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Risparmia carburante automaticamente: la funzione start-stop

Momento della lettura 6 Min.

Aggiornato di recente il 7 gennaio 2022 alle 12:04

Risparmia carburante automaticamente: la funzione start-stop

Puoi risparmiare carburante quando ti fermi ai semafori, almeno se hai installato il sistema automatico di start-stop in fabbrica. O questo può essere adattato? Sì, puoi adattarlo. Tuttavia, rimane discutibile se i costi per una conversione ripagheranno. Un'auto consuma la minor quantità di carburante quando il motore non è in funzione. Quindi ha senso spegnere il motore ogni volta che smetti di guidare. Il sistema responsabile di ciò è chiamato sistema start-stop. Viene installato in fabbrica da BMW, Mercedes, Smart, Citroën e molte altre case automobilistiche, ad esempio. Il sistema riesce a ridurre il consumo di carburante fino al 15%. Ma non solo i proprietari di veicoli nuovi possono utilizzare questa tecnologia per ridurre il carico sull'ambiente e sui propri portafogli, perché i veicoli vecchi, come un'Audi A4 costruita nel 2001, possono essere adattati con questa tecnologia.

Installazione solo con una vasta esperienza

Risparmia carburante automaticamente: la funzione start-stop

Ci sono sicuramente fornitori di sistemi start-stop retrofittabili. Un tale sistema è disponibile su alcuni siti Web a partire da 99 euro. Tuttavia, le istruzioni di installazione del sistema richiedono conoscenza ed esperienza, motivo per cui i profani dovrebbero piuttosto lasciare l'installazione a un'officina specializzata. La soluzione di fabbrica è un po' più pratica rispetto alle soluzioni di retrofit perché il motore non si avvia automaticamente con la soluzione di retrofit. È necessario installare e premere un pulsante aggiuntivo per avviare il motore.

Start stop: il retrofit non vale la pena

Risparmia carburante automaticamente: la funzione start-stop

Il sistema start-stop riduce il consumo di carburante e quindi protegge sia l'ambiente che il tuo portafoglio. Tuttavia, chi non ha esperienza di avvitatura e dovrebbe recarsi in officina per il retrofitting non recupererà i costi per il retrofitting in tempi ragionevoli a causa dei risparmi realizzati durante le fermate del semaforo. Spegnere il motore ruotando la chiave di accensione è una soluzione più economica qui. Piccola fattura sul bordo: Il kit costa circa 99 euro. Con un consumo di 0,7 l / he un tempo di inattività annuale di 100 ore e un prezzo medio della benzina di 1,41 EUR / L, si arriva a un consumo di 70 litri e costa 98,7 EUR in un anno.

Quando il sistema è fastidioso! Quindi può essere disattivato in modo permanente.

Se si aggiungono i costi di installazione, ovvero 280 euro, ne mancano ancora in tre anni prima che i costi vengano ammortizzati. L'ipotesi di 100 ore di attesa al semaforo in un anno è molto alta. Chi guida molto in autostrada e via terra è molto più lontano da questo presupposto. Quindi vediamo che anche con il prezzo basso del sistema start-stop, l'ammortamento dell'investimento nella tecnologia richiederebbe molto tempo. Se vuoi verificarlo, puoi leggere il consumo al minimo dal display multifunzione del veicolo o chiedere al costruttore. Inoltre, trasmissioni, motorini di avviamento e altri componenti come la batteria possono consumarsi più rapidamente con un sistema adattato. Se questi devono essere sostituiti prima a causa della tecnologia start/stop, allora devono essere presi in considerazione anche questi costi. Un tale sistema può persino diventare una trappola dei costi. Quindi sconsigliamo chiaramente il retrofit.

Risparmia carburante automaticamente: la funzione start-stop

Il sistema start-stop di fabbrica non funziona più? Possibili effetti e cause a colpo d'occhio!

  • Quando esattamente il sistema automatico di start-stop è disattivato nell'auto è possibile trovare nel manuale corrispondente
  • L'obiettivo della funzione start-stop è ridurre il consumo di carburante e le emissioni al minimo
  • a un'ora di macchina in città (con circa il 25% di inattività) consente un risparmio di ca. 180 ml all'ora
  • La funzione start-stop automatica solo a volte non funziona o generalmente non funziona più?
    - In molti casi, la funzione start-stop viene disattivata deliberatamente dal controllo motore (quando il motore non è abbastanza caldo, quando la temperatura esterna è troppo alta o troppo bassa, ecc.)
    – il comportamento del sistema automatico start-stop varia a seconda del veicolo e del produttore
    - Anche vari difetti del veicolo possono essere una ragione
    - Il sistema start-stop può essere disattivato, ad esempio, se potrebbe danneggiare il motore o altri componenti (se, ad esempio, non è stata ancora raggiunta la temperatura di esercizio ottimale)
    - la disattivazione del motore è impedita anche nel caso in cui non si raggiunga la temperatura interna impostata (L'aria condizionata/riscaldamento funziona solo con il motore acceso)
  • Motivi per un "non fermarsi" intenzionale dal motore
    – la temperatura esterna è troppo alta o troppo bassa
    – in caso contrario non verrà raggiunta/mantenuta la temperatura interna desiderata
    – il funzionamento con rimorchio è attivo
    – la pendenza della strada è troppo alta
    – le ruote girano troppo forte
    – l'auto non è completamente ferma
    – il pedale della frizione viene premuto da fermo (con interruttore manuale)
    – la portiera del conducente è aperta
    – la cintura di sicurezza non è agganciata
    – il cofano è aperto
    – l'assistente al parcheggio è attivo
    – la temperatura del motore è troppo bassa
    – pressione troppo bassa nell'impianto frenante
    – è attivo il ciclo di pulizia/rigenerazione del filtro antiparticolato diesel
    – traffico stop-and-go (se una determinata velocità non è stata superata dall'ultima uscita, ad esempio 3 km/h)
  • Difetti che provocano la disattivazione del sistema start-stop
    – la batteria è troppo debole o addirittura difettosa
    Materiale e servizio prezzi approssimativi batteria
    Batteria da 60 a 300 euro
    Rimozione e installazione della Lima da 30 a 100 euro
    costo totale da 90 a 400 euro
    – l'alternatore è difettoso
    Materiale e servizio prezzi approssimativi Lima
    Alternatore (nuovo pezzo/scambio) da 100 a 1.000 euro
    Rimozione e installazione della Lima da 60 a 600 euro
    costo totale da 160 a 1.650 euro
    – un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso
    Materiale e servizio prezzi ca
    Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento da 20 a 80 euro
    Carico di lavoro da 30 a 150 euro
    costo totale da 50 a 230 euro

    – un interruttore della frizione difettoso sull'interruttore manuale

    Materiale e servizio prezzi ca
    interruttore della frizione da 20 a 100 euro
    Carico di lavoro da 30 a 150 euro
    costo totale da 50 a 250 euro
  • il funzionamento approssimativo del sistema automatico start-stop
    - Il processo della funzione è sostanzialmente identico per i produttori di veicoli
    – se la vettura è ferma con il sistema start-stop attivato, premere il pedale del freno, inserire il cambio in folle e rilasciare il pedale della frizione, quindi il motore si spegne. Se si preme nuovamente il pedale della frizione per inserire una marcia, il motore si riavvia
    – Funzionalità simile con le trasmissioni automatiche. A causa del sistema automatico start-stop in modalità "D", il motore si spegne quando si preme il pedale del freno. Rilasciando il freno e poi premendo il pedale dell'acceleratore si riaccende il motore.
    - Attenzione: se alcuni parametri cambiano per cui è necessario un avviamento del motore, può anche succedere che il motore si riaccenda automaticamente durante la fase di arresto. Esempi potrebbero essere quando l'aria condizionata viene attivata da fermo o quando un sensore rileva che il parabrezza si sta appannando.

Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine Avvia la funzione di arresto (ulteriori nomi / parole chiave: Funzione di avviamento e arresto del motore, avviamento-arresto automatico, pulsante del motore, pulsante di avviamento-arresto, pulsante di avviamento del veicolo, interruttore del motore, pulsante di avviamento del motore) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è diventare il più grande dizionario di sintonizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto il prossimo termine della scena di messa a punto sarà esaminato da noi in modo più dettagliato. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscrivere.

Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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