Giovedì 25 aprile 2024
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AC Schnitzer ACS3 Sport CLS (1995): BMW E36 M3!

Momento della lettura 4 Min.

AC Schnitzer ACS3 Sport CLS (1995): BMW E36 M3!

Foto di Contempo Concept

il ACS3SportCLS dal sintonizzatore BMW AC Schnitzer è come una specie di antenato spirituale di M3CSL. Ora una di queste rare auto sportive leggere basate su M3 è in vendita. In termini di sportività, l'E36 M3 è sempre stato leggermente offuscato dal suo predecessore, l'E30. Tuttavia, ciò non dovrebbe impedire ad AC Schnitzer di lavorare con ACS3SportCLS Portare un veicolo in pista. Più potenza, meno peso e parti della cabina di pilotaggio dell'auto da turismo caratterizzano l'animale da corsa purosangue. La settima copia è attualmente in vendita al Contempo Concept di Hong Kong. Ma se vuoi chiamarlo tuo, devi scavare più a fondo in tasca rispetto a un M3 CSL. C'è il meglio per questo Accordatura leggera e più potenza.

Il carbonio e il kevlar lo rendono più facile

AC Schnitzer ACS3 Sport CLS (1995): BMW E36 M3!

Ma veniamo prima agli interni. La costruzione leggera radicale garantisce uno qui Risparmio di peso di 160 chilogrammi e quindi il peso a vuoto è solo 1,3 tonnellate. I sedili anteriori sono stati resi ultraleggeri sedili racing scambiato quello Sedile posteriore completamente rimosso e da un terzo, posto al centro Guscio da corsa sostituita. cappelliera , Passante consistono in uno Tessuto in carbonio Kevlar, Anche il Pannelli delle porteChe consolle centrale e poggiapiedi consistono nel materiale. Persino il martinetto è stato sostituito da uno più leggero. Altri elementi delle auto sportive sono quelli piccoli Volante, pedali , pomello del cambio in alluminio così come uno Stack unità strumento, direttamente dal Auto da turismo M3. E fuori? È altrettanto spettacolare lì.

320 PS con accordatura classica

AC Schnitzer ACS3 Sport CLS (1995): BMW E36 M3!

Da parte di Schnitzer, l'obiettivo che si era prefissato per l'ACS3 Sport CLS era una "macchina da turismo da corsa per la strada". La cabina mostra che questa non è solo una frase di marketing Tecnologia e ottica. Ad esempio quello sospensione coilover regolabile con stabilizzatori regolabili e boccole più dure. Il Cerchi da corsa AC Schnitzer Tipo 1 in 9 e 10 × 18 pollici essere di Freni sportivi frenato con dischi forati. Con cappa, Parafanghi, grembiule anteriore, grembialatura posteriore , Spoiler realizzato in tessuto di carbonio kevlar il peso del corpo è notevolmente ridotto. Ci sono anche ottimizzati per Cw specchietto lateraleun spoiler tetto e tappo del serbatoio con sgancio rapido. Il motore, a Sei cilindri in linea da tre litri ha ottenuto un aggiornamento da Da 289 a 320 CV, la coppia è aumentata da Da 320 a 340 Nm. L'aumento delle prestazioni deriva da camme affilate, uno Presa in carbonio Kevlar, intestazioni, uno Impianto di scarico sportivo e infine uno software rivisto. Ecco come funziona con l'auto a trazione posteriore all'interno secondi 5,5 a 100 km / he solo a 276 kmh è finita.

Il prezzo? Estremo come l'auto

Solo 14 copie dell'ACS3 Sport CSL dovrebbe esistere in tutto il mondo. L'esemplare con il numero di telaio sette è stato costruito nel 1995 e ha un percorso di circa 48.300 chilometri. Per convertito 126.648 Euro l'AC Schnitzer M3 passa di mano. Un sacco di soldi se si considera il prezzo originale di 75.670 euro all'epoca. A quel tempo, un M3 base costava solo la metà e se stesso M3 CSL in ottime condizioni non supera (ancora) la soglia dei 100.000 euro. Vale sicuramente la pena visitare il sito del rivenditore, anche solo per sogno. PS: il seguente video mostra un AC Schnitzer BMW E36 M3 CLSII nell'elegante blu Estoril.

Ovviamente era tutt'altro. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al nostro Classici di accordatura intestazione? Quindi il seguente estratto di giovani e meno giovani sintonizzati sarà sicuramente la cosa da sfogliare.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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