Fino a 660 PS nella G-Power G2M CS Bi-Turbo BMW M2!

Foto di G-POWER

Come prima, l'M2 lo è definitivo "M-veicolo" di BMW. La Coupé è forse la più piccola “vera M”, ma è anche la più agile e quella più purista. E, naturalmente, questo è particolarmente vero per il peso ridotto e le prestazioni migliorate M2 CS in edizione limitata. È già una parte brutale nelle condizioni di fabbrica e ora dagli specialisti di G-POWER con non meno di quattro diverse fasi di espansione allevati brutalmente. Ma passiamo prima all'ottica. È possibile scegliere tra i famosi costumi interi di manifattura Ruote forgiate HURRICANE RR così come il nuovo Ruota forgiata HURRICANE RS realizzato in alluminio aeronautico ultraleggero. Entrambe le versioni sono disponibili in diverse finiture e arrivano sul CS nel formato 9 × 20 pollici nella parte anteriore e 10,5 × 20 pollici nella parte posteriore. Gli pneumatici misurano 245/30 R20 e 265/30 R20. E ora si tratta di prestazioni!

coppia massima 660 PS e 800 ​​NM

Per noi, ovviamente, la variante più forte è la più interessante. Perché invece della coppia 3,0 CV (55 kW) e 30 Nm, il sintonizzatore impazzisce dal motore a benzina a sei cilindri in linea S450B331 biturbo da 550 litri 660 PS (485 kW) e 800 Nm. Quasi il 50 percento Leggi Performance! La sintonizzazione è resa possibile da una combinazione di Software prestazionale GP-660 e modifiche all'hardware. Ciò comprende Pluviali sportivi con minore contropressione allo scarico, un ruggito Impianto di scarico GP DEEPTONEc'era Iniettori GP-660, One Bloccaggio vite centrale albero motore e come un punto culminante che Aggiornamento turbocompressore GP-700. I nuovi caricatori hanno un'unità del compressore più grande e ruote della turbina più grandi, nonché alloggiamenti più grandi lavorati a CNC. L'aggiornamento del caricatore è completato da una pala della turbina migliorata.

sono disponibili tre ulteriori livelli di prestazione

E le altre fasi di espansione? Ci sarebbe stato un piano sotto (Fase 3) ottimizzazione del software installato, ma solo una parte delle modifiche hardware. La seconda variante più forte è classificata nella fase 4 570 PS (419 kW) e 720 Nm. G-Power raggiunge questo obiettivo con il Software prestazionale GP-570, Pluviali sportivi e anche qui il Impianto di scarico GP DEEPTONE. È vero che ce n'è ancora uno qui Bloccaggio vite centrale albero motore ma non i turbo. E Stage 2 rinuncia anche al tubi giù, Con il Programma GP-540 Tuttavia, il CS sta ancora guadagnando terreno 540 PS (397 kW) e 680 Nm e gode anche del Impianto di scarico GP DEEPTONE realizzato in acciaio inossidabile e con alette di scarico e quattro terminali di scarico rivestiti in carbonio da 90 millimetri. E poi ci sarebbe Stage 1. Qui G-POWER si installa per un aumento delle prestazioni 500 PS (368 kW) e 650 Nm esclusivamente il Software prestazionale GP-500 e Bloccaggio vite centrale albero motore.

sono disponibili ulteriori aggiornamenti software

Non importa quale livello di prestazioni scegli, dovrebbe essere sempre lì Sollevamento la limitazione di fabbrica della velocità massima. E anche quello Ricarica pacchetto di raffreddamento aria / acquaChe Interruzione carburante GPChe Software di trasmissione GTS o in-house Aumentare la pressione dei tubi , Sportluftfilter vale la pena considerare. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato al sintonizzatore G-Power? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.

2021 G-POWER G2M CS Bi-TURBO con un massimo di 660 PS

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