Lamborghini Squadra Corse Huracán GT3 EVO2 versione da corsa!

Lamborghini presenta la nuova Huracán GT3 EVO2, ideata e sviluppata dalla Lamborghini Squadra Corse sulla base della Huracán STO. Condivide importanti elementi di design, la trazione posteriore e il motore V10 aspirato, che eroga 640 CV nella versione stradale. Rispetto alla Huracán GT3 EVO, immatricolata nel 2019 sulla base della versione stradale della Huracán EVO, la GT3 EVO2 è pienamente conforme al nuovo regolamento tecnico FIA 2022. Presenta soluzioni aerodinamiche completamente nuove e un nuovo sistema di aspirazione. La caratteristica presa d'aria esagonale e l'aletta posteriore provengono dalla Huracán STO e contribuiscono a un sistema di aspirazione più efficiente e a un migliore equilibrio del veicolo.

Squadra Corse Huracan GT3 EVO2

La presa d'aria è collegata a un boccaglio che sostituisce le prese d'aria laterali. Guida in modo ottimale il flusso d'aria direttamente al motore e garantisce così una risposta ancora migliore ai comandi del guidatore. I dieci corpi farfallati recentemente azionati elettronicamente aumentano l'efficienza del V10 con valvole in titanio. L'intero sistema sviluppato dalla Lamborghini Squadra Corse è montato sul motore con sole quattro viti. Questa soluzione è stata utilizzata per la prima volta sull'Essenza SCV12 per facilitare i lavori di manutenzione.

Il corpo interamente in fibra di carbonio presenta un design muscoloso creato in collaborazione con Centro Stile. I nuovi splitter, diffusore e sottoscocca migliorano l'efficienza aerodinamica. Il sottoscocca realizzato in fibra di carbonio e rivestito con Zylon estremamente resistente insieme al nuovo diffusore assicura un carico aerodinamico maggiore rispetto all'attuale GT3 EVO. Tra le novità anche l'alettone posteriore, montato su supporti in lega di alluminio (Ergal 7075 T6) ispirato alla STO. I nuovi supporti consentono una regolazione dell'ala più precisa rispetto a quelli del modello EVO.

nuovo roll-bar nella Huracán GT3 EVO2

Sull'Essenza SCV12 sono già stati testati il ​​roll-bar rivisto con due montanti posteriori aggiuntivi e i nuovissimi pannelli laterali realizzati con una struttura a nido d'ape in carbonio-kevlar. Aumentano la sicurezza in caso di urto laterale, secondo quanto previsto dal Regolamento FIA 2022. I finestrini laterali in plexiglas sono ora fissati al pannello porta in fibra di carbonio tramite un collare di viti per aumentare la rigidità e l'affidabilità strutturale. Anche l'impianto frenante è stato aggiornato con nuove pinze e pastiglie progettate dalla Squadra Corse per ottimizzare le prestazioni nelle gare di durata e sprint. Sono stati sviluppati insieme a Traction Control (TCS) e Anti-lock Braking System (ABS) per rendere l'auto facile da controllare quando l'aderenza è bassa, anche per i conducenti dilettanti. La vettura sarà consegnata con pneumatici PZero di Pirelli, storico partner della Squadra Corse, nelle misure 325/680 18 all'anteriore e 325/705 18 al posteriore.

Giorgio Sanna, Direttore Lamborghini Motorsport, spiega: “La nuova Huracán GT3 EVO2 non è semplicemente un'evoluzione del veicolo attuale. Si tratta di un nuovo progetto alla base del trasferimento tecnologico tra la divisione Motorsport di Lamborghini e l'azienda. Ha due compiti difficili da adempiere: in primo luogo, deve avere lo stesso successo delle generazioni precedenti della Huracán GT3, che hanno vinto più di 40 titoli internazionali in sei stagioni. D'altra parte, dovrebbe ripetere il loro successo di vendita e contribuire al raggiungimento dell'obiettivo di 500 auto da corsa Huracán vendute dal 2015". Il veicolo sarà consegnato ai clienti a partire dalla seconda metà del 2022. Tutte le Huracán GT3 EVO possono essere aggiornate alle specifiche GT3 EVO2 con uno speciale kit di evoluzione. Il suo debutto in pista è previsto per la 24 Ore di Daytona del 2023.

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Photo credit: Lamborghini

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