Un classico rafforzato: Jaguar E-Type Restomod da 400 PS!

Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:03

Sono passati ben 3 anni da quando Jaguar lo ha annunciato con a proprio dipartimento veicoli Jaguar classici Motore elettrico convertire. Ma con la compagnia britannica Woodham Mortimer entra in gioco un'azienda a cui questa idea non piace molto. Hanno buttato via il sei cilindri originale e lo hanno sostituito con un motore da 4,7 litri "collaudato in gara" con circa 400 CV. E anche qui l'obiettivo è avviare una produzione in piccola serie per clienti benestanti. Come veicolo di presentazione, la versione Restomod da 400 PS dell'E-Type è stata presentata come la cosiddetta "WM Sport GT" con origini nel 1966. Con il nobile inglese, l'azienda combina la tecnologia moderna con lo stile della leggenda degli anni '60 e presumibilmente tutto è adatto all'uso quotidiano.

400 CV Jaguar E-Type Restomod

Woodham Mortimer afferma che una tale conversione porta due persone e il loro bagaglio da Londra a St. Tropez "senza problemi". Per inciso, i ragazzi di Woodham Mortimer sono specializzati nel marchio Jaguar e finora sono apparsi con vari restauri e veicoli da competizione. Il modello convertito si basa su una meccanica migliorata e gli interni, nonché varie caratteristiche di sicurezza come le cinture di sicurezza con un meccanismo di riavvolgimento si spostano nella E-Type. E se guardi da vicino, noterai anche alcune differenze rispetto all'originale. Woodham Mortimer ha leggermente allargato la carrozzeria, mancano gli overrider sui paraurti e ora si può vedere anche un po 'più di cromature.

Motore e sistema frenante dal presente

Il clou assoluto è, come già accennato, sotto il cofano. Un propulsore a sei cilindri da 4,7 litri con accensione elettronica fornisce la propulsione, che trasmette la sua potenza alle ruote motrici posteriori dotate di pneumatici Avon tramite un cambio manuale a cinque marce realizzato da Woodham Mortimers e un differenziale a slittamento limitato Powerloc. E un moderno sistema frenante garantisce una decelerazione che, con freni a disco ventilati e pinze a 6 pistoni sull'assale anteriore e pinze a 4 pistoncini sul retro, assicura una decelerazione a livello di un atleta attuale. E ovviamente anche il telaio non ha 60 anni, ma convince con molle e stabilizzatori rinforzati e ammortizzatori completamente regolabili.

dovrebbe pianificare almeno 330.000 sterline

Nella cabina, anche i cambiamenti sono relativamente sottili, ma abbastanza visibili. C'era un grande volante sportivo a 3 razze con una preziosa corona di legno (pende da un servosterzo) oltre a un nuovo set di pedali e un vano portaoggetti rivestito in pelle sul pavimento sono ora installati. Inutile dire che un veicolo così completamente ricostruito ha il suo prezzo: tutti i veicoli dovrebbero essere realizzati su richiesta del cliente e, a seconda dell'equipaggiamento, ci si dovrebbe aspettare tra 330.000 e 350.000 sterline. In questo paese sarebbe un buon 370.000 a 390.000 euro. Un sacco di soldi per un classico non originale! Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscritto. Divertiti a guardare le foto e il seguente video, che però mostra un veicolo diverso:

(Foto / e: Woodham Mortimer)

Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato all'argomento Restomod? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

400 HP Jaguar E-Type Restomod!

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