1997 RUF CTR2 "Sport" Porsche 911 (993) con 700 PS!

Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:16

Questo esclusivo RUF CTR700 "Sport" da 2 PS basato su una Porsche 911 della serie 993 è alla ricerca di un nuovo proprietario. Per molti, RUF è probabilmente il modo più pazzo di guidare una 911 e questa CTR2 Sport del 1997 è un ottimo esempio. Come già accennato, si basa sulla 993 ed è equipaggiato con un mostruoso motore boxer a sei cilindri con una potenza massima di 702 CV. Un veicolo che è già stato utilizzato in giochi come Gran Turismo 2 (era la seconda auto legale stradale più costosa lì) e sembra estremamente brutale come variante in giallo e con l'inconfondibile ala a due piani nella parte posteriore. Per quanto ne sappiamo, questo esempio è in realtà il primo di soli 16 veicoli costruiti come CTR2 Sport "Widebody" e nel complesso era il numero 11 nella serie CTR2 con un totale di soli 30 veicoli. A proposito, un'altra copia in verde è stata messa all'asta nel 2019 (abbiamo riportato).

RUF CTR2 "Sport" Porsche 911

E questa 2 è una delle uniche due auto costruite che sono state create per la Pikes Peak Hill Climb e quindi hanno avuto anche più modifiche rispetto alla "normale" CTR2. I parafanghi anteriori, le estensioni della soglia, il cofano del bagagliaio posteriore e la grande doppia ala sono realizzati in materiali compositi, mentre il cofano del bagagliaio anteriore e le porte sono in carbonio. L'unità di coda nella parte posteriore è persino regolabile e progettata in modo tale da premere più aria nell'intercooler mentre allo stesso tempo la parte posteriore viene premuta sull'asfalto. La maggior parte dei modelli Ruf CTR3,6 aveva un boxer da 993 litri della 520 Turbo con turbo KKK più grandi e XNUMX CV (dopo 580 CV) sono sui giornali. Il derivato sportivo con bielle in titanio e volano più leggero, d'altra parte, raggiunge anche una coppia di 702 CV e una coppia di 780 NM. In considerazione del peso a vuoto di soli 1273 kg, questa è una cifra favolosa, e non solo allora.

con cambio manuale a sei marce

Per inciso, il potente motore è stato abbinato a un cambio manuale a sei marce manuale con un rapporto di trasmissione corto, in modo che gli atleti di oggi possano essere tenuti sotto controllo. RM Sotheby's ha la XNUMX con il numero di telaio W09BC0364VPR06011 e il codice del motore 63T06468 ora in un'asta online che termina l'11 giugno, tra $ 640.000 e $ 720.000 (da $ 725.000 a $ 815.000), e crediamo che questo prezzo non sia una finzione. Dopotutto, il veicolo è un tipico veicolo da garage che è stato eliminato solo per alcune gare in occasione di eventi negli Stati Uniti e in Canada e quasi sempre ha raggiunto almeno un podio. Il risultato è meno chilometraggio! E tutto questo con la completa approvazione stradale anche per l'UE, Germania compresa.

Video: auto-motor-und-sport testa CTR2 Sport

Il proprietario numero 2 ha portato la CTR2 Sport in Germania alcuni anni fa e l'ha dotata di un silenziatore omologato per la strada. Il nuovo impianto di scarico riduce la potenza del motore boxer a 3,6 cilindri da 6 litri con iniezione d'acqua a 580 CV, il che è ancora sufficiente per ottenere l'aerodromo di Mendig in soli 01:51:29 minuti. Andare in giro. Un'attuale Porsche 911 GT3 RS (991) lo fa solo circa 4 secondi più velocemente. E se auto-motor-und-sport fosse stato in grado di richiamare tutta la potenza nel test, i due sarebbero stati quasi nello stesso posto. Prova impressionante di quanto estremamente superiore doveva essere questo veicolo nel 1997. Se riceviamo più informazioni sulla Porsche 1997 (2) "Sport" RUF CTR911 del 993 in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: rmsothebys.com)

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