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Actualizado recientemente el 22 de octubre de 2018 a las 08:16 am
Las opiniones difieren sobre el tema de los spoilers del automóvil. Para algunos, la guinda del pastel en el auto sintonizado, para el otro truco innecesario. ¿Pero por qué hay un spoiler realmente allí? Un alerón es una extensión del vehículo que altera el flujo de aire y la presión de contacto. La presión de contacto, también conocida como carga aerodinámica, significa que el aire actúa verticalmente en el vehículo y, por lo tanto, en la carretera. La fuerza actúa más fuerte cuanto más rápido viaja el vehículo. En los deportes de motor, los spoilers son absolutamente necesarios. El spoiler de un Top dragsters de combustible 2,5 ofrece aproximadamente una tonelada de presión y sin ella, la potencia no podría ponerse en la pista. Se puede adaptar a las condiciones de la pista y del aire cambiando el ángulo muy fácilmente.
Este pequeño giro en uno o dos tornillos debe garantizar que se genere suficiente presión en el eje trasero. Esta pequeña cosa ya puede decidir sobre la victoria y la derrota. Incluso con los autos deportivos, el spoiler suele ser mucho más que un simple truco óptico. A la una Porsche 911 GT3 El alerón trasero garantiza una presión de contacto de aproximadamente 120 kilogramos. Mejora la sensación de conducción y le da al vehículo más estabilidad a altas velocidades. Para muchos vehículos de carretera, un alerón ya está instalado en la fábrica. Sin embargo, esto a menudo cumple un propósito óptico más que aerodinámico. Por encima de todo, las aletas traseras unidas retrospectivamente sirven solo el aspecto deportivo de un automóvil.
Cualquier persona que reequipa un spoiler debe, a pesar del sentido puramente visual, asegurarse de que el spoiler se encuentre en un lugar del vehículo donde, en teoría, pueda producir una mayor presión de contacto. Como un truco óptico, el alerón debe encajar en la imagen general del vehículo. Sin embargo, también hay vehículos en los que el spoiler hace que un vehículo completo sea un objeto de culto a pesar de las dimensiones de gran tamaño, los beneficios obvios inexistentes o la notoriedad exagerada. El 1970er Plymouth Superbird, por ejemplo, tenía un "Pommestheke" con una altura de fabulosos centímetros 61. También el Subaru WRX STI tiene un sorprendente alerón trasero, a través del cual el vehículo es inmediatamente reconocido por todos. Un spoiler es y sigue siendo una cuestión de gustos. Como elemento importante de la carga aerodinámica o delicadeza óptica, sigue siendo una extensión popular del vehículo y probablemente nunca desaparecerá a pesar de la disminución del interés.
Spoiler trasero McLaren P1
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