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1968 Mercedes-Benz (W108) Restomod con potenza C63!

Momento della lettura 4 Min.

1968 Mercedes-Benz (W108) Restomod con potenza C63!

Nel 2018 siamo diventati pazzi Progetto Mercedes-Benz W204 con E190 corpo di Piper Motorsport presentato e oggi si aggiunge una ristrutturazione non meno spettacolare. Non su una piattaforma moderna con un aspetto antico, ma completa Conversione Restomod. In altre parole, un vecchio corpo era imbottito di tecnologia moderna. E il corpo è uno 1968 Mercedes-Benz della serie W108disegnato da Paul Bracq. Ha fornito la base per la conversione e ora è mutato in un pezzo unico ufficiale. E a proposito, può anche essere usato come macchina di moto essere utilizzato. Quindi praticamente l'opposto di ciò per cui è stato effettivamente progettato. Perché l'auto classica dal design imponente e senza tempo è stata concepita fin dall'inizio come un transatlantico di lusso e non come un mostro di potenza che distrugge pneumatici. Ma dal momento che lui il completo powertrain e la Interieur è stato perso da una Mercedes-AMG C2019S (W63) del 205, che è cambiata!

Mercedes-Benz (W108) Restomod

D'ora in poi, il classico riprende i bolidi attuali dal presente, ma nessuno dovrebbe fidarsi otticamente. Perché a prima vista non è cambiato molto rispetto alla serie. Per inciso, la conversione Restomod è stata ampiamente documentata sul canale da @AMG_OG (Accordatura di Deluxe Boy Werx) di Brisbane, Australia.

il laborioso restaurato e poi il corpo originale è stato dipinto di nero con molto cromo sulla griglia del radiatore, sui grembiuli, intorno ai fari e sui telai dei finestrini e anche le modanature e gli specchietti retrovisori ora brillano di cromo. Quelle moderne, invece, sono completamente nere Cerchi da 19 pollici a cinque razze da AMG con pneumatici a basso profilo, dietro i quali un enorme Sistema frenante sportivo AMG con dischi forati e baffati e selle giallo brillante. I vetri sono ancora lì dal montante B oscurato e fai un po' sul portellone Emblema "S" accanto alla scritta originale, prestare attenzione all'unità.

circa 600 CV forniscono propulsione nel W 108

Perché il motore proviene dal modello S dell'attuale C63 AMG. Ciò significa che sotto il cofano sta davvero infuriando V8 biturbo (M 177 DE 40 AL) con quattro litri di cilindrata e pesante Coppia 510 PS e 700 NM franco fabbrica. A proposito, la W108 aveva "solo" un V280 da 4.5 litri (M 4,5) con 8 CV franco fabbrica come 117.984 SEL 198, che era accoppiato a un automatico a tre velocità piuttosto stanco e azionava le ruote posteriori. Non è stata una brutta prestazione per gli anni '70, ma è a miglia di distanza dal V8 AMG di oggi. E per finire, hai anche il motore modificato. Ce n'erano di nuovi tubi giù e software di chip tuning e secondo l'accordatore che ora sta suonando 522 hp "in moto". Una misurazione del motore originale avrebbe mostrato in precedenza 398 CV sulla moto. Secondo il nostro calcolatore delle prestazioni la potenza del motore dovrebbe ora essere su 600 PS bugia.

anche il cambio è delle C63

Se il classico ottiene le prestazioni ottimali su strada, lo sprint a velocità su strada di campagna dovrebbe al massimo essere in meno di quattro secondi essere completo. Un C63 fabbricato in fabbrica lo fa e ne ottiene uno in più Velocità massima di 290 km / h con pacchetto conducente AMG. Poiché, per quanto ne sappiamo, la trasmissione è stata completamente rilevata, i dati chiave dovrebbero essere possibili anche con il W108. L'aumento delle prestazioni compenserà il coefficiente di resistenza leggermente inferiore. Infine, vorremmo ricordare che anche quello Interni della Classe C è installato. Proviene da un W205 con guida a destra e viene fornito con esso Alcantara volante sportivo, moderno Cruscotto con schermo di infotainment e questi sono chic sedili a guscio da vedere. Per inciso, la ristrutturazione è stata completata da Deluxe Ragazzo Werx con motore funzionante da Servizi Auto Maranello e ulteriore messa a punto di eTuner. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

 

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Credito fotografico: @AMG_OG su Instagram

 

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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