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Dimensioni compatte in combinazione con la tecnologia di guida e telaio adattata dalla serie BMW M3/BMW M4 caratterizzano il concetto di veicolo, che conferisce alla nuova edizione dell'auto a due porte affascinanti caratteristiche di agilità e maneggevolezza che possono essere padroneggiate in modo giocoso fino a il limite. Queste caratteristiche indipendenti si riflettono anche nell'espressivo design esterno con proporzioni da coupé atletiche. Inoltre, il moderno concetto di comando per la personalizzazione della configurazione consente un'esperienza di prestazione particolarmente intensa.
BMW M2 (G87)
Con queste qualità, la nuova BMW M2 continua la tradizione di modelli straordinariamente sportivi con dimensioni compatte che è stata fondata nel 1973 con la BMW 2002 turbo. Allo stesso tempo, continua la storia di successo del suo predecessore, che ha venduto quasi 60 unità in tutto il mondo. Il lancio sul mercato globale della nuova BMW M000 inizierà nell'aprile 2. Sarà prodotta insieme alla nuova BMW Serie 2023 Coupé nello stabilimento del BMW Group a San Luis Potosí, in Messico.
Dimensioni compatte, proporzioni estremamente potenti.
L'aspetto atletico della nuova BMW M2 è il risultato di dimensioni compatte, proporzioni estremamente potenti e caratteristiche tipiche del design M. Il suo passo è più corto di 110 millimetri e la lunghezza esterna di 214 millimetri più corta rispetto ai modelli della serie BMW M4 Coupé. Allo stesso tempo, la larghezza e la carreggiata della nuova BMW Serie 2 Coupé sono nettamente superate. Nella parte anteriore del veicolo, il grande doppio rene BMW senza telaio con le sue barre orizzontali e una presa d'aria inferiore in tre parti con contorni quasi rettangolari garantiscono un tipico aspetto M. Il design si basa sui requisiti tecnici nei settori dell'aria di raffreddamento e dell'equilibrio aerodinamico.
La vista laterale è caratterizzata da superfici chiaramente progettate, ampie minigonne laterali e passaruota muscolosi. Anche la parte posteriore della nuova BMW M2 appare potente e compatta. Il sorprendente labbro dello spoiler sul cofano del bagagliaio e i riflettori verticali conferiscono accenti unici, così come l'inserto del diffusore dal design puristico nella grembialatura posteriore e le due coppie di terminali di scarico sull'impianto di scarico che sono posizionati molto verso l'interno. Le cinque vernici esterne disponibili per la nuova BMW M2 includono le esclusive varianti Zandvoort Blue non metallizzato e Toronto Red metallizzato. Come optional è disponibile un tetto in carbonio M, che riduce il peso del veicolo di circa sei chilogrammi.
Motore a sei cilindri in linea con erogazione spontanea di potenza e giri da brivido.
Le tipiche prestazioni M caratterizzano la versione del motore sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo e concept ad alto numero di giri pensata per il modello compatto ad alte prestazioni. L'unità da 3,0 litri si differenzia solo per alcuni dettagli dal motore utilizzato nella serie BMW M3/BMW M4 e colpisce per la sua risposta spontanea, l'elevata capacità di giri e uno sviluppo lineare della potenza fino al massimo range di carico.
Con una potenza massima di 338 kW/460 CV, la propulsione della nuova BMW M2 supera di 66 kW/90 CV il motore base del suo predecessore. Tra 2650 e 5870 minuti-1 fornisce la sua coppia massima di 550 Nm. Il nuovo motore raggiunge la sua potenza massima a un regime di 6250 giri/min-1, la sua velocità massima è di 7 200 giri/min-1. L'erogazione di potenza vivace è accompagnata da un suono del motore emotivamente potente, che è generato dal sistema di scarico specifico M con flap a comando elettrico. Come il sistema di raffreddamento, anche l'alimentazione dell'olio è progettata per situazioni di guida particolarmente dinamiche quando utilizzato in pista.
Esperienza prestazionale a tua scelta: cambio M Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic di serie, cambio manuale a 6 rapporti come optional.
Di serie, la coppia motrice viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio M Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic. La sua dinamica del cambio particolarmente elevata, il suo collegamento diretto al motore e la possibilità di effettuare più scalate fino alla marcia più bassa percorribile creano le condizioni ideali per manovre di accelerazione affascinanti e spontanee. È azionato tramite un selettore delle marce nell'attuale design M e leve del cambio sul volante. Drivelogic offre tre programmi di commutazione tra cui scegliere. Un cambio manuale a 6 marce è disponibile come optional per un'esperienza di performance in stile classico con un'interazione particolarmente intensa tra guidatore e veicolo.
Supporta non solo uno stile di guida sportivo con una corsa del cambio definita con precisione, ma anche con un assistente al cambio il cui controllo della velocità di connessione garantisce l'innesto della frizione senza slittamento dopo il passaggio alla scalata durante la frenata prima delle curve. Se necessario, l'assistente cambio può essere disattivato nel menu M Setup. Con il cambio M Steptronic a 8 rapporti, la nuova BMW M2 completa lo sprint da fermo a 100 km/h in 4,1 secondi; in combinazione con il cambio manuale a 6 rapporti, il valore corrispondente è di 4,3 secondi. L'accelerazione da zero a 200 km/h è possibile in 13,5 secondi (cambio automatico) o 14,3 secondi (cambio manuale). Il limite di velocità massima della nuova BMW M2 può essere aumentato da 250 a 285 km/h scegliendo il Pacchetto Guida M opzionale.
Trazione posteriore, M Traction Control e Active M Differential per agilità, precisione e piacere di guida su misura.
Indipendentemente dalla scelta del cambio, la tradizionale forma della dinamica di guida è incarnata anche dalla trazione posteriore. Il tipico accumulo lineare M delle forze di accelerazione laterale aiuta il guidatore, ad esempio, a guidare la nuova BMW M2 in curva con manovre di derapata controllate. La funzione standard M Traction Control serve anche per avvicinarti ai limiti della fisica di guida in modo controllato. Consente al guidatore di impostare individualmente in dieci fasi le soglie di intervento per limitare lo slittamento delle ruote.
Il differenziale Active M nella trasmissione dell'asse posteriore, anch'esso di serie, assicura un piacere di guida superiore, che genera un effetto di bloccaggio fino al 100 percento in modo continuo e secondo necessità. Ad esempio, è possibile ottimizzare la trazione su strade con diversi coefficienti di attrito per la ruota posteriore destra e sinistra e la trasmissione della potenza durante l'accelerazione dinamica in uscita di curva.
Tecnologia del telaio di alta qualità, maneggevolezza controllabile con precisione.
Le dimensioni compatte, il passo corto, la distribuzione del carico sull'asse 50:50 quasi perfettamente bilanciata e la tecnologia del telaio di alta qualità della nuova BMW M2 favoriscono una maneggevolezza giocosa, leggera e controllabile con precisione. Agilità, dinamica e precisione beneficiano anche dell'elevata rigidità torsionale della struttura della carrozzeria e del collegamento al telaio con rinforzi specifici del modello.
Sia l'assale anteriore a doppio snodo che l'asse posteriore a cinque bracci hanno una cinematica specifica M. L'equipaggiamento di serie della nuova BMW M2 comprende una sospensione Adaptive M con ammortizzatori a controllo elettronico, lo sterzo M Servotronic con rapporto variabile, il controllo della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control) che include M Dynamic Mode e un potente impianto frenante M compound con sei - freni a pinza fissa a pistone anteriore e freni a pinza flottante a pistoncino singolo al posteriore. L'impianto frenante integrato consente di visualizzare due curve caratteristiche per la sensazione del pedale. La nuova BMW M2 è dotata di cerchi in lega leggera da 19 pollici all'anteriore e da 20 pollici al posteriore. Le dimensioni sono quindi un pollice più grandi dei valori corrispondenti nell'equipaggiamento di base dei modelli BMW M3 e BMW M4. Come optional sono disponibili anche pneumatici da pista.
Cabina di guida avanzata per auto sportiva con display curvo BMW di serie e sedili avvolgenti in carbonio M opzionali.
La nuova BMW M2 ha un cockpit orientato al guidatore che, oltre al contenuto del display specifico per M, alle unità operative e alle impostazioni di configurazione, include anche l'avanzato BMW Curved Display. Le informazioni rilevanti per la guida, comprese le luci del cambio in un nuovo formato grafico, vengono visualizzate sul display informativo da 12,3 pollici. Tra le altre cose, sul Control Display da 14,9 pollici possono essere visualizzati i widget specifici M per la configurazione del veicolo e le condizioni degli pneumatici. Il BMW Head-Up Display opzionale offre anche display specifici per M.
Come il BMW Intelligent Personal Assistant, il BMW Curved Display fa parte dell'ultima generazione del BMW iDrive di ultima generazione. Si basa sul sistema operativo BMW 8 ed è stato costantemente progettato per un'interazione intuitiva tra guidatore e veicolo tramite comandi touch e linguaggio naturale. Il nuovo BMW iDrive consente la personalizzazione con il BMW ID e l'app My BMW, nonché l'utilizzo di una eSIM personale nel veicolo. Anche l'integrazione con lo smartphone per Apple CarPlay® e Android Auto™ fa parte della dotazione standard della nuova BMW M2. Un sistema di antenna compatibile con 5G garantisce una connettività ottimizzata.
Di serie, guidatore e passeggero anteriore siedono su sedili sportivi con un design specifico del modello e superfici in Sensatec/Alcantara. In alternativa sono disponibili i sedili sportivi M con poggiatesta integrati e superfici traforate in pelle Vernasca/Sensatec. I sedili avvolgenti M Carbon, disponibili anche come optional, hanno plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) negli elementi strutturali della superficie del sedile e dello schienale, nonché aperture nella zona dei fianchetti e sotto i poggiatesta. Ciò riduce il peso del veicolo di circa 10,8 chilogrammi.
Climatizzatore automatico a 3 zone, sistema di navigazione BMW Maps, pulsante di configurazione e M Drive Professional di serie.
Le dotazioni di comfort standard della nuova BMW M2 includono l'aria condizionata automatica a 3 zone, il BMW Live Cockpit Plus, incluso il sistema di navigazione BMW Maps, l'illuminazione ambientale e il sistema di altoparlanti Hi-Fi. In termini di sistemi per la guida automatizzata e il parcheggio, sono di serie l'avviso di collisione anteriore, la funzione Speed Limit Info con display di divieto di sorpasso, l'avviso di deviazione dalla corsia e il Park Distance Control. Le opzioni includono il Driving Assistant, il Cruise Control attivo con funzione Stop & Go e il Parking Assistant, incluso l'assistente alla retromarcia. Il pulsante di configurazione sulla console centrale consente l'accesso diretto alle opzioni di impostazione per motore, telaio, sterzo, impianto frenante e M Traction Control, nonché l'assistente cambio come optional. Con i pulsanti M sul volante è possibile salvare e richiamare due configurazioni complete del veicolo.
Oltre all'M Traction Control, il sistema M Drive Professional standard include anche l'M Drift Analyzer e l'M Laptimer. Inoltre, le attività dei sistemi di assistenza alla guida e dei display nel display informativo e nell'head-up display possono essere influenzate dal pulsante M Mode sulla consolle centrale. Per questo sono disponibili le impostazioni STRADA, SPORT e PISTA. Altre opzioni includono il pacchetto M Race Track. Oltre all'M Driver's Package, include anche il tetto in carbonio M, i sedili avvolgenti in carbonio M, le modanature interne in fibra di carbonio e gli pneumatici da pista.
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Pieno vantaggio: questa è la nuova BMW M2 (G87)!
Photo credit: BMW
