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Hai voglia di una Ferrari che non sia già in strada? Cerchi un po' più di esclusività? Allora la Ferrari è la tua compagna perfetta, a patto che il tuo portafogli te lo consenta. Il programma dei progetti specialiSu misura' dall'obiettivo della Ferrari è quello di creare veicoli su misura, i cosiddetti 'una tantum", fabbricare. Questi sono caratterizzati da un design unico che viene sviluppato secondo i desideri del cliente. In questo modo il cliente diventa l'orgoglioso proprietario di un vero unico. Ogni progetto è unico e nasce dall'idea del cliente in collaborazione con il Il team di progettazione del Centro Stile Ferrari. Dopo che il progetto è stato determinato, schizzi dettagliati e a Prototipo, prima che inizi la produzione della copia speciale. In media, l'intero processo dura circa due anni, mentre il cliente è sempre strettamente coinvolto nel processo di sviluppo e accettazione.
Ferrari KC23 unica
E oggi Ferrari ha svelato l'ultimo modello della gamma One-Off: il Ferrari KC23, altro capolavoro del programma Ferrari Special Projects - commissionato da uno dei più importanti collezionisti del Cavallino Rampante. L'unico dovrebbeuna visione audace ed estrema' di come potrebbero essere le future auto da corsa con le ruote carenate. La Ferrari KC23 si presenta come una reinterpretazione dell'auto da corsa di maggior successo nei 76 anni di storia della Ferrari: la 488 GT3 Evo 2020. Sotto la direzione di Flavio Manzoni, il Centro Stile Ferrari ha progettato la KC23, che disposizioneChe Telaio e la Il motore della 488 GT3 Evo 2020. Dal suo debutto nel 2016, la 488 GT3 è finita 530 Assedio e più di 119 campionati retratto. Con modifiche estreme al motore, al telaio e alle sospensioni, il KC23 è stato progettato specificamente per il non competitivo Progettato per l'uso in pista.
Il doppio carattere del KC23 - Una meraviglia estetica!
La particolarità del KC23 è la sua natura dualistica: Quando è fermo, colpisce per le forme eleganti, snelle e fluide, ma non appena scende in pista, il suo aspetto potente domina con impressionante prese d'aria, che si aprono automaticamente e un forte ala posteriore. Ogni dettaglio della 488 GT3 Evo 2020 è stato reinterpretato, compresa la Superfici in vetro , Unità luminose. Il design integra anche numerosi accorgimenti tecnici, come quelli laterali Applicazini Prese d'aria, che si aprono automaticamente quando sono posizionati centralmente nella parte posteriore V8 biturbo prende vita.
L'ala posteriore è uniforme removibileper accentuare la forma elegante del KC23 quando non è in pista. I contorni del corpo sono lisci e senza cuciture e tutti gli angoli duri sono stati eliminati Minimo ridotto per enfatizzare la forma pura e fluida. Una volta che il motore prende vita prima che la KC23 entri in pista, l'auto subisce una trasformazione radicale: sportività, Alte prestazioni , Aggressività ora sono al centro dell'attenzione. Il massiccio ala posteriore è un vero colpo d'occhio. Durante la creazione del carico aerodinamico e del raffreddamento, i progettisti hanno lavorato duramente per mantenere le caratteristiche del modello originale, sebbene la KC23 abbia una silhouette completamente nuova.
Hai anteriore e posteriore Pannelli con cinematica appositamente sviluppata che si attiva automaticamente non appena il motore viene avviato. I pannelli dietro le ruote anteriori mostrano anche una griglia che aumenta il carico aerodinamico nella parte anteriore e garantisce così un'aerodinamica equilibrata. Il pannello posteriore fornisce il intercooler e altri componenti così come il motore con la necessaria quantità di aria fresca.
Capolavoro tecnico: innovazione e design in armonia
Un altro punto forte sono i Porte a farfalla della Ferrari KC23, apribile verso l'alto tramite cerniera frontale, soluzione progettuale da lui condivisa con la leggendaria supersportiva LaFerrari Divide. Né la vetratura né la struttura del veicolo dovevano essere adattate per il KC23 per integrare la funzione. E quello a coppa cappa ha un sistema di apertura facilitato: basta togliere due bulloni per accedere al vano motore per ispezione o manutenzione.
Il disegno di Luci anteriori e posteriori è stato completamente ridisegnato, con i maggiori cambiamenti di design che sono stati il luci posteriori sono stati concessi. Luci sorprendenti brillano qui pinne leggere realizzata in metacrilato non appena si avvia il motore, una soluzione ispirata alla Ferrari Vision Gran Turismo. I dischi sono flessibili nella struttura del veicolo eingbettet – senza montanti, prese o elementi di tenuta riconoscibili. Questo ti crea effetto cupola, che ricorda l'aviazione. E un'altra caratteristica speciale è il Livrea Gold Mercury del KC23, che si basa su un quattro strati appositamente sviluppato vernice di alluminio basato. Il metallo liquido contenuto nella lacca la fa risplendere al sole, e il colore della lacca sembra cambiare costantemente a seconda della natura e dell'angolazione della luce che la colpisce.
E l'interno della KC23 è elegante come quello della 488 GT3 Evo 2020 - con l'eccezione del Pannelli delle porte e la fine di Pannello di controllo sul lato passeggero. A fornisce una vista sul retro Sistema di telecamere, eliminando i tradizionali specchietti retrovisori esterni rinunciato potrebbe essere e le linee laterali appaiono pulite e senza macchia. Con due set di ruote appositamente sviluppati - 18 pollici per la pista e 21 pollici nella parte anteriore e 22 pollici nella parte posteriore per le presentazioni statiche - il KC23 attira l'attenzione di tutti. Dopo più di tre anni di tempo di sviluppo La KC23 celebra la sua prima dal 13 al 16 luglio al Goodwood Festival of Speed 2023. L'esemplare unico può quindi essere visto dal 1 agosto al 2 ottobre nel Museo Ferrari di Maranello.
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Photo credit: Ferrari
