tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Con alcune idee interessanti, l'attuale BMW M4 Coupé può diventare ancora più sportiva. L'esempio migliore è questo esempio, che ora ha uno stile molto più aggressivo rispetto alla serie grazie a varie modifiche di messa a punto e potrebbe anche suonare facilmente in un film Fast and Furious. A causa dell'altezza da terra estremamente ridotta, M4 sembra particolarmente armonioso e pensiamo che l'aspetto si adatti davvero bene. Secondo le nostre informazioni, il design della nuova M4 CSL è servito da ispirazione per la conversione, che può essere vista nelle luci diurne gialle nei fari. A tale scopo, la griglia del radiatore è stata modificata di conseguenza, con il grembiule anteriore ripreso senza modifiche dirette. Tuttavia, ha ottenuto una scheggia e sull'M4 si possono vedere anche altre spade sul davanzale. I finestrini sono oscurati di un nero profondo tutt'intorno.
Stile di vita in auto BMW M4 Coupé
Nella parte posteriore vediamo un nuovo diffusore e un'ala più grande, apparentemente regolabile, sul portellone. Sfortunatamente, al momento non sappiamo se i nuovi componenti abbiano o meno un effetto positivo sull'aerodinamica. Ma è un dato di fatto che hanno effetti estremamente positivi sull'ottica. Danno alla M4 un aspetto molto più sportivo, pensiamo. Tuttavia, questo funziona solo perché sono installati un nuovo set di ruote e un abbassamento. E anche la vernice gioca un ruolo importante. L'intero design è messo in scena con una finitura verde lime (foliazione). Ce n'era uno bellissimo Set di ruote forgiate AL13, la cui origine è leggibile sui coprimozzi. Il set di ruote concave presenta un design con raggi a Y e una finitura color oro.
nessun dettaglio su cabina, motore e telaio
Uno sguardo all'interno sarebbe stato interessante, ma sfortunatamente non ci sono ancora immagini o informazioni a riguardo. Stesso discorso per il motore, di cui non si è parlato di eventuali modifiche. Una M4 Competition Coupé standard impiega solo 3,4 secondi per accelerare da fermo a 100 km/h se equipaggiata con la trazione integrale xDrive a trazione posteriore. Con la trazione posteriore, invece, è quasi quattro decimi più lenta. In entrambi i casi, è installato il sei cilindri in linea turbo da 3,0 litri con cambio a doppia frizione a otto rapporti e 510 CV e una coppia di 650 Nm. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.
altri post correlati
Estremamente profondo ed estremamente chic: Carlifestyle BMW M4 Coupé!
Photo credit: stile di vita automobilistico
