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Più che mai, il numero 7 è sinonimo di piacere di guida, comfort di viaggio e tecnologia avanzata. Solo pochi mesi dopo l'anteprima mondiale della BMW i7 completamente elettrica, il portafoglio di motori della nuova BMW Serie 7 verrà ampliato per includere motori aggiuntivi nel novembre 2022. Due modelli ibridi plug-in (PHEV) saranno lanciati simultaneamente in numerosi mercati automobilistici in tutto il mondo, inclusa la prima automobile BMW M della nuova BMW Serie 7, che impressionerà per la potenza combinata di un sei cilindri in linea a benzina motore e una trasmissione elettrica ulteriormente sviluppata. La costante elettrificazione ottimizza anche l'efficienza della nuova BMW 740d xDrive, disponibile sui mercati europei, il cui motore diesel sei cilindri in linea è supportato dalla più recente tecnologia ibrida leggera a 48 volt.
Motori e innovazioni
Con la maggiore varietà nel portafoglio di unità, dinamica di guida, lusso progressivo e un ambiente di benessere possono essere vissuti in una varietà unica nell'ambiente competitivo. È il risultato di un'architettura del veicolo flessibile e di nuova concezione per la BMW Serie 7 ed è l'espressione di una gamma di prodotti orientata a livello globale con una gamma di modelli specifica per il mercato. Il BMW Group tiene quindi conto delle esigenze individuali dei clienti, delle condizioni infrastrutturali e delle normative legali nelle varie regioni del mondo.
Innovazione ibrida plug-in BMW: lo stadio di pre-trasmissione compatto assicura una spinta elettrica ancora più potente.
I sistemi di propulsione dei due modelli ibridi plug-in sono costituiti da un motore a sei cilindri in linea con tecnologia BMW TwinPower Turbo e da un motore elettrico integrato nel cambio Steptronic a 8 rapporti. La potenza di entrambe le unità motrici viene trasferita alla strada tramite il sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive. Il motore elettrico utilizzato in entrambi i modelli deriva dall'attuale generazione della tecnologia BMW eDrive per i modelli ibridi plug-in. Il motore sincrono con una densità di potenza superiore a 5,0 kW/kg ha una potenza nominale di 145 kW/197 CV nelle due varianti PHEV con una velocità fino a 11 giri/min-1 gamma di velocità estesa.
Inoltre, la coppia generata dal motore elettrico viene aumentata fino a una coppia effettiva fino a 450 Nm all'ingresso della trasmissione lato motore con l'ausilio di una pre-trasmissione. L'innovazione brevettata da BMW e utilizzata per la prima volta consente di sviluppare una coppia motrice indipendente o disponibile in aggiunta alla potenza del motore a combustione con l'azionamento elettrico compatto e dal peso ottimizzato integrato nella campana della campana, che potrebbe essere ottenuto in modo convenzionale solo con un motore elettrico notevolmente più grande e più pesante. Lo sviluppo di potenza ottimizzato che si ottiene con il pre-rapporto tra il rotore del motore elettrico e l'albero di entrata della trasmissione è chiaramente evidente sia in accelerazione che durante gli sprint intermedi.
Anteprima della BMW Serie 7: la prima automobile ad alte prestazioni della BMW M GmbH con trazione ibrida plug-in.
Una caratteristica prestazionale particolarmente sportiva e un carisma estremamente dinamico caratterizzano la nuova BMW M760e xDrive. È la prima automobile ad alte prestazioni della BMW M GmbH con trazione ibrida plug-in. Il motore a combustione è un sei cilindri in linea da 3,0 litri con tecnologia M TwinPower Turbo, una potenza nominale di 280 kW/380 CV e una coppia nominale di 520 Nm. Insieme al nuovo motore elettrico, genera una potenza del sistema di 420 kW/571 CV (con boost temporaneo) e una coppia del sistema di 800 Nm.
La nuova BMW M100e xDrive accelera da zero a 760 km/h in 4,3 secondi. Lo sprint intermedio da 80 a 120 km/h dura solo 2,7 secondi. In questo modo, la BMW M760e xDrive combina affascinanti caratteristiche prestazionali con l'opportunità di provare un piacere di guida a emissioni zero, in città e oltre. Le caratteristiche di design specifiche della M, gli allestimenti interni e i display dell'abitacolo sono altrettanto armoniosi con l'ambiente moderno e lussuoso della berlina.
Nella nuova BMW 750e xDrive, la nuova trazione elettrica è abbinata a un motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri con una potenza nominale di 230 kW/313 CV e una coppia nominale di 450 Nm. Insieme, i due motori raggiungono una potenza del sistema di 360 kW/490 CV (con boost temporaneo) e una coppia del sistema di 700 Nm. La nuova BMW 750e xDrive accelera da zero a 4,8 km/h in 100 secondi. Lo sprint intermedio da 80 a 120 km/h si completa in soli 2,7 secondi.
I motori elettrici dei due modelli ibridi plug-in traggono la loro energia da una batteria agli ioni di litio ad alta tensione integrata nel pianale del veicolo, anch'essa appartenente alla quinta generazione della tecnologia BMW eDrive. Il contenuto di energia utilizzabile della batteria è stato aumentato di oltre il 50 percento a 18,7 kWh rispetto alla generazione precedente. La potenza massima di ricarica CA è di 7,4 kW. In combinazione con l'elevata efficienza del motore elettrico e la gestione intelligente dell'energia, incluso il recupero adattivo, ciò si traduce in un'autonomia elettrica da 77 a 85 chilometri (valori provvisori) secondo WLTP per la nuova BMW M760e xDrive o da 78 a 87 chilometri (previsionale valori) secondo WLTP per la nuova BMW 750e xDrive.
Motore diesel a sei cilindri in linea con la più recente tecnologia ibrida leggera a 48 volt.
Il progresso costante nell'ambito di BMW EfficientDynamics va a vantaggio anche della nuova trazione diesel per la BMW Serie 7. Un motore a combustione ampiamente ulteriormente sviluppato è supportato nella nuova BMW 740d xDrive dalla più recente tecnologia ibrida leggera a 48 volt con un motore elettrico integrato nel cambio Steptronic a 8 rapporti. Ciò si traduce in una potenza massima di 220 kW/300 CV (generata congiuntamente dal motore a combustione fino a 210 kW/286 CV e dal motore elettrico integrato fino a 13 kW/18 CV) e una coppia massima di 670 Nm (generata congiuntamente dal motore a combustione fino a 650 Nm e dal motore elettrico integrato fino a 200 Nm).
Il motore diesel a sei cilindri in linea da 3,0 litri della BMW 740d xDrive è dotato di nuovi pistoni in acciaio, che consentono una pressione di combustione particolarmente elevata e contribuiscono a ottimizzare l'acustica della guida. Anche l'efficacia della separazione dell'olio è stata aumentata rispetto al motore precedente. La nuova iniezione diretta common rail ora funziona con iniettori con elettrovalvola. Assicurano fino a dodici iniezioni per ciclo di alimentazione con una pressione massima di 2 bar.
La tecnologia Mild Hybrid di ultima generazione garantisce che la potenza aggiuntiva venga erogata in modo particolarmente spontaneo e che vi sia un elevato livello di recupero per aumentare l'efficienza. Il motore elettrico è alloggiato insieme alla sua elettronica di potenza nell'alloggiamento del cambio Steptronic a 8 rapporti, dove funge anche da generatore di avviamento dell'albero motore. La potenza di trazione della trazione elettrificata che si inserisce in anticipo porta a un valore di 5,8 secondi per l'accelerazione da fermo a 100 km/h. Inoltre, l'interazione coordinata con precisione del motore a combustione e del motore elettrico favorisce sia l'efficienza che il buon funzionamento del sistema di trasmissione, che è quindi predestinato per l'uso nella nuova BMW Serie 7.
disponibilità e prezzi.
La BMW 740d xDrive può essere ordinata immediatamente, i due modelli ibridi plug-in possono essere ordinati dal 12 ottobre 2022 e saranno consegnati ai clienti dalla primavera del 2023. I prezzi in Germania partono da 114 euro per la BMW 300d xDrive, 740 euro per la BMW 123e xDrive e 500 euro per la BMW M750e xDrive (ciascuno comprensivo di IVA al 144%).
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Photo credit: BMW
