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Aggiornato di recente il 17 settembre 2018 alle 07:38
Sarà l'esplosione! Il sintonizzatore italiano Automobili Amos riporta l'auto da rally di maggior successo di sempre sulla strada. La Lancia Delta si chiama come Lancia Delta Futurista completamente ricostruito ed è la nuova edizione nel leggendario aspetto del bordo del classico di successo. E questo sembra già più che riuscito a prima vista! Devi guardare due volte per vedere una differenza rispetto alla vecchia Lancia Delta Integrale, ma i cambiamenti abbondano. Il veicolo di presentazione è disponibile in un elegante verde scuro e sarà presentato in anteprima mondiale al "Grand Basel". I parafanghi estremamente svasati, i fari principali e fendinebbia rotondi e, naturalmente, lo spoiler angolare sul tetto sono inconfondibilmente "Delta".
Anche le piccole maniglie delle porte impopolari non sono state eliminate. Il dettaglio che più colpisce è probabilmente il fatto che il "nuovo" non è dotato di quattro porte, ma solo di due. Peggioramento? Non c'è modo! Fondamentalmente, non è altro che un file Restomod-Progetto che significa: la tecnologia moderna arriva in un vecchio corpo. Ma ovviamente non è così semplice. La base per la conversione è un integrale seriale 16V completamente smontato e ricostruito con ben 1.000 pezzi nuovi. Il corpo in alluminio è creato a mano, ma è allargato e integrato con molte parti in carbonio.
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Quasi tutti gli accessori come la griglia, il cofano, il paraurti anteriore e posteriore, i razzi del parafango o il portellone e lo spoiler sono realizzati in carbonio e garantiscono che un peso di 1.250 kg futurista non diventa più pesante dell'originale. Significativamente più forte, tuttavia, è il motore. A quel tempo, un 16V Integrale 200 PS e il più potente Delta Evo non andavano oltre 215 PS. Ora è enorme 334 PS! Per ottenere questo salto, il motore originale ottiene un kit di messa a punto con nuovo raffreddamento dell'olio e dell'acqua, una nuova aspirazione, un sistema di scarico sportivo destro / sinistro, un'elettronica del motore da corsa da Magneti Marelli e un dispositivo di raffreddamento dell'acqua migliorato.
Affinché le prestazioni siano coerenti su strada, viene installata una sospensione sportiva Bilstein di alta qualità con sistema di smorzamento variabile e controllato elettronicamente e, naturalmente, il carico viene frenato in modo coerente con il sistema frenante Brembo di alta qualità. Per inciso, per il cambio viene utilizzato il cambio manuale originale, che ovviamente è stato anche completamente revisionato e adattato alle prestazioni. E anche l'interno è stato completamente progettato. Il delta ha mantenuto il suo aspetto angolare, ma tutto è stato completamente rinnovato. Ci sono sedili sportivi Recaro e il sedile posteriore è stato rifoderato e rivestito.
Anche il rivestimento per l'interno della porta e le colonne A, B e C sono nuovi e viene installato un nuovo volante multifunzione in stile retrò con tasti funzione. I pulsanti e gli interruttori migliorati all'interno, un cruscotto in pelle e bei dettagli come i finestrini elettrici, ecc. Completano l'impressionante conversione limitata. Costo? Almeno 300.000 €. In considerazione del lavoro e del massimo grado di esclusività, a nostro avviso è abbastanza giustificato. Se riceviamo più informazioni in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto, come sempre. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Automobili Amos)
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limitato a pezzi 20
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