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Francoforte sul Meno - Gli atleti di fascia media di Honda godono di un ampio seguito. I punti salienti dell'equipaggiamento includono la forcella Showa Showa da 41 mm con funzione separata Big Piston Upside Down, motore a quattro cilindri facile da girare, controllo della trazione HSTC, frizione antisaltellamento, cockpit LCD e presa di ricarica USB-C sotto il sedile.La tecnologia è invariata per il 2022, due nuovi colori offrono un nuovo appeal.
Honda CBR650R anno modello 2022
contenuti:
- Introduzione
- Panoramica del modello
- Caratteristiche dell'attrezzatura
- Accessori
- Dati tecnici
1. Einführung
Nel 2014 la CBR650F sportiva e completamente mascherata è entrata nel mercato insieme alla CB650F nuda. Grazie al suo dinamico motore a quattro cilindri, il modello ha ampliato la gamma nella classe di cilindrata media per le moto sportive. Nel 2017 la CBR650F ha ricevuto un design rivisto che ha presentato il motore ancora meglio. Inoltre, c'era più potenza del motore, una forcella telescopica Showa Dual Bending Valve e pinze dei freni Nissin riviste. Nel 2019, Honda ha ulteriormente sviluppato la CBR650F nella CBR650R, mettendo su strada un pacchetto complessivo ancora più sportivo e adatto a tutti i giorni.
La CBR650R serve una nicchia: una moto sportiva a quattro cilindri che è tanto divertente da guidare quanto le macchine con una doppia R nella designazione del modello, ma allo stesso tempo consente bassi costi operativi. L'eccitante macchina sportiva è predestinata per dinamiche di guida adrenaliniche durante il fine settimana e per l'uso quotidiano allo stesso tempo. Questo posizionamento è stato ben accolto sul mercato: nel suo anno di debutto 2019, la CBR650R era già la seconda moto sportiva più venduta in Europa. Due stagioni dopo, la CBR650R ha ricevuto ulteriori miglioramenti, incluso un aggiornamento alla sospensione anteriore. Così la CBR650R è stata finalmente in grado di trasformarsi nella moto sportiva più venduta in Europa nel 2021. Nell'anno modello 2022, nuove vernici e decorazioni migliorano l'aspetto visivo.
- Panoramica del modello
Un componente importante della CBR650R da un punto di vista funzionale è la forcella Showa Big Piston Upside Down* da 41 mm, che assicura caratteristiche di guida convincenti e precise. La conformità Euro 5 del motore è stata assicurata già nel 2021 senza alcuna perdita di prestazioni. Gli altri aggiornamenti includevano una migliore leggibilità del display LCD, catarifrangenti dei fari modificati e una presa di ricarica USB-C sotto il sedile.Sono state incluse anche modifiche estetiche ai pannelli laterali e al portatarga. La CBR650R dell'anno 2022 è disponibile in due nuovi colori:
- Mat Gunpowder Black Metallic (con applicazioni arancioni)
- Grand Prix Red (con nuovo decoro)
* Nome completo: forcella telescopica Showa Separate Function Big Piston (SFFBP)
- lineamenti
Chassis 3.1
- Forcella a steli rovesciati Showa con funzione separata Big Piston (SFFBP)
- Pinze freno anteriori radiali a quattro pistoncini con dischi freno flottanti
- Pneumatici anteriori e posteriori nelle dimensioni 120 / 70ZR17 e 180 / 55ZR17
Il telaio in acciaio accuratamente costruito ha supporti forgiati per i cuscinetti del forcellone e due barre ellittiche con un bilanciamento della rigidità precisamente bilanciato (più rigido intorno all'area della testa dello sterzo e più flessibile nelle sezioni del manubrio) per garantire le migliori proprietà di maneggevolezza combinate con un alto livello di feedback per il conducente. Il passo è di 1.450 mm, l'angolo di sterzo di 25,5° e l'incidenza di 101 mm. Il peso a vuoto con serbatoio pieno è di 208 kg.
La forcella rovesciata SFFBP da 41 mm di Showa convince su tutta la linea come guida della ruota anteriore. Negli steli della forcella a destra e a sinistra, lo smorzamento e la sospensione vengono eseguiti separatamente. In questo modo, in modo pratico, è possibile ottenere le migliori prestazioni di smorzamento e un peso ridotto. Un unico pistone a pressione di dimensioni maggiori consente proprietà di smorzamento ottimizzate. Il monoammortizzatore Showa, che sostiene direttamente il forcellone oscillante a forma di mezzaluna realizzato ad arte in fusione di alluminio, può essere regolato 7 volte in termini di precarico molla.
Le pinze dei freni a quattro pistoncini a montaggio radiale accedono ai dischi freno wave flottanti da 310 mm sulla ruota anteriore. Un disco freno da 240 mm con pinza freno a pistoncino singolo fornisce supporto sulla ruota posteriore. Un sistema ABS a due canali protegge da inceppamenti indesiderati durante un ritmo sportivo. Sui cerchi in lega di alluminio sono montati pneumatici nelle dimensioni 120/70 ZR17 (anteriore) e 180/55 ZR17 (posteriore).
3.2 Stile e attrezzatura
- Pannelli laterali e portatarga dal design sportivo
- Display LCD facilmente leggibile nel cockpit
- Presa di ricarica USB C sotto il sedile
La CBR650R è attraente, sportiva e sottile. La carenatura completa è tagliata abilmente in modo che il motore a quattro cilindri rimanga chiaramente visibile. I doppi fari a LED a forma di cuneo conferiscono alla macchina un aspetto deciso e dinamico. Questo è il modo in cui il peso medio sportivo combina la leggerezza con le linee eleganti in modo rispettabile.
La panca offre spazio sufficiente per due persone e mantiene comunque la sezione posteriore compatta e corta, il che sottolinea ulteriormente l'atleticità della macchina. Le sezioni laterali aperte, composte da più elementi, supportano il look così come una buona chiusura al ginocchio. Sportivo anche il paraspruzzi posteriore con portatarga.
La posizione attiva del sedile di guida favorisce il piacere di guida dinamico. I clip-on sono montati sotto il ponte della forcella (superiore) e abbinati alla posizione del sistema di pedane dal design elegante. C'è una presa di ricarica USB C sotto il sedile per caricare un dispositivo mobile. L'altezza del sedile è di 810 mm. Il display LCD informativo ed elegante nella cabina di pilotaggio include un display di marcia e un indicatore di cambio marcia.
3.3 motore
- Potenza 95 HP, coppia massima 63 Nm, con 48 HP anche compatibile con A2
- Controllo di trazione regolabile (HSTC)
- Frizione antisaltellamento assistita
- Soddisfa la norma sulle emissioni Euro 5
Il 649 cm3 Il grande quattro cilindri in linea a 16 valvole DOHC è realizzato su misura per soddisfare i requisiti pratici per le prestazioni sportive e la migliore scorrevolezza possibile. Incarna tutto ciò che ha sempre contraddistinto i quattro motori in linea Honda, vale a dire prestazioni entusiasmanti, funzionamento regolare e affidabilità esemplare. La potenza massima di 95 CV viene raggiunta a 12.000 giri/min, la coppia massima è di 63 Nm a 9.500 giri/min.
Una conversione a 2 HP è possibile per i titolari di patente di guida di classe A48. La specifica del motore per soddisfare lo standard Euro 5 (dal modello 2021) ha richiesto una revisione della centralina ECU, degli alberi a camme, della fasatura di aspirazione, del convertitore catalitico e del silenziatore posteriore, nonché l'aggiunta di un sensore di impulsi dell'albero motore.
L'azionamento diretto degli alberi a camme in testa tramite punterie a tazza garantisce un design compatto della testata. Alesaggio e corsa sono 67 mm x 46 mm, il rapporto di compressione 11,6: 1. Due condotti dell'aria forniscono aria all'airbox e generano un rumore di aspirazione gutturale. Le candele di accensione a lunga durata Iridium sono installate di serie.
I pistoni con mantello asimmetrico riducono al minimo le perdite per attrito sulle pareti del cilindro. Le speciali superfici esterne delle camicie riducono il consumo di olio e l'attrito grazie a un migliore trasferimento di calore. Una catena di distribuzione a basso rumore riduce le perdite per attrito grazie a un rivestimento in vanadio. La testata e i cilindri vengono raffreddati tramite condotti all'interno del motore, il che significa che la maggior parte dei tubi di raffreddamento che di solito vengono instradati all'esterno sono superflui.
Il quattro cilindri in linea con la bancata inclinata di 30 gradi ha un'architettura compatta e un cambio a sei marce rialzato. La frizione antisaltellamento facilita la salita e la scalata più fluide. Quando si cambia marcia in modo sportivo prima delle curve, si impedisce il bloccaggio della ruota posteriore. Il controllo di trazione HSTC regolabile (Honda Selectable Torque Control) è installato per una maggiore sicurezza. Questo può anche essere disattivato se lo si desidera. Il consumo è di 4,9 litri per 100 km (misurato in modalità WMTC). L'autonomia con il serbatoio da 15,4 litri è di oltre 300 km.
- Accessori
Per la CBR650R sono disponibili vari accessori originali Honda:
- Coprisella passeggero
- Elementi decorativi in alluminio (protezione forcella, fianchetti, coprisella passeggero)
- Adesivi decorativi per cerchioni
- Borsa da serbatoio e borsa posteriore
- Cambio rapido
- Parabrezza alto (trasparente o colorato)
- Manopole riscaldate
- Dati tecnici
| MOTORE | |
| tipo | Quattro cilindri in linea, quattro tempi, DOHC, 16 valvole, raffreddato a liquido |
| Capacità | 649 cm3 |
| Alesaggio x corsa | 67,0 mm x mm 46,0 |
| compressione | 11.6:1 |
| Max. Potenza | 95 PS (70 kW) a 12.000 RPM |
| Max. Drehmoment | 63 Nm a 9.500 rpm |
| Quantità di olio motore | 2,7 litri |
| SISTEMA DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE | |
| preparazione della miscela | Iniezione di interessi sulla gamba PGM-FI |
| capacità serbatoio | 15,4 litri |
| Consumo** | 4,9 litri su 100 km |
| ELETTRICA | |
| Principiante | E-Starter |
| Batteria | 12 volt / 8.6 AH |
| alternatore | 370 W |
| DRIVE | |
| Frizione | Dischi multipli in bagno d'olio |
| Cambio | Ingranaggi 6 |
| Trasmissione finale | Catena |
| TELAIO | |
| Struttura | telaio in acciaio tubolare |
| Sospensioni anteriori | Forcella Showa da 41 mm con funzione separata UpsideDown Big Piston (SFFBP) |
| Sospensione posteriore | Showa mono ammortizzatore, precarico molla regolabile in 7 posizioni |
| Orlo davanti | 6 razze in fusione di alluminio |
| Orlo dietro | 6 razze in fusione di alluminio |
| Dimensione pneumatico anteriore | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Dimensione pneumatici posteriori | 180/55 ZR17M/C (73W) |
| FRENI | |
| Sistema ABS | 2 Kanal |
| Freno anteriore | Doppio disco Ø 310 mm, flottante, con pinze freno a quattro pistoncini |
| Freno posteriore | Disco freno Ø 240 mm con pinza freno a pistoncino singolo |
| DIMENSIONI / PESO | |
| Lunghezza x larghezza x altezza | 2.120 x 750 x 1.150 mm |
| Radstand | 1.450 mm |
| Angolo di sterzo | 25.5° |
| trascinamento | 101 mm |
| altezza del sedile | 810 mm |
| altezza da terra | 130 mm |
| Peso con il serbatoio pieno | 208 kg |
| STRUMENTI ED ELETTRICA | |
| Strumenti | Contagiri digitale e contagiri a barra, due contachilometri parziali, indicatore livello carburante, indicatore di marcia, indicatore di marcia, timer |
| fari | LED |
| fanale posteriore | LED |
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Photo credit: Honda
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