Audi RS 3 compatta più veloce sul Nordschleife!

Con un tempo di 7: 40,748 minuti, la nuova Audi RS 3 berlina è il modello compatto più veloce sul Nürburgring-Nordschleife. A giugno, Frank Stippler, pilota di corse e sviluppo Audi Sport, ha migliorato il precedente record sul giro in questa classe di 4,64 secondi. Soprattutto, il ripartitore di coppia con la sua distribuzione della coppia completamente variabile sull'asse posteriore ha contribuito al successo della corsa da record - Vorsprung durch Technik.

RS3 compatto più veloce

“Sono orgoglioso di tutta la squadra. Tutti hanno lavorato duramente per la giornata ", ha affermato Marvin Schwätter, responsabile del progetto tecnico per l'Audi RS 3, quando il tempo record è apparso sul tavolo. "All'inizio dello sviluppo, non sapevamo esattamente quanto veloce sarebbe stata la nostra vettura sportiva compatta sul Nordschleife", ha spiegato. "Ma nel corso del test di resistenza, abbiamo scoperto che possiamo ottenere ottimi tempi e stabilire un nuovo record".

Prima del giro record, il team attorno al pilota Frank Stippler si è limitato ad adeguare la pressione delle gomme del Pirelli P Zero semi-slick "Trofeo R" alle condizioni della pista. "Non abbiamo un numero infinito di possibilità per provare un simile tentativo di record", ha detto Stippler. “Il giorno in cui si arriva a questo, è quindi ancora necessaria una piccola messa a punto, soprattutto per quanto riguarda la pressione dell'aria degli pneumatici, perché anche questo influenza il modo in cui funziona il ripartitore di coppia. Abbiamo imparato con successo questo. Quella è stata una giornata di successo a tutto tondo".

Vorsprung durch Technik: il setup per i massimi valori

La base per il record è l'interazione delle migliori tecnologie. Per la prima volta in assoluto, il ripartitore di coppia viene utilizzato in un modello Audi. Distribuisce la coppia motrice in modo completamente variabile tra le ruote posteriori, controllata da una frizione a lamelle sul rispettivo albero di trasmissione. Con uno stile di guida sportivo, aumenta la coppia motrice alla ruota posteriore all'esterno della curva con il carico della ruota maggiore. Nelle curve a destra viene trasferita più coppia alla ruota posteriore sinistra, nelle curve a sinistra succede esattamente il contrario. In questo modo, la RS 3 si trasforma in curva ancora meglio e segue l'angolo di sterzata in modo più preciso. "In generale, la nuova RS 3 guida in modo molto più dinamico dal centro della curva all'uscita e durante l'accelerazione", ha affermato Frank Stippler.

"Per me, il Torque Splitter è un salto di qualità in termini di guida agile." E questo è particolarmente evidente in combinazione con la modalità di guida RS Performance di nuova concezione, che ha le proprie caratteristiche di motore e cambio appositamente progettate per la pista. Il ripartitore di coppia garantisce il comportamento di guida più neutro possibile con poco sottosterzo e sovrasterzo in diverse situazioni di guida. Ciò consente un'accelerazione anticipata all'uscita di una curva, che consente di ottenere tempi sul giro più rapidi.

Completano l'allestimento gli pneumatici semi-slick del marchio Pirelli P Zero “Trofeo R”, disponibili per la prima volta franco fabbrica, l'impianto frenante in ceramica da 19 pollici all'anteriore e l'assetto sportivo RS plus con regolazione adattiva degli ammortizzatori. Adatta ogni ammortizzatore individualmente e in modo permanente alle condizioni stradali, alla situazione di guida e alla modalità selezionata in Audi drive select. Nella modalità RS Performance sono memorizzate due configurazioni per diversi circuiti: da un lato, una comoda configurazione per piste irregolari come il Nordschleife, dove è importante ridurre al minimo le grandi eccitazioni verticali mantenendo un'elevata dinamica laterale, e dall'altro invece, un allestimento sportivo per piste pianeggianti come l'Hockenheimring. Con il sistema frenante in ceramica e il telaio adattivo, il leggendario motore ad alte prestazioni a cinque cilindri della RS 3 offre una velocità massima di 290 km / h, il miglior valore del segmento. E anche con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, la RS 3 è la prima della classe.

La forza lavoro di Audi dona alle vittime dell'alluvione in Renania-Palatinato

Insieme al consiglio di fabbrica, Audi ha lanciato un appello ai propri dipendenti per una campagna di raccolta fondi a favore delle vittime dell'alluvione. Tra le altre cose, saranno effettuate raccolte per le regioni colpite della Renania-Palatinato e quindi intorno al Nürburgring. La società aumenterà anche questa donazione dei dipendenti di una somma a sei cifre.

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Record sul giro sul Nordschleife:
Audi RS 3 più veloce nella classe delle compatte
Photo credit: Audi

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