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L'età media della popolazione automobilistica tedesca è più alta che mai. All'inizio del 2022, l'Autorità federale dei trasporti automobilistici ha fornito la cifra di 10,1 anni. Se vengono mantenute correttamente, le auto moderne sono generalmente molto più durevoli di quelle dei decenni passati. "È particolarmente importante controllare regolarmente il telaio e in particolare gli ammortizzatori", spiega Mustafa Yavuz dell'assistenza tecnica BILSTEIN: "Un controllo corrispondente dovrebbe essere effettuato in officina al massimo ogni 20.000 chilometri". Entra in gioco anche lo strappo e l'età del veicolo Entra in gioco un altro aspetto: il chilometraggio. Le auto ufficiali e aziendali, che spesso sono molto più giovani rispetto alle scorte private e di solito vengono acquistate nuove, sono spesso interessate da danni agli ammortizzatori. Ma per quanto riguarda i costi? Dopotutto, i pezzi di ricambio originali e le tariffe orarie nelle officine dei marchi sono relativamente costosi. Soprattutto il danno al telaio attivo o alle sospensioni pneumatiche è spesso il famoso schiaffo in ufficio.
Riparazioni di qualità OE a prezzi aftermarket
Con la sua vasta gamma aftermarket, il produttore di sospensioni BILSTEIN mostra come è possibile effettuare riparazioni più economiche senza sacrificare la qualità. I proprietari privati e i gestori di flotte possono beneficiare allo stesso modo. L'ammortizzatore a gas BILSTEIN B4, ad esempio, corrisponde esattamente al primo equipaggiamento in termini di qualità e funzionalità. Con oltre 2300 applicazioni, il prodotto aftermarket copre oltre il 90% della gamma di veicoli europei. Naturalmente si rispecchiano anche tutte le caratteristiche originali: un esempio è il telaio Agility Control (BILSTEIN B4 DampMatic®) installato su alcuni modelli Mercedes-Benz o, in generale, gli ammortizzatori a controllo elettronico (BILSTEIN B4 DampTronic®).
Sostituzione delle scorte migliorata
Ma è anche possibile migliorare il comportamento di guida rispetto alle condizioni di consegna del veicolo semplicemente sostituendo gli ammortizzatori. Il BILSTEIN B6 rappresenta una sostituzione di serie migliorata. È completamente privo di ingresso e mette in gioco una potenza di smorzamento notevolmente maggiore con un elevato livello di comfort. Se guidi molto su strade tortuose o dissestate per molto tempo, imparerai presto ad apprezzare la maggiore sicurezza di guida. L'effetto della "stabilizzazione del corpo" è particolarmente ampio in SUV, furgoni, bisarche e altri veicoli con baricentro alto. Lo stesso vale per i viaggi con carichi sul tetto, rimorchi, portabiciclette e carichi pesanti. Particolarmente pratico: BILSTEIN fornisce anche i giusti componenti aggiuntivi e di servizio per i suoi ammortizzatori sotto forma della gamma B1. Questo vale, ad esempio, per cuscinetti di supporto, tubi protettivi e battuta d'arresto.
BILSTEIN B3: Bobina e molle ad aria
Poiché, oltre agli ammortizzatori, anche le molle del veicolo possono rompersi nel corso della vita di un'auto, BILSTEIN ha creato il suo programma B3. Qui troverai un'ampia selezione di molle elicoidali e pneumatiche.
Moduli a molla pneumatica con un punto vendita unico
Per i veicoli con moduli di sospensione pneumatica integrati, uno sguardo alla gamma B4 aiuta ancora. BILSTEIN è uno dei pochi fornitori aftermarket ad offrire pezzi di ricambio nuovi di zecca che sono più economici dei ricambi originali e sono di qualità superiore rispetto ai vecchi pezzi rigenerati. In quest'ultimo sono installati ammortizzatori usati di chilometraggio incerto e non è raro che le valvole elettroniche di controllo vengano spente invece di essere sostituite. Questo trasforma un sistema attivo in uno passivo. Se il compressore di una sospensione pneumatica è difettoso, BILSTEIN può anche aiutare e le sostituzioni possono essere trovate nella gamma B1. E se l'attenzione non deve essere sull'economia ma sul piacere di guida, BILSTEIN offre anche interessanti opzioni di telaio. Lo spettro spazia dalle sospensioni sportive B12 alle classiche sospensioni coilover B14, B16 e Clubsport fino alla nuova EVO Performance Line.
Nessun timore di perdita della garanzia
Secondo i dati del portale Statista, la maggior parte dei veicoli in Germania ha tra i cinque ei nove anni. Ciononostante, sono ovviamente in gran numero in circolazione anche "veicoli più moderni", spesso utilizzati dalle aziende. Secondo Statista, nel 2021, il 65% delle nuove immatricolazioni di autovetture era rappresentato da proprietari commerciali. Soprattutto nei primi anni, molti di loro si affidano esclusivamente a ricambi originali e officine di marca per le riparazioni e le ispezioni. Questo è spesso fatto per paura di perdere i crediti in caso di garanzia o garanzia. Secondo il regolamento sull'esenzione per categoria degli autoveicoli a livello dell'UE, tuttavia, questa preoccupazione è infondata purché vengano seguite le istruzioni del produttore.
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