Honda CB2023R 125

La bici premium Neo Sports Café di Honda con 125 cm³ La cilindrata ha un'ampia dotazione standard con un motore monocilindrico a 4 valvole DOHC, forcelle a steli rovesciati Showa a funzione separata Big Piston (SFF-BP) da 41 mm di alta qualità e pinze dei freni a quattro pistoncini montate radialmente, dischi freno flottanti e IMU- ABS controllato. Per l'anno modello 2023, gli aggiornamenti visivi rafforzano l'aspetto e l'aspetto della CB125R, la bici entry-level della famiglia Neo Sports Café.

Honda CB2023R 125

Concentrarsi sull'essenziale è particolarmente importante per i principianti della moto. La prima motocicletta dovrebbe essere una macchina il più facile da guidare possibile, con una potenza del motore adeguata e una maneggevolezza. Questi criteri di selezione, insieme a caratteristiche tecniche consigliate e un nuovo stile inconfondibile, sono i migliori presupposti per il successo su due ruote. Honda comprende queste esigenze e nel 2017 ha introdotto la nuova CB125R. È diventato parte della nuova ed entusiasmante famiglia di modelli nello stile "Neo Sports Café" di Honda, che comprende anche i modelli CB1000R e CB300R. Tutte e tre le naked riescono a sostenere l'entusiasmo per le due ruote in una forma compatta e affascinante e leggera. Per l'anno modello 2021, la CB125R ha ricevuto un nuovo motore e un significativo aggiornamento del telaio. Questo l'ha messa in testa alla concorrenza e nella lista dei desideri di molti giovani piloti e principianti. Nell'anno modello 2023, gli aggiornamenti visivi rafforzano il loro fascino.

2. Panoramica del modello

Il design accattivante del CB125R è un vero punto di forza unico tra i suoi concorrenti e lo distingue dalla massa omogenea. Il motore a 4 valvole DOHC agile e ad alto regime eroga 15 CV (11 kW) di potenza e 11,6 Nm di coppia. Le forcelle da 41 mm Showa con funzione separata Big Piston (SFF-BP) USD sono fornite di serie, fornendo una qualità di sospensione tipica delle bici più grandi. Anche la qualità dell'impianto frenante è impressionante: un freno a disco singolo flottante da 296 mm è combinato con pinze dei freni a quattro pistoncini ad attacco radiale e ABS controllato dall'unità di misura inerziale (IMU). La CB125R dell'anno modello 2023 sarà disponibile nelle seguenti varianti di colore:

• Matt Gunpowder Black Metallic - Nuovo con coperchio motore e forcelle anteriori neri
• Pearl Smoky Grey - nuovo con coperchio motore nero
• Candy Chromosphere Red - nuovo con coperchio motore nero
• Matt Jeans Blue Metallic - nuovo con coperchio motore nero
  

3.1 motore

• Motore monocilindrico a 4 valvole DOHC raffreddato a liquido
• Potenza di picco di 15 CV (11 kW) e coppia di picco di 11,6 Nm

Il CB125R è dotato di un 5 cm conforme a EURO125³ Motore DOHC a 4 valvole che eroga 15 CV (11 kW) a 10.000 giri/min e 11,6 Nm di coppia a 8.000 giri/min. La velocità massima è di 105 km/h e la CB200R raggiunge i 125 m da fermo in 11,3 secondi. Ha un cambio manuale a 6 marce. Alesaggio e corsa sono 57,3 x 48,4 mm, il rapporto di compressione è 11,3: 1. L'iniezione di carburante PGM-FI è trasferita attraverso l'aspirazione e l'airbox del CB125R ha uno scarico a pavimento con marmitta a doppia camera.

Chassis 3.2

• Forcella a steli rovesciati Showa con funzione separata Big Piston (SFF-BP) da 41 mm
• Pinza freno radiale a 4 pistoncini e freno a disco singolo flottante da 296 mm
• ABS basato sull'unità di misura inerziale (IMU)

Il telaio della CB125R, che sottolinea lo stile minimalista della macchina, è realizzato in tubolare d'acciaio e acciaio rigido stampato. Anche il forcellone è realizzato in lamiera d'acciaio e la sua sezione trasversale è progettata in modo tale da ottenere un'elevata rigidità longitudinale con allo stesso tempo un'ottima rigidità torsionale al fine di garantire la stabilità desiderata nonostante la costruzione leggera. Il telaio è dotato di stabili piastre di montaggio del braccio oscillante che forniscono la stabilità necessaria. La geometria del telaio selezionata consente un'elevata stabilità di guida con maneggevolezza agile e il miglior feedback allo stesso tempo. L'angolo di sterzo e l'avancorsa sono di 24,2°/90,2 mm.

La distribuzione del carico tra le ruote anteriori e posteriori va dal 51,6 al 48,4%. In questo modo si ottiene un buon feedback della ruota anteriore e un comportamento di sterzata piacevole. Anche il peso ridotto (129,8 kg con il serbatoio pieno) e il passo compatto (1.345 mm) hanno un effetto positivo sulla guida sicura. Il manubrio in acciaio spessorato rende ancora più piacevole l'esecuzione dei comandi di sterzo. Il raggio di sterzata è di soli 2,3 metri, il che supporta e facilita le manovre nel traffico cittadino intenso. L'altezza del sedile per il conducente è di 816 mm. La forcella a steli rovesciati Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) da 41 mm è dotata di uno smorzatore di compressione in uno dei tubi della forcella e di un meccanismo a molla nell'altro: questo garantisce prestazioni di smorzamento elevate e peso ridotto. Insieme all'utilizzo di un pistone di dimensioni maggiori, ciò si traduce in migliori proprietà di assorbimento degli urti e maggiore controllo. Il puntone del monoammortizzatore non è regolabile.

Il resto del telaio ospita un disco singolo anteriore da 296 mm, flottante, azionato da una pinza Nissin a montaggio radiale a 4 pistoncini. La pinza a 1 pistoncino sulla ruota posteriore utilizza un freno a disco singolo da 220 mm. La sicurezza contro il bloccaggio è garantita dalla modulazione di entrambe le pinze freno tramite un ABS a 2 canali. Il sistema di alta qualità si basa su un'unità di misura inerziale (IMU) per distribuire adeguatamente l'ABS nella parte anteriore e posteriore secondo necessità. Lo pneumatico posteriore radiale 150/60R-17 è abbinato a uno pneumatico anteriore 110/70R-17, anch'esso progettato con una carcassa radiale.

3.3 Stile e equipaggiamento

• Il design moderno e minimalista garantisce un forte aspetto visivo
• Tecnologia di illuminazione Full LED e display LCD
• Il serbatoio da 10,1 litri consente un'autonomia di 455 km

Lo stile del CB125R è unico. Segue il linguaggio di design "Neo Sports Café" della CB1000R: minimalista e allo stesso tempo potente, viene creato un look impressionante per una motocicletta entry-level. La parte posteriore rigorosamente tagliata porta il copriruota in plastica; i supporti poggiapiedi per guidatore e passeggero sono in alluminio. Un display LCD sottile (23,5 mm) e leggero (230 g) nell'abitacolo mostra informazioni su velocità, giri/min, livello del carburante e posizione della marcia. Inoltre, nella parte superiore del display sono presenti una serie di spie luminose. L'avanzata tecnologia di illuminazione a LED per fari, indicatori di direzione e luci posteriori supporta la sensazione premium e, grazie al peso ridotto, contribuisce anche alla centralizzazione di massa del veicolo costantemente ben congegnata.

Il faro a LED è progettato in una disposizione a doppia barra, anabbagliante in alto e abbagliante in basso; il fanale posteriore a LED è l'unità più sottile mai montata su una moto Honda. Il serbatoio del carburante da 10,1 litri si trova sotto una copertura angolare, il tappo del serbatoio ha un aspetto aeronautico funzionale. Con un consumo di 2,2 l/100 km (misurato in modalità WMTC), l'economica bici da un litro ha un'autonomia di oltre 455 km con il pieno.

4. tecnicoche dati

altri post correlati

Honda CB2023R 125
Photo credit: Honda

tuningblog.eu - in materia di tuning di auto e moto e styling di auto e moto, ti teniamo aggiornato con la nostra rivista e ti presentiamo ogni giorno nuove auto e moto sintonizzate da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro feed e sarai informato automaticamente non appena ci sarà qualcosa di nuovo su questo post. E ovviamente a tutti gli altri contributi.