Aspark Owl: hypercar elettrica giapponese prodotta in Europa.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 12:50

Nel 2017, la società giapponese Aspark ha presentato i primi schizzi di design per l'auto sportiva super pianificata chiamata Aspark Owl. Nel frattempo, le prime bozze si sono trasformate in un'auto di classe superiore, pronta per la guida, che ora ha celebrato la sua prima al Dubai Motor Show. La consegna dei primi veicoli è prevista nel secondo trimestre, ma solo 50 dell'esclusiva hypercar sono previsti.

Progettare con linee estreme.

Il design dell'Aspark Owl ricorda in qualche modo una Corvette C8 dalla parte anteriore, ma i potenti parafanghi danno già un'idea della potenza di questo veicolo. La presa d'aria extra-large sul lato è solo a scopo dimostrativo perché il motore elettrico non richiede alimentazione d'aria, ma l'ottica non ne toglie nulla. L'aspetto brutale del giapponese continua nella parte posteriore, che ha a che fare con un lunotto, e prende in prestito dagli attuali piloti di Le Mans. Gli specchietti retrovisori esterni sono inoltre progettati in stile auto da corsa e garantiscono una buona aerodinamica per la super sportiva.

Gli interni non sono diversi dalla McLaren.

A prima vista, l'abitacolo dell'Aspark Owl assomiglia un po 'a quello di una McLaren, poiché i sedili avvolgenti da corsa con rivestimento in pelle e l'unità di controllo nella console centrale ricordano in qualche modo i modelli della casa automobilistica super sportiva britannica. Il volante sportivo con un'ampia gamma di possibilità di regolazione per tutti i possibili programmi di guida, invece, sembra essere stato preso direttamente dalla Formula 1. Come al solito con la Ferrari, l'Aspark Owl rinuncia anche alla leva del piantone dello sterzo per azionare gli indicatori, le luci e i tergicristalli, il che crea una sensazione ancora più da auto da corsa, ma rende il funzionamento notevolmente più difficile per i piloti inesperti nella vita di tutti i giorni.

Cuore elettrico con PS 2012 per prestazioni di guida folli.

Il cuore dell'Aspark Owl è un motore elettrico composto da un totale di 4 motori elettrici con una potenza totale del sistema di 1480 kW. Ciò rende folle la potenza del 2012. La coppia massima della corsa elettrica è anche un incredibile 2000 Newton metri di coppia massima. Equipaggiato in questo modo, il giapponese, che viene prodotto a Torino, in Italia, corre da 1,9 a 0 km / h in un folle 100 secondi. Ci vogliono solo 300 secondi da zero a 11 km / h. Questo è il livello di Formula 1. In effetti, sulle strade normali è quasi impossibile iniziare a esplorare le riserve dell'ipercar, dal momento che sono ad un livello così alto che possono essere prese in giro solo in pista. Grazie a una grande batteria da 64 kWh, l'autonomia dell'hypercar elettrica è di ben 450 km.

Anche in termini di prezzo nella Champions League automobilistica.

La clientela solvente, che vorrebbe beneficiare di questa super sportiva, deve scavare a fondo nelle tasche, perché il prezzo di entrata previsto è di 2,9 milioni di euro. L'Aspark gioca quindi nella fascia di prezzo con yacht e ville di lusso, e un Bugatti o un Koenigsegg sembrano quasi occasioni contrarie a questo piano. La limitazione a soli 50 pezzi contribuisce al prezzo esorbitante di questa hypercar, che è fabbricata a mano. Probabilmente non ci saranno modellini di auto o poster di questa auto, il che significa che Aspark Owl non prenderà d'assalto i cuori degli appassionati di auto sportive, perché è ancora troppo sconosciuto per questo. Tuttavia, dimostra che non dobbiamo fare a meno delle super sportive anche nell'era successiva alla benzina, e che le auto elettriche possono non solo essere ecologiche e ragionevoli, ma sono state anche sviluppate in macchine da guida reali. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori dettagli, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Una scintilla)

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Aspark Owl - Ipercar elettrica giapponese

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