instalación de un ajuste de chip puede conducir a la pérdida de la protección del seguro, esto debe aclararse en detalle con el seguro.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás