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Aggiornato di recente il 2 gennaio 2023 alle 06:36
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Per decenni sono stati parte integrante della scena dei cerchioni: i cerchi in lega Borbet. Ai miei tempi erano particolarmente i cerchi Borbet R15, A R15 o Borbet T che venivano montati su VW Golf 3/4, Opel Astra F o Ford Focus. Attualmente ci sono design come FF1, GTX o Type V che vengono installati dalla Volvo V90 alla nuova Audi A4. BORBET è sempre stata sinonimo di massima qualità, tecnologie innovative e soprattutto - per un design pioneristico, L'attenzione e l'aspirazione di Borbet è sempre stata quella di abbinare una sicurezza affidabile con la massima stabilità e un'esperienza di guida ottimale. Ogni cerchio viene quindi prodotto con il minor peso totale possibile perché le prestazioni di un'auto dipendono anche dal cerchio in alluminio. Più bassa è la massa non sospesa di un cerchione, più genuina è l'esperienza di guida e, per inciso, il consumo di carburante è ridotto e le prestazioni del veicolo sono migliorate.
Chi avrebbe mai pensato che tutto dipendesse da un cerchio! Quindi il credo è: "Per quanto necessario per garantire la sicurezza incondizionata e il meno possibile per ispirare perfettamente la dinamica di una bici". Un altro punto forte della gamma di prodotti Borbet è il fatto che un veicolo speciale come quello attuale Toyota Hilux ad esempio, può essere equipaggiato con il CWE particolarmente stabile. Su richiesta, anche un camper o un furgone come il Citroen Jumper, la Fiat Ducato, la Peugeot Boxer ecc. Possono essere modificati con i cerchi Borbet perché esiste, ad esempio, il Borbet CWG estremamente portante che può sollevare 1.600 kg incluso l'AWE senza battere ciglio.
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