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Da quando BRABUS è stata fondata nel 1977, il colore nero ha caratterizzato innumerevoli supercar leggendarie del produttore di Bottrop. In occasione del 45° compleanno del più grande sintonizzatore automobilistico del mondo indipendente dal produttore di oggi, ora c'è un nuovo modello nella serie BRABUS Monochrome Design che celebra questa tradizione in modo coerente fino all'ultimo dettaglio. Il BRABUS 900 SUPERBLACK basato sull'attuale Mercedes-AMG G 63 è un fuoristrada ad alte prestazioni con un equipaggiamento particolarmente esclusivo. La nuova supercar di BRABUS è alimentata dal motore più potente della produzione di motori high-tech dell'azienda, il motore BRABUS ROCKET 900 V8. Il motore a otto cilindri con due turbocompressori, che è stato ampliato a una cilindrata di 4,5 litri, eroga 662 kW / 900 CV e produce una coppia massima di 1250 Nm, che è limitata a 1 Nm nel veicolo per proteggere la trasmissione di potenza.
BRABUS 900 SUPER NERO
- Nuova supercar BRABUS basata su AMG G 63
- Motore V8 biturbo da 662 kW / 900 CV e 1 Nm
- 0 – 100 km/h in 3,7 secondi e fino a 280 km/h V/max
- Spettacolare versione widebody BRABUS WIDESTAR con elementi in carbonio e ruote forgiate high-tech con un diametro di 24 pollici
- Esclusivi interni BRABUS MASTERPIECE in nero
La capacità di accelerazione della supercar a trazione integrale, che pesa più di 2,5 tonnellate, può essere eguagliata solo da poche auto sportive: 3,7 secondi da 0 – 100 km/h sono tanto eccezionali per un fuoristrada quanto, a seconda sull'equipaggiamento e sui pneumatici, solo a 280 km/h di velocità massima limitata. Visivamente, il modello speciale completamente nero impressiona con la versione widebody BRABUS WIDESTAR dallo stile emozionante con numerosi elementi in carbonio e ruote forgiate high-tech BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" da 24 pollici. La combinazione di colori neri in combinazione con accenti sportivi in carbonio è costantemente continuata negli esclusivi interni BRABUS MASTERPIECE.
Il modello speciale BRABUS 900 SUPERBLACK non colpisce solo per il suo aspetto emozionante e il suo equipaggiamento esclusivo, ma soprattutto per le sue alte prestazioni nella sua forma più pura. Il 900 nella designazione del modello rivela che questo fuoristrada è alimentato dal motore biturbo BRABUS 900 ROCKET V8, progettato sulla base del motore del G 63, e con la sua copertura del motore BRABUS con fibre di carbonio rosse è anche un piacere visivo.
La strada per 231 kW / 315 CV in più rispetto al suo motore di base è l'ultimo esempio della filosofia BRABUS, che ha avuto successo per decenni, di ottenere più potenza attraverso una maggiore cilindrata. In questo caso, la cilindrata del motore biturbo a otto cilindri e quattro valvole è aumentata dai normali 3 cm³ a 982 cm³. Responsabile di ciò non è solo l'espansione degli alesaggi dei cilindri a 4 millimetri, che BRABUS implementa internamente con macchinari all'avanguardia. I pistoni speciali forgiati BRABUS sono abbinati al diametro maggiorato e sono collegati con speciali bielle ad alte prestazioni all'albero motore speciale BRABUS, fresato dal pieno e anch'esso finemente equilibrato, con una corsa che è stata estesa a 407 millimetri.
eccitante rumore di scarico quando si cambiano i carichi
Naturalmente, anche il sistema di sovralimentazione svolge un ruolo estremamente importante nell'aumento delle prestazioni: i compressori della serie sono sostituiti da due turbo speciali BRABUS con un'unità compressore più grande e uno speciale nucleo centrale con cuscinetti assiali rinforzati. Forniscono una pressione di sovralimentazione massima di 1,4 bar. Due valvole BRABUS BoostXtra producono un eccitante rumore di scarico quando il carico cambia. Opportunamente, l'alimentazione del carburante viene potenziata con speciali pompe ad alta pressione. Il sistema di scarico ha ricevuto tubi di scarico più grandi con un diametro di 76 millimetri, convertitori catalitici in metallo e speciali filtri antiparticolato Otto dagli ingegneri BRABUS. Come per decenni è stato caratteristico di un sistema di scarico sportivo BRABUS per il modello G, ci sono anche due terminali di scarico posti su ciascun lato del veicolo davanti alle ruote posteriori. Sono incorniciate da un pannello in carbonio a vista sportivo con una luce integrata ROCKET Launch Ambience. I loro flap integrati offrono una gestione attiva del suono. Al tocco di un pulsante sulla console centrale, un suono V8 particolarmente potente può essere attivato in modalità Sport o nella modalità "Coming Home" sottile.
La complessa conversione del motore include anche una sofisticata messa a punto dell'elettronica del motore da parte degli ingegneri del motore e degli specialisti di elettronica BRABUS. Le nuove mappature per iniezione, accensione e controllo della pressione di sovralimentazione sono state ottenute con test approfonditi al banco di prova e test drive approfonditi. Ciò non solo garantisce uno sviluppo ottimale della potenza, ma anche il rispetto dei severi standard di emissione e una stabilità impeccabile. BRABUS consiglia lubrificanti ad alte prestazioni del partner tecnologico MOTUL per l'intero gruppo propulsore.
662 kW / 900 CV a 6200 giri/min e 1.050 Nm a 2900 giri/min
La perfetta interazione di tutti i componenti e le modifiche produce eccellenti valori di prestazione: con 662 kW / 900 CV a soli 6 giri/min, l'otto cilindri ingrandito agisce con la stessa sicurezza che con la sua gigantesca coppia massima: i 200 Nm raggiunti durante lo sviluppo sono utilizzati per proteggere differenziali e semiassi, limitato elettronicamente a 1 Nm, già disponibile a 250 giri. Ciò consente alla BRABUS 1 SUPERBLACK di comportarsi come un'auto sportiva purosangue: la nuova supercar BRABUS si catapulta da ferma a 050 km/h in soli 2 secondi.A seconda dell'equipaggiamento e dei pneumatici, la velocità massima è limitata elettronicamente a 900 km/h h. In linea con il nome di questo modello speciale, non solo la carrozzeria del BRABUS 900 SUPERBLACK è verniciata di nero. Ci sono anche le pinze dei freni verniciate nello stesso colore e i loghi BRABUS. Inoltre, tutte le parti cromate e in plastica sono state verniciate in nero.
La versione widebody BRABUS WIDESTAR per Classe G garantisce anche l'aspetto spettacolare di questa supercar. Conferisce all'esclusivo fuoristrada un aspetto ancora più potente e allo stesso tempo lo rende dieci centimetri più largo dell'auto base. Oltre ai parafanghi svasati, questa trasformazione della carrozzeria include anche speciali grembiuli anteriori e posteriori, che conferiscono a questa supercar un design ancora più dinamico. Ciò include anche le prese d'aria laterali dietro le estensioni dei passaruota anteriore e posteriore, che in questa edizione sono realizzate in carbonio a vista, nonché le parti centrali dei grembiuli anteriore e posteriore realizzate con lo stesso materiale high-tech, che sono visivamente ricorda una protezione antincastro.
Cerchi in lega BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION".
Un BRABUS 900 SUPERBLACK include anche accenti decisamente sportivi realizzati in fibra di carbonio sigillata lucida: l'attacco al cofano e l'elemento luminoso a LED sopra il parabrezza fanno parte tanto quanto le strisce protettive laterali, le maniglie delle porte e il copriruota di scorta . Se lo si desidera, è possibile montare uno spoiler posteriore con elementi in fibra di carbonio integrati. La nuova supercar rotola su cerchi in lega forgiati BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION", il cui design a dieci razze era ovviamente anche verniciato nel colore del veicolo. All'anteriore, le ruote 10Jx24 con pneumatici da strada 295/30 ZR 24 riempiono perfettamente lo spazio sotto i distanziali. Sull'asse posteriore vengono utilizzati cerchi 12Jx24 con pneumatici 355/25 ZR 24.
Il kit coilover in alluminio BRABUS Ride Control abbinato ai pneumatici da strada ad alte prestazioni è un altro sviluppo speciale del produttore di Bottrop. A tale scopo, i montanti dell'asse anteriore e gli ammortizzatori dell'asse posteriore con dissipatori di calore integrati sono stati fresati dal pieno. Ciò consente di abbassare individualmente la supercar di un massimo di 45 millimetri. Lo smorzamento può essere regolato utilizzando l'interruttore di selezione della trasmissione nella cabina di pilotaggio. Nell'abitacolo, non è solo il badge "BRABUS 900 SUPERBLACK" sulla maniglia sul lato passeggero a catturare l'attenzione. Gli interior designer del raffinatore hanno anche creato un interno BRABUS MASTERPIECE particolarmente esclusivo per questa supercar. Abbinata alla vernice della carrozzeria, l'interno è dominato da una pelle nera particolarmente morbida e delicata sulla pelle.
trapuntatura dei sedili a forma di conchiglia
Questi interni di classe dimostrano anche il design della tappezzeria, la grande attenzione ai dettagli che caratterizza il negozio di tappezzeria BRABUS: un tipico esempio di ciò è la trapuntatura delle superfici dei sedili e delle parti interne dei pannelli delle porte. Anche queste sezioni in pelle sono perforate con precisione millimetrica. Anche il pavimento della cabina del veicolo e l'intero bagagliaio sono stati trapuntati nello stesso design. Oltre al tachimetro fino a 300 km/h, gli esclusivi interni della nuova supercar comprendono anche numerosi elementi sportivi in carbonio: in questa mescola sono realizzati i paddle del cambio e parti della corona del volante, così come le coperture della plancia, i pannelli delle portiere e la console centrale. Anche i listelli sottoporta in carbonio sulle quattro porte e sul portellone creano accenti attraenti con il logo BRABUS che cambia colore in linea con l'illuminazione interna dell'ambiente.
Abbinati all'abitacolo completamente nero, tutti i comandi, le prese d'aria, le griglie degli altoparlanti e i pannelli sono stati smaltati in Shadow Chrome opaco. Altri esclusivi accessori BRABUS all'interno sono i pedali in alluminio e i perni di chiusura delle porte smaltati nello stesso tono. Il design degli interni BRABUS per la Classe G non solo perfeziona l'aspetto, ma anche la funzionalità: le speciali cerniere delle porte BRABUS facilitano l'ingresso e l'uscita dalla parte posteriore perché le porte sono ad un angolo di 90 gradi e quindi significativamente più larghe che nell'auto di produzione lasciata aperta. Il BRABUS 900 SUPERBLACK è disponibile nella versione qui presentata a un prezzo al dettaglio consigliato di 511.959,42 euro (prezzo comprensivo di IVA al 19% in Germania).
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Photo credit: Brabus
