Ford GT come una piccola serie restomod con oltre 1.500 CV di GT1!

Coloro che non sono riusciti ad acquistare una nuova Ford GT negli anni 2000 avranno presto un'opportunità inaspettata. Ford ha costruito un totale di 2004 veicoli tra agosto 2006 e settembre 4038, di cui solo 101 destinati al mercato europeo al prezzo di 177.000 euro ciascuno. E l'azienda GT1 con sede nel Michigan ha acquistato gli ultimi 30 telai della GT e prevede di continuare la produzione della coupé nei prossimi mesi con varie modifiche, quasi come Restomod, riprendere. E come punto culminante, dovrebbe essere disponibile quasi tre volte la potenza del motore. La società GT1 ha dichiarato che i 30 telai sono stati immagazzinati per l'incredibile cifra di 15 anni e lo scopo dell'azione era trasformarli in una "macchina sportiva da club come nessun'altra". Mentre il telaio è solo un pezzo del puzzle, la società si è anche assicurata le build originali di Matech Concepts, che ha schierato la GT nelle categorie GT2000 e GT3 alla fine degli anni 1.

Ford GT in piccola serie

Il team GT1 ha utilizzato gli stampi di produzione per costruire una carrozzeria in fibra di carbonio che segue da vicino le linee e le forme della GT OEM. Allo stesso tempo, dovrebbero esserci diversi miglioramenti aerodinamici, comprese alcune opzioni di regolazione. Il nuovo kit mira a migliorare ulteriormente il carico aerodinamico rispetto al veicolo di serie e allo stesso tempo aumentare solo in minima parte la resistenza all'aria o, nella migliore delle ipotesi, addirittura lasciarla invariata. Poiché a quanto pare Ford non aveva più motori per il telaio, la GT1 si sviluppò insieme a loro Roush performance un V427 da 7,0 pollici cubici (8 litri) con due ricchi Turbocompressori Garrett G35.

Nella configurazione più alta, l'otto cilindri messo a punto fornisce oltre 1 CV, secondo la GT1.500, che continua a inviare esclusivamente alle ruote posteriori. Rispetto alla GT del 2005 con il V5,4 da 8 litri sovralimentato e 550 CV è ovviamente un annuncio. Ovviamente GT1 ne sta pianificando anche di nuove in modo che le prestazioni siano coerenti e soprattutto "sicure" su strada Componenti del telaio dalle corse (compresi gli ammortizzatori Multimatic) ostacolare.

Gli ordini sono già in fase di accettazione

Quindi, se sei entusiasta dell'idea di trasformare la Ford GT dal 2004 al 2006 in un'hypercar, dovresti agire rapidamente. Perché è già possibile prenotare una delle 30 copie, anche se i prezzi non sono ancora noti. Finora, GT1 afferma solo che ogni veicolo sarà realizzato a mano e che gli acquirenti avranno numerose opzioni di personalizzazione. Per inciso, il lavoro di sviluppo per la piccola serie si sta svolgendo presso l'M1 Concourse di Pontiac (Michigan/USA) e la produzione avrà luogo nella contea di Oakland (Michigan). Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

i dettagli più importanti sul veicolo:

• Cinture di sicurezza a cinque punti
• cambio sequenziale a sei marce (cambio SADEV)
• Impianto frenante sportivo da 15 pollici
• Carrozzeria con fibra di carbonio a vista e, tra l'altro, uno splitter anteriore, nuove minigonne laterali, alettone posteriore diverso
• Ammortizzatore Multimatic (regolabile in 4 direzioni)
• Roush NASCAR V8 con due turbocompressori e tubi di scarico dritti
  – ruota a 9.000 giri/min.
  – RY45 Biturbo
  – Costruzione dell'asta di spinta a blocco piccolo
  – Valvole di aspirazione in titanio forgiato
  – albero motore monoblocco
  - Coppia di circa 1.220 NM da 3.700 giri/min. e +1.500 CV
• Sviluppo basato sull'auto da corsa Matech GT1 del 2010
• Pneumatici posteriori larghi 13 pollici (circa 33 cm) con Pirelli P-Zero (cerchi Forgeline SS1R)
• Interni in stile auto da corsa con sedili avvolgenti in fibra di carbonio, display elettronici e volante con giogo
• Il veicolo debutterà all'American Speed ​​Festival nel settembre 2023
• Circa 1,2 milioni di dollari
• 0-100 km/h in meno di 3,0 secondi (stimato)
• Velocità massima: +200 mph
• Peso: 2.750 libbre (circa 1.247 kg) per il prototipo

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Credito fotografico: GT1

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