Mercoledì 15 maggio 2024
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Leggero, più leggero, X-cabin300: il minicaravan conquista Düsseldorf!

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Leggero, più leggero, X-cabin300: il minicaravan conquista Düsseldorf!

Conosciuta per le sue innovazioni e i progressi tecnologici, la terra del Sol Levante sta per ridefinire l'esperienza del campeggio. IL Salone del caravan 2023 a Düsseldorf si è assistito alla presentazione di un vero e proprio peso leggero nel settore dei caravan. Il produttore giapponese cabina X ha rivelato con orgoglio il suo ultimo scherzo, il X-cabina300. Già a prima vista si vede che la roulotte non è come le altre. IL X-cabina300, il cui esterno risplende in un semplice design in metallo, colpisce particolarmente bene con il suo peso mosca di soli soli kg 750. Deve il suo peso straordinariamente basso al materiale principale, l'alluminio. Ciò significa che anche i veicoli più piccoli possono, ovviamente E-cars, traina il camper. Ma non è solo l'esterno a impressionare.

Camper X-cabin300

Con una lunghezza totale di Metri 4,60 All'inizio potresti pensare che sarà stretto dentro. Ma tutt'altro! Anche l'X-cabin300 ne ha uno Cucinino, accogliente Bett, uno Ristorante e più che sufficiente Spazio di archiviazione. E a seconda delle loro preferenze ed esigenze, i clienti possono scegliere tra tre diverse planimetrie scegliere. E se desiderate qualcosa di ancora più individuale, potete acquistare la roulotte anche senza mobili e ampliarla secondo le vostre idee, sia come casa mobile o come camion di cibo mobile. Per quanto riguarda il prezzo, l'X-cabin300 in Giappone si colloca nel mezzo 37.300 , 46.000 EUR. La domanda che ora preoccupa i campeggiatori in Germania è: il prodotto leggero sarà disponibile anche qui? Non lo sappiamo. Ma il futuro del campeggio sarà più leggero, versatile e innovativo! Credito fotografico/fonte: cabina X

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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