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Quando un pneumatico si muove, il cosiddetto resistenza al rotolamento. Ciò ha un'influenza significativa sull'efficienza del pneumatico e quindi sul consumi. Ha bisogno di energia per qualsiasi forma di movimento. Questo vale sia per l'inizio del movimento che per il mantenimento dello stato di movimento. Allo stesso tempo ci sono diverse forze che fanno il movimento contrastare. Ad esempio, quando si guida in salita in auto Vento, gravità e pavimento causare una perdita di energia in questo movimento. Le forze che agiscono sul pneumatico sono indicate come Resistenza al rotolamento.
la resistenza al rotolamento
Il movimento di un pneumatico sulla strada assicura attrito. Sia il pneumatico che la superficie stradale si piegano leggermente al contatto. Questo attrito crea calore, che consuma parte dell'energia utilizzata e quindi il movimento è ritirato. La quantità di energia persa dipende dalla natura del pneumatico e dal fondo stradale. Mentre di solito non si ha alcuna influenza sulle condizioni del fondo stradale, con i pneumatici il Costruzione di pneumatici, The Pressione ariaChe mescola di gomma e il profilo ridurrà la resistenza al rotolamento.
Eliminare completamente la resistenza al rotolamento non è né possibile né sarebbe saggio farlo. Infine, la resistenza al rotolamento garantisce anche la controllabilità di un veicolo e assicura che un'auto possa frenare e rimbalzare. La resistenza al rotolamento previene anche l'aquaplaning o riduce il rischio. Questo fenomeno è chiamato grip e descrive il "ingranaggio“Del pneumatico con il manto stradale. Sebbene l'obiettivo non sia eliminare il fattore di resistenza al rotolamento, i produttori di pneumatici stanno lavorando principalmente su questo Ottimizzazione, ad esempio sotto forma di Pneumatici ecologici.
la resistenza al rotolamento aumenta con la superficie di contatto
Un modo per ridurre la resistenza al rotolamento consiste nell'utilizzare il Aumentare la pressione dell'aria e così il battistrada del pneumatico sulla strada rimpicciolisci. in ogni caso, il comfort di guida e Sicurezza abbassatoperché la mancanza di grip limita le proprietà di sterzata e la resistenza all'aquaplaning.
Influenza della resistenza al rotolamento sul consumo di carburante e sull'ambiente
Una maggiore resistenza al rotolamento ha un aumento allo stesso tempo Dispendio energetico per il movimento e, di conseguenza, comportano un aumento del consumo di carburante. La resistenza al rotolamento è qui per fino al 70% della perdita di energia responsabile. Una riduzione della resistenza al rotolamento ha anche l'effetto di ridurre la necessità di carburante o energia elettrica.
Gli ultimi pneumatici ottengono già un risparmio energetico di circa il 7,5%Il che ripaga sicuramente con un chilometraggio medio di 20.000 chilometri all'anno e di recente forti aumenti dei prezzi del carburante. L'ambiente beneficia anche di una minore resistenza al rotolamento. Un punto ovvio è la riduzione del consumo di carburante e le conseguenti minori emissioni di CO2. Allo stesso tempo, una ridotta resistenza al rotolamento porta anche a una minore abrasione degli pneumatici e quindi a prolungarne la durata.
Etichettatura dei pneumatici e decisioni di acquisto intelligenti!
La resistenza al rotolamento è importante, ma non l'unico criterio nella fabbricazione e nell'uso dei pneumatici. Dopotutto, uno pneumatico dovrebbe, se possibile, garantire la sicurezza di guida in tutte le condizioni atmosferiche e del terreno, funzionare il più silenziosamente possibile e favorire il comfort di guida degli occupanti del veicolo. Il valore decisivo per l'efficienza di uno pneumatico è il cosiddetto Coefficiente di resistenza o Coefficiente di resistenza al rotolamento, che mette la forza di rotolamento in relazione al carico sulla ruota. Affinché al principiante della fisica venga risparmiata l'aritmetica al momento dell'acquisto di un pneumatico, l'UE ha semplificato l'identificazione di un pneumatico con bassa resistenza al rotolamento Classi di carburantestampato sul pneumatico. Le classi di efficienza della resistenza al rotolamento vengono confrontate con le Lettere da A a G dove A indica la migliore e G la peggiore efficienza energetica.
tieni d'occhio la classe di carburante
Quando si acquistano pneumatici nuovi si dovrebbe considerare il grado di carburante non trascurare mai. È vero che l'acquisto di uno pneumatico con scarsa efficienza energetica di solito consente di risparmiare denaro, ma questo risparmio viene eliminato dal consumo di carburante più elevato a lungo termine e alla fine è possibile utilizzare uno pneumatico più costoso la scelta più economica essere. Inoltre, ci sono gli aspetti di protezione ambientale menzionati, che possono anche svolgere un ruolo per l'uno o l'altro acquirente. Per risparmiare a lungo termine, può essere opportuno non perdere di vista la qualità del pneumatico.
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