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En pocas palabras, ¿cuáles son los beneficios de acortar la ruta de conmutación?

Tiempo de leer 5 Min.

Actualizado recientemente el 28 de septiembre de 2023 a las 01:27 am

En pocas palabras: ¿qué aporta Schaltwegverkürzung?

[Actualizar: 28.09.2023] Esta publicación fue Actualizadopara tener en cuenta la información más reciente. En muchos autos de cambio, que no están sintonizados para la conducción deportiva, los caminos de cambio a menudo son muy antiguos. Debido al largo recorrido del turno, el cambio es posible con poco esfuerzo y, por lo tanto, aumenta la comodidad de conducción del vehículo. Si desea ajustar su automóvil pero más deportivo, ¡debe recurrir a un Schaltwegverkürzung! La conversión es posible sin mucho esfuerzo, pero aún tiene un gran efecto.

¿Qué sucede con un viaje por turnos más corto?

En pocas palabras: ¿qué aporta Schaltwegverkürzung?

Acortar el recorrido del cambio garantiza que se acorte la distancia que debe recorrer la palanca de cambios para cambiar de marcha. Para ello, es necesario sustituir la palanca de cambios existente por una palanca más corta. En este caso se alarga la varilla entre el varillaje de cambio y la rótula, de modo que cambia todo el efecto de palanca. De este modo, después de acortar el recorrido del cambio, se necesita mucha más fuerza para cambiar de marcha.

En pocas palabras: ¿qué aporta Schaltwegverkürzung?

Ventajas y desventajas de Schaltwegverkürzung

La ventaja de acortar el recorrido de la palanca de cambios es la capacidad de cambiar de marcha más rápidamente. Esto se debe a que la palanca de cambios se acorta para que el conductor ya no tenga que recorrer una distancia tan larga de una marcha a la siguiente. Para muchos conductores deportivos, acortar el recorrido del cambio de marchas es una ventaja real, ya que los cambios de marcha más rápidos permiten una conducción más deportiva. Los cambios de marcha más rápidos también significan menos pérdida de empuje debido a la desconexión. Gracias al ahorro de tiempo, en los coches de carreras se pueden realizar turnos de trabajo especialmente cortos. Sin embargo, la desventaja de acortar el recorrido del cambio es que se necesita mucha más fuerza para realizar el cambio. Esto puede resultar especialmente molesto durante la conducción normal por la ciudad.

Video: Astra J OPC Installation Short Shifter

La instalación consta de sólo unos pocos pasos. Primero hay que quitar el pomo del cambio. Luego se debe retirar toda la carcasa para permitir el libre acceso al varillaje de cambio. Después de levantar el vehículo con el gato, se retira el varillaje de cambio antiguo desde abajo. Allí también se instalará el nuevo. Desplazadores cortos, Finalmente, la carcasa se vuelve a montar junto con la perilla de cambio en el interior, y se realiza la conversión. Básicamente Schaltwegverkürzungen inscripción gratuita, ya que no influyen en la seguridad del vehículo. Se dice que muchas palancas de cambio cortas son menos precisas que la palanca de cambios original, por lo que debes tomarte tu tiempo para probar la nueva palanca de cambios después de la conversión.

En pocas palabras: ¿qué aporta Schaltwegverkürzung?
no exageres, de lo contrario cada turno será una agonía

Uno debe pensar cuidadosamente antes de un Schaltwegverkürzung, si desea cambiar permanentemente con más esfuerzo. La comodidad de los cambios impotentes se pierde en este ajuste, que puede ser extenuante y molesto para muchos a largo plazo. El Schaltwegverkürzung se realiza generalmente cuando se produce un cambio visual de la palanca de cambios, porque no significa más esfuerzo, depende solo del diseño correcto de la palanca.

En pocas palabras: ¿qué aporta Schaltwegverkürzung?

Resumen: el acortamiento del camino de conmutación

El turno de corta (Inglés: Short Shifter) es un mecanismo modificado en la transmisión manual de los automóviles que tiene como objetivo... Para minimizar la distancia del recorrido de conmutación al cambiar de marcha.. Reemplazar la palanca de cambios estándar con una palanca de cambios de alta resistencia, y quizás también ajustar o reemplazar la palanca de cambios, crea un nivel diferente de apalancamiento. Esto significa que el pomo del cambio situado en el extremo de la palanca de cambios debe cubrir una distancia más corta al cambiar de marcha. Generalmente, las abreviaturas de 60-80% del recorrido de conmutación original destinado a mantener la precisión del proceso de conmutación, aunque el esfuerzo aumenta ligeramente.

El uso de acortar la trayectoria de cambio suele ser popular en el ámbito del tuning y en los deportes de motor porque permite cambios de marcha más rápidos. El cambio no conduce sólo a uno estilo de conducción más deportivo, pero también suele ser percibido como más agradable por los conductores que valoran el rendimiento y el placer de conducir. La instalación de una palanca de cambios acortada se puede realizar en paralelo con la modificación óptica de la palanca de cambios, siempre que la nueva palanca de cambios esté diseñada para el tipo de modificación.

Instalación de un acortamiento del camino de conmutación.

En principio, usted mismo puede instalar un camino de conmutación acortado, pero para ello debe disponer de una plataforma elevadora. Después de quitar la palanca de cambios y la carcasa circundante, se levanta el vehículo con un gato para quitar el varillaje de cambios antiguo y el Palancas de cambio cortas usar. Después de la instalación, el recorrido del cambio es más corto y las marchas se pueden engranar más rápidamente.

Un tipo especial de palanca de cambios corta es la Manetas de cambio CAE, lo que acorta las distancias de conmutación de 30 55-%, dependiendo del vehículo y del tipo de transmisión. Por cierto, la reducción de los turnos de trabajo afecta a la seguridad del vehículo no y son así inscripción gratuita, lo que los convierte en una opción atractiva para los aficionados al tuning y los entusiastas del automovilismo que quieran aumentar las prestaciones del vehículo.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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