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Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:02
Attualmente stiamo pensando, che tipo di veicolo è questa Ford Ragtop del 1939? E 'un Restomod, è uno Hot Rod? Non lo sappiamo davvero. Quello che sappiamo: La sognante Ford Cabrio del 1939 è sicuramente un vero colpo d'occhio, che ha installato innumerevoli soluzioni innovative che non sono evidenti a prima vista. Non importa se si tratta dell'elaborata sospensione indipendente sull'assale posteriore o dello spesso +500 PS V8 sotto il cofano. I cambiamenti sono estremamente spettacolari. La Ford 39er poggia su cerchi cromati con pneumatici a basso profilo e se guardi da vicino vedrai che il parabrezza significa Tagliere significativamente più piatto (2 pollici più piatto / 1 pollice più ripido) ed è stato installato in modo meno ripido. La deccapottabile a due porte dell'anno 39 ha una grande griglia del radiatore DeLuxe installata e né il V60 Flathead V2,2 da 8 litri del modello standard né il V3,6 da 8 litri più grande con 85 CV della versione DeLuxe installato qui per propulsione.
RamJet 502-V8 con cilindrata di 8,2 litri
Invece, il sintonizzatore costruito "Hot Rods e roba personalizzata di Escondido"(è responsabile per il completo restauro, ricostruzione e tutte le modifiche tecniche) nel "Rumblin 'Rag“Chiamato un enorme RamJet 502-V8 con 8,2 litri di cilindrata e 525 CV impressionanti. Era accoppiato direttamente a un cambio GM 4L80-E, poiché l'automatico a 3 velocità di quel momento sarebbe ovviamente scomparso sotto questa forza. C'era anche un sistema di scarico sportivo appositamente adattato con una funzione di valvola elettronica e, naturalmente, erano necessari molti cambiamenti nel vano motore per portare il motore nella vecchia. E in modo che il ragtop non si deformi alla prima manetta, c'era anche un telaio migliorato e all'interno c'è un interno in pelle bicolore appositamente realizzato e un sacco di vernice e cromature del veicolo. Guarda il video!
Attenzione!
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