Prototipo TRIUMPH TE-1 – completamento del progetto dell'e-bike!

Thomas Wachsmuth 12. Luglio 2022 Notizie e messa a punto di moto / scooter, trionfo moto ltd

Momento della lettura 7 Min.

Aggiornato di recente il 6 dicembre 2022 alle 12:23

Il futuro delle due ruote britanniche promette entusiasmo elettrico: dopo circa due anni di sviluppo, TRIUMPH annuncia il completamento con successo del progetto di mobilità elettrica TE-1. Il prototipo ha completato i suoi test drive - la quarta e ultima fase del progetto - a pieni voti. I risultati pubblicati sottolineano il potenziale delle biciclette a emissioni zero, sia per il divertimento della guida che per il futuro dell'economia del Regno Unito.

Prototipo TRIUMPH TE-1

Con il TRIUMPH TE-1, i partner del progetto si erano prefissati obiettivi sportivi che non solo erano stati raggiunti dal prototipo, ma superati in molte aree. Rispetto alle motociclette elettriche attualmente disponibili, la TE-1 domina distanze maggiori, carica più velocemente, pesa meno e rimane comunque inconfondibilmente TRIUMPH ovunque. Il TE-1 combina l'ergonomia, la geometria e la distribuzione del peso di una Speed Triple con le dimensioni e l'impressione visiva di una Street Triple. Il prototipo offre l'esperienza di guida tipica del marchio e una manovrabilità neutra e combina questo con una risposta dell'acceleratore e una curva di coppia molto simili a quelle di una Speed Triple 1200 RS, integrate da una nuova colonna sonora elettrica di carattere.

I dati sulle prestazioni del prototipo TE-1 in sintesi:

Autonomia 161 km (100 miglia): un aumento significativo rispetto all'autonomia reale che si può ottenere con le moto elettriche oggi disponibili (sulla base di prove live e proiezioni)
Potenza di picco di 130 kW (177 CV): il prototipo TE-1 offre un'accelerazione impressionante da 3,6 a 0 km/h in 100 secondi e da 6,2 a 0 km/h in 160 secondi
Tempo di ricarica di 20 minuti (0-80%): un ottimo risultato, notevolmente più veloce rispetto alle moto elettriche comparabili oggi disponibili
220 kg di peso: la TE-1 è fino al 25% più leggera rispetto alle motociclette elettriche comparabili attualmente disponibili e offre quindi un eccellente rapporto peso/potenza

Prototipo TRIUMPH TE-1 – completamento del progetto dell'e-bike!

FASE DEL PROGETTO 4 COMPLETATA

La collaborazione tra TRIUMPH, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd. e la WMG (University of Warwick) è iniziata circa due anni fa. Supportati e sponsorizzati dall'Office for Zero Emission Vehicles (OZEV) tramite l'autorità nazionale per l'innovazione Innovate UK, i partner del progetto si sono posti l'obiettivo di definire processi e standard per una pratica motocicletta elettrica di fabbricazione britannica. L'ampio programma di test dal vivo, che ha incluso numerose valutazioni delle prestazioni su strada e su pista della moto, ha fornito un importante input per la messa a punto finale del prototipo TE-1, che ora ha raggiunto tutti gli obiettivi del progetto.

L'obiettivo principale era la capacità di carica e le prestazioni e quindi l'autonomia effettiva della batteria. Ora che ha completato tutte e quattro le fasi di test, il TE-1 sta aprendo la strada a un entusiasmante futuro elettrico made in Britain. Il prototipo finale combina abilmente le caratteristiche del marchio TRIUMPH in termini di maneggevolezza, prestazioni e stile.

Nuovo benchmark di autonomia di 161 chilometri

La TRIUMPH TE-1 supera la gamma reale di motociclette elettriche comparabili già disponibili sul mercato. Con una percorrenza totale di 161 km - basata su test ufficiali - il prototipo ha così raggiunto tutti gli obiettivi di capacità energetica fissati per la batteria sviluppata da Williams Advanced Engineering. È stata integrata con successo anche una funzione di frenata recuperativa. Tuttavia, qui c'è ancora un ulteriore potenziale di ottimizzazione - sia nella frenata rigenerativa che nell'efficienza della trasmissione e del gruppo motore-generatore - che renderebbe possibili distanze ancora maggiori con una singola carica della batteria.

Prestazioni ispirate alla Speed Triple 1200

Il livello di prestazioni della TE-1 è simile a quello dell'attuale Speed Triple 1200: il prototipo eroga una potenza di picco di 130kW (177cv) e una coppia massima di 109Nm. Ciò garantisce una risposta immediata, prestazioni fluide e controllate su tutta la gamma di regimi e un'esperienza di guida assolutamente esaltante. Accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi e impiega solo 6,2 secondi da 0 a 160 km/h.

Con un'ulteriore messa a punto dell'elettronica, incluso il controllo della trazione e il controllo dell'impennata, il team si aspetta che le prestazioni possano essere ulteriormente aumentate. Sfruttando il pieno potenziale di coppia, è possibile ottenere un'accelerazione ancora più rapida da fermo. Il campione della Daytona 200 Brandon Paasch ha partecipato alla fase finale dei test, sia nella valutazione delle prestazioni del motore che nella messa a punto finale del prototipo in pista.

“La reattività del TE-1 è incredibile. Ha molta coppia e se apri un po' il gas si ottiene subito molta potenza, cosa che ovviamente apprezzo come pilota. Amo la coppia massima e quando la moto parte subito in modo potente, quindi è stata una grande esperienza per me", ha affermato Brandon Paasch. “Sono stato in grado di spremere la cosa al massimo ed è incredibilmente veloce. Tira come un matto!”

Tempo di caricamento rivoluzionario: da 20 a 0 percento in soli 80 minuti

Appena alla colonna, pronto a ripartire. Grazie ai progressi nella tecnologia di ricarica e batteria, guidati da Williams Advanced Engineering (WAE), il TE-1 carica la batteria dallo 20 all'0 percento in soli 80 minuti. Ciò ha raggiunto con successo gli ambiziosi obiettivi di Innovate UK, l'agenzia governativa per la ricerca e l'innovazione che sostiene i finanziamenti di ricerca e sviluppo guidati dalle società e la crescita delle aziende britanniche.

Leggera sulla bilancia: peso totale di soli 220 chilogrammi

La TE-1 brilla per il suo rapporto peso/potenza, perché con soli 220 kg pesa fino al 25% in meno rispetto alle motociclette elettriche comparabili attualmente disponibili. In termini di dimensioni, il veicolo di prova è paragonabile a una Street Triple, ma ha l'ergonomia, la geometria e la distribuzione dei pesi di una Speed Triple. Il TE-1 porta molta potenza sull'asfalto, pur rimanendo agile e compatto.

“Vorrei aver avuto la TE-1 a Daytona. Questa accelerazione in questo telaio, come si trova in curva… wow!”, afferma Brandon Paasch. "Penso che sarebbe anche una bici davvero bella per la strada solo perché è così agile e agile e si sente così leggera".

Tipico TRIUMPH: esperienza di guida e maneggevolezza

La risposta dell'acceleratore e la curva di coppia della TE-1 sono molto simili a quelle della Speed Triple 1200 RS. Questo è evidente anche quando si guida in pista. Come hanno testimoniato i piloti collaudatori: in termini di prestazioni e maneggevolezza, il prototipo non è in alcun modo inferiore agli attuali modelli sportivi a tre cilindri di TRIUMPH. Il TE-1 rimane agile e manovrabile nonostante prestazioni e accelerazione entusiasmanti. È ottimo per le curve, offre un'erogazione uniforme della potenza e l'esperienza di guida caratteristica di TRIUMPH con una maneggevolezza neutra e sicura - divertimento di guida assicurato.

Suono elettrizzante: un nuovo mondo sonoro per TRIUMPH

Una colonna sonora inconfondibile e coinvolgente che si trasforma in un crescendo da pelle d'oca: il suono puro e caratteristico del prototipo TRIUMPH TE-1 è più accattivante ed eccitante di qualsiasi motocicletta elettrica comparabile attualmente sul mercato. Il motivo della sorprendente risonanza è un ingranaggio primario di nuova concezione con ingranaggi elicoidali.

A misurazioni del rumore, che sono stati effettuati nei laboratori di prova del fornitore di servizi di sviluppo Mira vicino a Londra, il TE-1 ha soddisfatto con successo tutti gli standard applicabili dei test di omologazione R41 per gli scenari a tutto gas, crociera e guida in città.

100 per cento un TRIUMPH, con il caratteristico DNA del design

Nessuna domanda: il TE-1 è immediatamente riconoscibile come un TRIONFO. Il design irradia potenza e prestazioni anche da fermo e combina sapientemente elementi della storia del marchio con uno stile moderno e orientato al futuro. Dopo alcuni ritocchi finali alla carrozzeria e alla livrea nella Fase 4, il prototipo ha ora il suo aspetto definitivo. Dal telaio in alluminio ai caratteristici doppi fari anteriori al frontale affusolato, la TE-1 è al 100% inconfondibile TRIUMPH: sicura di sé, iconica, concentrata.

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