Classico del tuning: la Citroën Sbarro Picasso Cup Widebody!

Momento della lettura 3 Min.

Sì, esiste davvero! Nel segmento di uno Renault Space F1 o BMW X5 Le Mans appartiene sicuramente anche a quello Coppa Citroën Sbarro Picasso, che alcuni che lo conoscono probabilmente solo come auto giocattolo da Ottomobile. Ma c’è un”vero“Veicolo! Immagina di poter convertire il tuo normale furgone familiare in uno solo macchina da rally trasformarsi senza rinunciare alla comodità in termini di spazio per la famiglia. Questo è esattamente ciò che ha Sbarro con l' Coppa Citroën Xsara Picasso fatto allora. Quello che a prima vista sembra normale MPV appare pieno di sorprese. Non c'è nessun motore estremo sotto il cofano della Xsara Picasso Cup come nel già citato Espace o X5 Quattro cilindri da 175 litri da 238 kW (2.0 CV)., una versione sofisticata del motore a benzina standard da 1.8 litri, ma è anche un bel motore.

Coppa Citroën Sbarro Picasso

Il vivace quattro cilindri è accoppiato ad un 6 marce manuale, che porta con sicurezza la potenza sulla strada. Ma i veri cambiamenti non sono solo meccanici, ma chiaramente visivi. Perché il design della Picasso è stato radicalmente cambiato. Le più grandi attrazioni sono ovviamente queste due enormi doppie porte, che non solo hanno un aspetto spettacolare, ma rafforzano anche il corpo per resistere ai carichi più elevati Utilizzo nei rally per resistere. Inoltre, il francese all'epoca era estremamente potente cerchi in lega 19 pollici e pneumatici di dimensione 255/40 che, insieme ad un assetto sportivo ribassato, non solo migliora il comportamento di guida, ma rende anche il look notevolmente più sportivo.

corpo brutalmente allargato

Inoltre, la carrozzeria è stata notevolmente allargata tutt'intorno e i grembiuli non hanno più nulla a che fare con la serie. Indipendentemente dal fatto che si tratti di sottoporta, ali del tetto o cofano, i componenti non hanno quasi nulla in comune con il veicolo di produzione. E all'epoca si tenne conto anche della sicurezza: era inclusa la Xsara Picasso Cup Sedili da corsa e cinture sportive attrezzato e viene installata anche una gabbia. Naturalmente possono farlo anche loro enormi freni a disco da 370 mm Da non dimenticare, che portano l'auto unica ad un arresto sicuro e controllato anche a velocità più elevate. La trasformazione è un perfetto esempio di come una pratica carrozza familiare possa trasformarsi in una pazzesca Veicolo da rally può essere trasformato.

Coppa Citroën Sbarro Picasso:

• Il motore: 2.0 a quattro cilindri, aggiornato da un motore a benzina da 1.8 litri
• Performance: 175 kW (238 PS)
• Cambio: 6 marce manuale
• carrello d'atterraggio: abbassato
• Ruote: cerchi in lega 19 pollici, pneumatici di dimensione 255/40
• freni: Davanti e dietro Freni a disco da 370 mm
• Corpo:
  • Notevole allargamento del corpo
  • Modifiche radicali a grembiuli, sottoporta, ali del tetto e cofano
  • Sostituzione delle quattro porte standard con due grandi doppie porte
• Interno:
  • Dotato Sedili da corsa e cinture sportive
  • Installazione di uno gabbia di sicurezza
• Caratteristiche speciali:
  • Nessun montante centrale della porta, massima apertura tramite porte a farfalla
  • Design di grande impatto visivo con ampi davanzali e grandi prese d'aria
• Rinforzo completo della carrozzeria per far fronte a carichi più elevati nell'uso nei rally
• Progettato visivamente e funzionalmente per le prestazioni e le corse

altri post correlati

Novità ancora più classiche e più sintonizzate Giovani e vecchi c'è nel nostro Classici di accordatura intestazione.

Classico del tuning: la Citroën Sbarro Picasso Cup Widebody!
Crediti immagine/fonte: citroenet.org.uk, en.citroen-club.cz, sbarro.phcalvet.fr

tuningblog.eu - la rivista di tuning