tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Design elegante, display della cabina di guida rivisto e una variante con vernice in edizione speciale; Lo scooter Honda Premium GT Forza 125 viene quindi aggiornato per l'anno modello 2023. L'equipaggiamento di serie è impressionante: motore eSP+ economico con start/stop automatico, parabrezza regolabile elettricamente, presa di ricarica USB-C, controllo di trazione HSTC per migliorare la sicurezza, tecnologia di illuminazione a LED , vano portaoggetti per due caschi integrali e sistema smart key.
HONDA FORZA 2023 del 125
Honda ha sviluppato Forza 125 come scooter GT per i clienti con richieste premium in Europa. Il lancio sul mercato è avvenuto nel 2015. Fin dall'inizio, la combinazione di stile Gran Tourismo, tecnologia avanzata e design inconfondibile si è rivelata un successo e ha contribuito a guadagnare popolarità nel segmento dell'ottavo litro. I continui aggiornamenti del modello hanno contribuito a stabilizzare i successi e il feedback dei clienti è stato costantemente incorporato. Ad agosto 2022, più di 89.000 unità di Forza 125 erano già nelle mani dei clienti.
Ci sono molte ragioni per la sua popolarità: motore eSP+ dinamico, economico e affidabile ("Enhanced Smart Power"), dimensioni compatte, maneggevolezza e caratteristiche di guida sicura supportano una piacevole locomozione nel traffico cittadino. Il comfort di seduta e di guida, nonché la protezione dal vento, facilitano il pendolarismo su tratti più lunghi. Tanto spazio di stivaggio, design elegante, utili dotazioni di equipaggiamento, aspetto elegante e la comprovata qualità Honda completano armoniosamente il pacchetto complessivo.
Ciò include ulteriore sviluppo e miglioramenti costanti. Per il 125, Forza 2018 ha ricevuto un nuovo design e utili aggiornamenti, come un parabrezza regolabile elettricamente e tecnologia di illuminazione a LED tutt'intorno. Ulteriori ottimizzazioni seguiranno nel 2021, dopo che una presa di ricarica USB ha sostituito la presa di ricarica convenzionale e l'orientabilità del parabrezza è stata aumentata di ulteriori 40 mm. Nel 2023, un restyling del design aggiornerà nuovamente con eleganza Forza 125 e un'esclusiva variante Special Edition consoliderà la sua posizione di scooter GT nel segmento premium.
2. Panoramica del modello
Una nuova fascia anteriore per il 2023 rende Forza 125 più elegante e raffinata, con elementi della carrozzeria riportati dal Forza 750 top di gamma. Gli eleganti fari a doppio LED migliorano notevolmente l'aspetto glamour. Il display dell'abitacolo, anch'esso rivisto, combina i display analogici per il tachimetro e il contagiri e li aggiorna con informazioni digitali aggiuntive.
Oltre al look rinnovato, viene offerta anche una convincente praticità. Il parabrezza elettrico può essere regolato su una gamma di 180 mm, consentendo di scegliere tra una visuale libera o la migliore protezione dal vento. Il funzionamento della chiave intelligente aumenta la facilità d'uso nell'uso quotidiano. Una presa di ricarica USB di tipo C consente una comoda ricarica in movimento e l'ampio spazio di stivaggio sotto il sedile consente di riporre due caschi integrali.
Lo stabile telaio del Forza 125 è tecnicamente invariato, così come il motore SOHC da 125 cm³ raffreddato a liquido con tecnologia a quattro valvole, che grazie al controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) mantiene il grip sulla gomma posteriore in ogni circostanza e quindi contro la perdita di aderenza e l'eccessivo slittamento preservato. La Forza 2023 vintage 125 è disponibile nelle seguenti colorazioni:
- Grigio opaco Cynos metallizzato
- Pearl Falcon Grey
- Blu perla Pacifico opaco
- Rosso corniola metallizzato opaco
- A questo si aggiunge una nuova variante per il 2023, la Forza 125 Special Edition.
Il Forza 125 nell'esclusiva variante Special Edition brilla in Matt Cynos Grey Metallic in combinazione con cerchi rossi, cuciture dei sedili, bordi dell'abitacolo, loghi e altri dettagli sono eseguiti in rosso. Sono inclusi anche i poggiapiedi del passeggero anodizzati neri e le applicazioni del vano piedi in acciaio inossidabile.
3.1 Stile e attrezzatura
- Aspetto elegante con cupolino rinnovato e nuovo faro, basato sullo stile del Forza 750.
- Indicatori della cabina di pilotaggio rinnovati.
- Parabrezza elettrico con campo di regolazione di 180 mm.
- Spazio per riporre due caschi integrali sotto la sella, più una presa di ricarica USB-C.
- Il sistema Smart Key controlla l'interruttore di accensione, il blocco del sedile, il blocco del serbatoio del carburante e (opzionale) il bauletto da 45 litri.
- Indicatori con funzione di segnalazione del freno di emergenza.
- Inoltre, una nuova variante Special Edition con una verniciatura esclusiva.
L'elegante cupolino di Forza 125 è stato ridisegnato per estetica ed efficienza aerodinamica, con un nuovo look ispirato a quello di Forza 750. Il linguaggio del design trasmette sportività e carisma di alta qualità. Gli eleganti fari a LED fanno parte dell'inconfondibile volto di Forza, con linee di design pulite e semplici che sottolineano l'appeal premium.
La larghezza del manubrio è sempre di 750 mm, l'altezza dello specchietto è di 1.125 mm. Le dimensioni relativamente ridotte sono ideali per il traffico intenso nelle grandi città. L'altezza del sedile è di 780 mm. Il Forza 125 offre molto spazio e libertà di movimento per due persone, mentre allo stesso tempo il conducente gode della migliore protezione dal vento e dalle intemperie. I LED sono utilizzati per la tecnologia di illuminazione tutt'intorno (frecce, fari, luce posteriore).
Il parabrezza elettrico può essere regolato in altezza su una gamma di 180 mm. Il parabrezza è modellato per fornire protezione dagli agenti atmosferici, flusso d'aria diretto sopra la testa dell'equipaggio e ridurre il rumore del vento. In una posizione più alta, il comfort e la protezione dal vento sono più pronunciati, cosa che si nota piacevolmente sui palchi più lunghi. In una posizione bassa, la visuale è migliore, il che è vantaggioso nel traffico cittadino intenso. Il parabrezza è appositamente retro-ventilato per supportare il flusso di afflusso e di deflusso più pulito possibile e prevenire la formazione di vortici.
Se necessario, sotto la sella possono essere riposti due caschi integrali. Lo spazio di stivaggio può essere suddiviso tramite un divisorio integrato, ad esempio per ospitare un casco e/o una protezione antipioggia o una borsa. Il vano portaoggetti con serratura nella carrozzeria davanti al conducente offre spazio per utensili come un telefono cellulare o una bottiglia d'acqua. Qui è integrata anche una presa di ricarica USB-C.
La tecnologia smart key di Forza 125 controlla non solo l'interruttore principale per l'accensione e il bloccaggio del sedile, ma anche il bauletto smart da 45 litri opzionale. Con la chiave intelligente in tasca, lo scivolo bagagli aggiuntivo viene sbloccato e bloccato di nuovo automaticamente quando il conducente si allontana. In alternativa, il bauletto può essere bloccato con l'elemento chiave intelligente. Il controllo del meccanismo di chiusura è posizionato in modo intelligente all'esterno in modo da non compromettere lo spazio di archiviazione.
Il display della cabina di guida nel design rivisto ha strumenti analogici (tachimetro e contagiri) e un pannello di visualizzazione digitale. Questo può essere commutato tra tre modalità di visualizzazione: 1) contachilometri, autonomia residua e consumo di corrente, 2) contachilometri parziale, consumo medio e timer e 3) visualizzazione della temperatura esterna e della batteria.
3.2 motore
- 125cm3 Cilindrata, potenza 15 CV (10,7 kW), coppia 12,3 Nm.
- Motore con tecnologia avanzata eSP+ più avvio/arresto automatico.
- Il consumo di 2,3 litri ogni 100 km consente un'autonomia di quasi 500 km.
- Controllo di trazione HSTC che migliora la sicurezza.
Il motore a quattro valvole SOHC raffreddato a liquido del Forza 125 con tecnologia eSP+ (Enhanced Smart Power+) eroga 15 CV (10,7 kW) a 8.750 giri/min e una coppia massima di 12,3 Nm a 6.500 giri/min. Alesaggio e corsa sono 53,5 x 55,5 mm, la compressione è 11,5:1. Il Forza 125 colpisce per la potente accelerazione e la forte coppia tra 40 e 60 km/h, esattamente l'autonomia più necessaria nel traffico cittadino. Il segno dei 200 metri viene raggiunto dopo 13,3 secondi durante l'accelerazione. La velocità massima è di 108 km/h; Navigare lungo tratti più lunghi a 90 km/h è facile e quasi un gioco da ragazzi.
La tecnologia Honda eSP per la riduzione dell'attrito può essere trovata in una serie di dettagli. L'iniezione di carburante PGM-FI, alimentata da un airbox da 4,7 litri e da un corpo farfallato di aspirazione di 26 mm di diametro, ottimizza l'efficienza della combustione. La disposizione salvaspazio di componenti come la pompa dell'olio (integrata nel basamento) contribuisce ad aumentare l'efficienza. Una disposizione del cilindro sfalsato riduce l'attrito tra il pistone e la superficie del cilindro in modo che la potenza di combustione venga trasferita all'albero motore con la massima efficienza. La canna del cilindro non è liscia all'esterno, ma presenta speciali allargamenti della superficie, che contribuiscono a ottimizzare il raffreddamento, riduce la tensione sulle fasce elastiche e aiuta a ridurre le perdite per attrito.
Il radiatore, posto all'esterno destro del carter, utilizza una ventola particolarmente piccola e leggera, che contribuisce anche a ridurre al minimo gli attriti. La resistenza al rotolamento del riduttore salvaspazio è ridotta grazie all'uso di tre cuscinetti di banco. Le pulegge della frizione centrifuga a loro volta riducono la pressione sulla cinghia di trasmissione, riducendo anche l'attrito e quindi le perdite di trasmissione. L'unità di avviamento ACG senza spazzole a controllo elettronico funziona sia come avviamento che come alternatore. Poiché il motorino di avviamento è collegato direttamente all'albero motore, il processo di avviamento è insolitamente regolare. I rumori altrimenti usuali quando l'avviamento elettrico si innesta tramite le marce vengono eliminati.
L'avvio/arresto automatico arresta automaticamente il motore dopo tre secondi di minimo quando lo scooter è fermo e il freno è azionato. Basta una rapida rotazione dell'acceleratore per riavviare il motore. L'avvio/arresto automatico si spegne automaticamente se la carica della batteria è troppo bassa. In questo modo è possibile evitare uno scarico eccessivo. La batteria (YTZ8V) è una fonte di alimentazione esente da manutenzione. Uno degli obiettivi di sviluppo della Honda Forza 125 era che i pendolari e i proprietari con un comportamento di utilizzo medio potessero recarsi alla stazione di servizio solo una volta alla settimana. Grazie al basso consumo di carburante di 2,3 litri per 100 km e al serbatoio da 11,7 litri, è possibile un'autonomia di quasi 500 km.
Il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) impedisce alla ruota posteriore di perdere aderenza in accelerazione, soprattutto su fondi stradali scivolosi; e anche se acceleri troppo velocemente su strada asciutta. Nell'abitacolo compare un simbolo T quando il sistema ha adottato un'azione correttiva. Questa funzione di sicurezza può anche essere disattivata se il conducente lo desidera.
3.3 carrello di atterraggio
- Telaio in acciaio, forcella telescopica da 33 mm e ammortizzatori stereo con precarico molla regolabile.
- Solo 164 kg di peso, agile e facile da usare.
- Cerchi in alluminio pressofuso, freni a disco anteriori e posteriori, ABS
La rigidità strutturale e la resistenza del telaio tubolare in acciaio è progettata per affrontare tutte le condizioni stradali immaginabili. Due ammortizzatori ammortizzano la sezione posteriore con il forcellone monoblocco in alluminio e una forcella telescopica da 33 mm con precarico molla regolabile in 5 stadi.
Il peso di soli 125 kg di Forza 164 lo rende facile e sicuro da maneggiare (soprattutto a velocità ridotta nel traffico cittadino intenso) e facile da parcheggiare. Il passo di 1.505 mm trasmette stabilità di guida. La geometria del telaio con un angolo di sterzo di 26,5° e un'escursione di 89 mm supporta una guida agile.
La ruota anteriore da 15 pollici monta uno pneumatico 120/70-15, mentre la ruota posteriore da 14 pollici monta uno pneumatico 140/70-14, che consente la massima trazione e un elevato comfort di guida. Anteriormente è installato un disco freno da 256 mm. Un disco freno da 240 mm sulla ruota posteriore fornisce supporto durante la decelerazione. L'ABS garantisce il miglior controllo e maggiore sicurezza in frenata su fondo sdrucciolevole.
4. accessori
Alcuni accessori originali Honda sono disponibili per Forza 125:
- Bauletto con borsa interna da 15-25 litri
- sedili comfort
- kit manopole riscaldate
- Copripedale in acciaio inox con tamponi antiscivolo
- Set di adesivi per cerchioni
- Blocco a U
- Garage pieghevole esterno
5. Dati tecnici*
| MOTORE | |
| tipo | Raffreddato a liquido, SOHC, 4 tempi, monocilindrico, 5 valvole, Euro XNUMX |
| Capacità | 125 cm3 |
| Alesaggio x corsa | 53,5 x 55,5 mm |
| compressione | 11,5:1 |
| Max. Potenza | 15 PS (10,7 kW) a 8.750 RPM |
| Max. Drehmoment | 12,3 Nm a 6.500 rpm |
| Quantità di olio motore | 0,9 litri |
| Rumore in piedi | 81 dB (A) |
| CO2 Emissioni | 54 g / km |
| SISTEMA DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE | |
| preparazione della miscela | Iniezione benzina PGM-FI |
| capacità serbatoio | 11,7 litri |
| Consumo** | 2,4 litri per 100 km (41,7 km per litro) |
| ELETTRICA | |
| Principiante | E-Starter |
| Batteria | 12 volt / 7Ah |
| DRIVE | |
| Frizione | frizione centrifuga |
| Cambio | Trasmissione automatica a cinghia V-Matic a variazione continua |
| TELAIO | |
| Struttura | struttura in trave d'acciaio |
| Dimensioni (LxWxH) | 2.145 x 754 x 1.350 mm |
| Radstand | 1.505 mm |
| Angolo di sterzo | 26.5° |
| trascinamento | 89 mm |
| altezza del sedile | 780 mm |
| altezza da terra | 141 mm |
| Diametro di sterzata | 2,3 Meter |
| Peso con il serbatoio pieno | 164 kg |
| SOSPENSIONE RUOTA | |
| avanti | Forcella telescopica da 33 mm |
| dietro | Due ammortizzatori |
| BICI | |
| Cerchi anteriori/posteriori | Fusione di alluminio |
| Pneumatici anteriori | 120 / 70-15 56P |
| Pneumatico dietro | 140 / 70-14 68P |
| FRENI | |
| avanti | Freno a disco, 256 mm Ø |
| dietro | Freno a disco, 240 mm Ø |
| SISTEMA DI ILLUMINAZIONE | |
| fari | LED |
| fanale posteriore | LED |
Certo, era tutt'altro. La nostra rivista di ottimizzazione ha innumerevoli altri rapporti di ottimizzazione in stock. E anche con l'argomento Tuning moto e moto ci incontriamo regolarmente. Vuoi vedere tutti i post su moto e tuning moto? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O è sufficiente un piccolo estratto? Quindi dai un'occhiata ai seguenti post Mopped.
altri post correlati
|
|
2023 Honda CMX1100 Rebel - ora con ancora più tecnologia!
|
|
|
Nuovo modello 2023: Honda XL750 Transalp
|
HONDA FORZA 2023 del 125
Photo credit: Honda
