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Chi non conosce il buon vecchio "Zia Ju" Junkers Ju 52, il leggendario aereo commerciale e da trasporto trimotore degli anni '1930. In particolare, divenne famoso in tutto il mondo il Ju 52 con il numero di registrazione dell'aeromobile D-AQUI nella combinazione di colori Lufthansa grigio-nero del 1936. Durante il suo periodo negli Stati Uniti dal 1970 al 1984 con il numero di registrazione dell'aeromobile americano N52JU, il suo proprietario presso volta, Martin Caidin, lo chiamò brevemente "IRON ANNIE".
BMW R 18 FERRO ANNIE
È stato proprio questo aereo a ispirare un cliente del partner BMW VTR Motorrad AG e VTR Customs a Schmerikon, in Svizzera, a creare una versione di personalizzazione molto speciale della BMW R 18: la R 18 "IRON ANNIE". Anni prima, l'architetto aveva fatto costruire una R nineT individuale alla VTR Customs secondo le sue idee, e anche questa volta dovevano essere riutilizzati elementi in stile aeronautico della costruzione di aeromobili. Ad esempio, il quadrante del tachimetro integrato nel serbatoio, che vuole ricordare i vecchi strumenti della cabina di pilotaggio, o i pannelli di accesso con chiusure a sgancio rapido, come quelli che si trovano su molti aerei.
E, naturalmente, è stato necessario prendere in prestito dal caratteristico fasciame in lamiera ondulata di alluminio del Ju 52. Allo stesso tempo, il sedile doveva ricordare una sella da equitazione, e quando si trattava di verniciatura, solo la combinazione di colori "IRON ANNIE" in grigio e nero era un'opzione. Una BMW R 18 First Edition è servita come punto di partenza per il progetto di personalizzazione. Pertanto, il motore è stato prima rimosso e verniciato di nero. Anche tutte le parti cromate erano nere e anche i tubi della forcella hanno ricevuto un rivestimento nero sotto forma di rivestimento DLC (Diamond Like Carbon).
Carenatura della cabina di guida più stretta e piatta possibile
La carenatura dell'abitacolo è stata tirata indietro il più stretta e piatta possibile per enfatizzare la forma aerodinamica. Una linea bassa e accovacciata è sostenuta dalla forcella accorciata di 7 cm e da un ammortizzatore Wilbers regolabile in altezza. "Per far sembrare la motocicletta più piccola e delicata tra le ruote, avevamo grandi ruote da 18 e 21 pollici realizzate da Kineo", aggiunge Daniel Weidmann, proprietario e amministratore delegato di
Motocicletta VTR e dogana VTR
Come ulteriore trattamento tecnico, sono state installate pompe Magura HC18 in stile racing al posto dei raccordi freno e frizione R 3 standard. Anche il quadrante del tachimetro di personalizzazione ha ricevuto un puntatore appositamente realizzato dall'orologiaio Zeitzone Zürich.
"Una delle maggiori sfide con la R 18 IRON ANNIE sono state le alette di raffreddamento modellate nell'area del silenziatore posteriore. Ci sono voluti alcuni tentativi per formare queste parti in raggi paralleli e belli e allo stesso tempo per unirle armoniosamente“, afferma Daniel Weidmann a proposito delle lamiere in alluminio. Questi hanno consumato innumerevoli ore di lavoro, poiché il serbatoio del carburante, la coda con la pinna implicita di un aeroplano, i pannelli laterali e il tettuccio della cabina di pilotaggio sono stati realizzati ad arte in lamiera di alluminio. I numerosi rivetti a testa bombata ricordano anche la tradizionale costruzione di aerei in metallo.
"Quello che quasi ci ha fatto un po' male quando abbiamo visto luccicare e brillare tutti i fogli di alluminio nudo fatti a mano è stata la verniciatura successiva. Ma siamo estremamente soddisfatti del risultato, perché la R 18 IRON ANNIE si differenzia ancora di più dal nostro noto SPITFIRE, anch'esso progettato in stile aeronautico' continua Daniel Weidmann. La R 18 IRON ANNIE sarà omologata per la strada e susciterà sporadicamente stupore nella sua nuova casa sul Lago di Ginevra. Impegnato nella promessa del cliente, rimane unico.
Caratteristiche BMW R 18 IRON ANNIE by VTR Custom:
- Base: BMW R 18 Prima edizione.
- Parti in lamiera: serbatoio, codino, fianchetti, abitacolo, parafango, alluminio realizzato a mano da VTR Customs.
- Forcella: steli accorciati e rivestiti in DLC.
- Ammortizzatore: Wilbers regolabile in altezza.
- Ruote: Kineo anteriore 3,5 x 21", posteriore 6 x18".
- Pneumatici: Avon Cobra, 120/70-21 e 200/55-18.
- Manubrio: ABM Vario Clip.
- Tachimetro: personalizzato in base al fuso orario di Zurigo.
- Pompa freno/frizione: Magura HC3.
- Sella: VTR Customs e selleria Yves Knobel.
- Sistema di scarico: laminatoio.
- Porta targa: Berham Customs.
- Indicatori di direzione e luci posteriori: Kellermann Atto.
- Faro: HIGHSIDER.
- Verniciatura: VTR Customs & Freuler AG, Benken.
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Photo credit: BMW
