In passato, gli esperti di fuoristrada di delta4x4 hanno portato molti fuoristrada e SUV a un livello superiore, non solo in termini di aspetto, ma soprattutto in termini di capacità fuoristrada. Quindi non sorprende quando un SUV di fascia alta come il Rolls-Royce Cullinan ha catturato l'attenzione dei tecnici esperti di Unterumbach in Baviera. Molti mesi di lavoro furono investiti nei piani di conversione dell'aristocratico inglese prima che la prima richiesta arrivasse da un potenziale acquirente della penisola arabica. La conversione di un'icona così mobile al prezzo di un condominio è ovviamente anche una sfida avvincente, perché da un lato deve essere elegante e funzionale allo stesso tempo, ma dall'altro deve anche mostrare una perfetta artigianalità . Qualcos'altro difficilmente renderebbe giustizia al veicolo base.
la Rolls-Royce per il rough
Ma come fa un SUV di lusso a diventare un convincente fuoristrada? Prima di tutto, è necessaria una maggiore altezza da terra, che si ottiene meglio con una più grande ruote in combinazione con a Höherlegung può raggiungere. Ciò include pneumatici che sviluppano la massima aderenza anche su sabbia, fango o neve. Per un vero veicolo da spedizione, ne serve anche uno solido portabagagli, i teli di sabbia, pale di sabbia, bombole d'acqua, cassette varie e, se necessario, soprattutto, un Rooftent può registrare. UN Frontguard protegge anche le parti sensibili del veicolo, come i sistemi di raffreddamento. Sia il portapacchi che la barra anteriore sono i supporti perfetti per l'aggiunta sistemi di illuminazione. Quelli giapponesi utilizzati da delta4x4 da più di 30 anni Fari PIAA sono praticamente la cosa più solida che puoi acquistare sul mercato. Testati per vibrazioni fino a quattro volte l'accelerazione dovuta alla gravità, da decenni guidano i migliori veicoli da rally e da corsa del mondo al traguardo.
enorme ascensore per il fuoristrada
Altre opzioni sono solitamente a sistema di snorkeling per il passaggio di acque profonde oltre che stabili protezione sottoscocca. Questo include uno protetto impianto di scarico, che garantisce anche prestazioni più elevate e un suono migliore grazie a meno restrizioni di passaggio. Per il Cullinan questo significa in dettaglio: 20 pollici di forza delta rispetto Cerchi veri beadlock sono spessi con 33 pollici (0,84 m) pneumatico di Mickey Thompson e costava circa 15.000 euro per il set completo. Per ospitare queste enormi ruote, delta4x4 ne sviluppa di nuove Estensione del passaruota, che costano circa 14.000 euro. Uno Höherlegung di almeno 80 mm è disponibile per 15.000 euro e insieme all'ampio set di ruote assicura che il veicolo nel suo insieme circa 150 mm più alto costruisce.
Barra anteriore, boccaglio, sistema di scarico e altro.
il Frontguard sarà ovviamente testato secondo le linee guida CE sulla protezione dei pedoni e avrà un costo di circa 3.900 euro. Allo stesso modo sarà il Schnorchel e quello nuovo impianto di scarico omologato per l'Europa. Tuttavia, il prezzo non è ancora noto. Il raduno degno fari di PIAA può essere acceso come faro da lavoro o come abbagliante aggiuntivo e sono relativamente economici a circa 2500 euro. il portabagagli, che è ovviamente progettato per i carichi elevati e gli urti di una spedizione fuoristrada, può essere ottenuto da delta8000x4 a partire da 4 euro. La Rolls-Royce Cullinan può essere convertita in un pacchetto completo dal sintonizzatore fuoristrada per circa 150.000 euro. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Photo credit: delta4x4 società commerciale di sport e accessori per terreni
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