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Messa a punto - DMC Stage 4 Lamborghini Huracan E-GT LP1088

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 22 ottobre 2016 alle 01:53

Il team di DMC Tuning ha avviato un nuovo progetto. Dopodichè Stage 1, Stage 2 & Stage 3 Il tuning kit per la Lamborghini Huracan è ora l'ultimo progetto chiamato "LP1088 E-GT Limited Edition" (o semplicemente Stage 4) sul mercato e allo stesso tempo rappresenta la punta di diamante di DMC per la supersportiva.  Il modello nella foto qui viene lanciato casualmente con impressionanti 1.088PS Grazie alla ricarica Bi-Turbo e quindi non dovrebbe avere davvero molti avversari. Alcuni dettagli per la messa a punto della Lamborghini Huracan ci sono già noti. Abbiamo elencato quello che abbiamo appreso in un piccolo riassunto di seguito per te.

più in basso di Spyder

(Foto: Sintonizzazione DMC)

Siamo noi bekannten Caratteristiche:

  • finestre oscurate
  • Paraurti in carbonio con spoiler anteriore aggressivo (splitter) e alette laterali
  • Diffusore in carbonio
  • Minigonne laterali in carbonio
  • spoiler posteriore alto (carbonio)
  • Motore V10 con sistema bi-turbo
  • PS 1.088
  • Cerchi in lega 20 pollici nella parte anteriore e pollici 21 nella parte posteriore
  • Interni completamente nuovi su richiesta
  • abbassamento sconosciuto (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover, - Informazioni in sospeso)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (le informazioni sono ancora in sospeso)

Aggiornanento da "14.10.2016/XNUMX/XNUMX"

E la DMC Lamborghini Huracan è disponibile anche come variante Spyder aperta. Limitato a 10 pezzi, abbiamo trovato una Spyder LP1088 blu che ovviamente dobbiamo mostrarvi.

  • edizione limitata (solo dieci pezzi sono costruiti)
  • Kit carrozzeria in carbonio (spoiler anteriore con alette laterali, minigonne laterali aerodinamiche, diffusore posteriore in carbonio pieno con alette pronunciate, alettone posteriore fisso)
  • Vernice blu cielo
  • cerchi in lega DMC neri
  • Aumento delle prestazioni LP1088 (conversione bi-turbo)

Forse ci sarà presto un aggiornamento con informazioni e immagini. In questo caso, ovviamente, lo metteremo anche online e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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