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Aston Martin Victor di Q - la bestia nera dall'Inghilterra.

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 12:06

Aston Martin Victor di Q - la bestia nera dall'Inghilterra.

La divisione Q luxury, responsabile dei modelli unici della casa automobilistica britannica Aston Martin, ha presentato la sua ultima, e finora la più selvaggia, creazione. Al Concours of Elegance di Londra, il Vincitore chiamati super atleti presentati. Per il 70 ° anniversario del nome del modello Vantage, un pezzo unico ha visto la luce del giorno, che è tecnicamente ispirato ai modelli Vantage degli anni '70 e '80, e trasporta anche elementi di design del DBS V8 dagli anni '1970 all'era moderna.

Telaio realizzato con elementi di One-77 e Vulcan

Aston Martin Victor di Q - la bestia nera dall'Inghilterra.

La nuova Aston Martin Victor è stata creata su una monoscocca in carbonio completamente restaurata di un One-77, con la divisione Q che ha aggiunto parti dell'hypercar Aston Martin Vulcan. In tal modo, Aston Martin annuncia che l'intero corpo pesa meno di quello di un One-77 originale. La sospensione ha le stesse molle e ammortizzatori del Vulcan, ma ha sei diverse opzioni di regolazione per rendere il Victor più a suo agio su strade dissestate rispetto allo strumento da pista chiamato Vulcan, poiché il pezzo unico è legale su strada almeno in Gran Bretagna. A proposito, i cerchi ne hanno uno chiusura centralizzatae i dischi dei freni hanno un diametro di 380 mm all'anteriore e 360 ​​mm al posteriore.

Design marziale come omaggio ai modelli precedenti!

Aston Martin Victor di Q - la bestia nera dall'Inghilterra.

Il design del frontale sembra molto maschile con le sue linee spigolose e quasi brutali, ei fari rotondi e la tipica griglia Aston Martin si adattano perfettamente per formare un'opera d'arte totale che non è seconda a nessuno. La grande cupola elettrica sul lungo cofano, i passaruota esposti e il potente spoiler anteriore, che ricorda un po 'le attuali vetture di Formula 1, si sposano bene con questo. I piccoli fendinebbia rotondi, d'altra parte, assomigliano un po 'a Bentley, ma si adattano molto armoniosamente alla linea. La vista laterale dell'auto ricorda una muscle car di produzione statunitense, poiché la due porte era disegnata in modo molto spigoloso e aggressivo. Soprattutto le minigonne laterali estreme sono marziali, e entrare nell'abitacolo non dovrebbe essere un esercizio facile, soprattutto se non si è agili. Nella parte posteriore, tuttavia, le opinioni sono divise, in quanto sembra estremamente spigolosa e incarna un certo stile anni '80 che normalmente non si vede più nelle supersportive di questi tempi. Le piccole luci posteriori e la striscia cromata sovrastante in qualche modo non si adattano davvero insieme, ma conferiscono alla parte posteriore il suo carattere molto personale.

L'interno sembra uscito da un'astronave!

Aston Martin Victor di Q - la bestia nera dall'Inghilterra.

Il volante semiaperto ei due grandi display, che danno al guidatore tutte le informazioni necessarie, potrebbero provenire dalla ISS e l'intero abitacolo appare frastagliato come alte montagne. Come normalmente è comune solo con la Ferrari, questo modello unico basato sull'One-77 non ha il braccio del pitman e il pilota può trovare tutti i comandi necessari dentro e sul volante. È un po 'sorprendente che questo esemplare sia un cambio manuale, poiché queste supercar di solito vengono sul mercato con cambi automatici / F1 ecc.

Il più potente motore di aspirazione con interruttore manuale

Aston Martin Victor di Q - la bestia nera dall'Inghilterra.

Con il suo motore a benzina V7,3 aspirato da 12 litri e il cambio manuale a sei marce, la nuova Aston Martin Victor non è solo l'auto più potente con motore a benzina aspirato e cambio manuale, ma anche la più potente Aston Martin mai costruita con cambio manuale. La potenza è di 836 CV e 821 Newton metri di coppia massima, rendendo il Victor molto più potente del One-77, che ha 760 CV e 750 Newton metri di coppia massima. Tuttavia, non ci sono ancora informazioni sulle prestazioni, ma dovrebbe essere a livello di un'auto supersportiva.

Questa Aston Martin è un esemplare unico non in vendita.

Non c'è, infatti, alcuna possibilità di divertirsi alla guida di questa vettura, in quanto è un esemplare unico che ha già trovato un solvente proprietario. Molto probabilmente, il proprietario manterrà l'auto in un garage con aria condizionata e potrebbe non guidarla mai più sulla strada. Finora non si sa nulla del prezzo, ma sembra intorno ai 5 milioni di dollari. Se riceviamo informazioni su ulteriori dettagli in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Foto / s: Aston Martin

I dati chiave più importanti per l'Aston Martin Victor di Q:

  • V836 aspirato da 7,3 litri da 12 CV
  • cambio manuale a sei marce
  • Ingredienti da One-77 e Vulcan
  • Ispirazioni dalla V8 Vantage degli anni '1970 e '1980 e dalla DBS V8 RHAM / 1 (costruita per la 24 Ore di Le Mans del 1977)
  • Corpo in fibra di carbonio
  • Dipinto in "Pentland Green"
  • Fanali posteriori Valkyrie
  • Interni con pelle in Forest Green e Conker Bridge con cashmere, legno di noce, alluminio anodizzato e con titanio e carbonio
  • V7,3 da 12 litri del One-77 modificato da Cosworth (da 750 PS e 750 Nm a 836 PS e 821 Nm di coppia)
  • Pacchetto molla / ammortizzatore regolabile in sei posizioni / interno

Aston Martin Victor di Q - la bestia nera dall'Inghilterra.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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