STARTECH perfeziona il nuovo Land Rover Defender!

Nel 1948 la prima Land Rover celebrò la sua prima mondiale al Motor Show di Amsterdam. Di conseguenza, si è evoluto nel corso di sei generazioni da un puro veicolo fuoristrada a un ambito SUV lifestyle, con solo lievi cambiamenti nell'aspetto. Nel 2016 la produzione del leggendario veterano del fuoristrada è stata interrotta dopo 68 anni di produzione. Come addio a questa automobile unica, STARTECH, una società del Gruppo BRABUS, ha presentato il SESSANTA8 un modello speciale esclusivamente equipaggiato. L'edizione limitata di 68 veicoli in tutto il mondo, un'auto per anno di produzione, è andata esaurita in brevissimo tempo, rendendo oggi lo STARTECH SIXTY8 un ambito oggetto da collezione. Il nuovo Land Rover Defender è in circolazione dal 2020. Con inconfondibili prestiti di design dal suo leggendario predecessore, che sono stati combinati con la tecnologia più recente.

STARTECH Land Rover Difensore

E se vuoi rendere ancora più affascinante la tua trazione integrale, da STARTECH troverai un sofisticato e Annunciato nel 2020 (mancano ancora i componenti widebody) Programma di perfezionamento che fa dei modelli tre e cinque porte un inconfondibile gioiello di urban lifestyle. Un kit per lo styling del corpo sportivo fa parte del portafoglio STARTECH tanto quanto le potenti ruote STARTECH Monostar E con un diametro di 23 pollici.

Un innovativo attacco per la porta posteriore sostituisce l'ingombrante ruota di scorta e conferisce al Defender una vista posteriore più sportiva senza ruota di scorta. Il modulo di abbassamento STARTECH per le sospensioni pneumatiche standard non solo rende il SUV britannico più atletico, ma ottimizza anche la maneggevolezza grazie al baricentro abbassato. Un altro focus è sul design degli interni, dove la selleria interna STARTECH crea un ambiente particolarmente esclusivo nel Land Rover Defender. Ma veniamo prima ai componenti del corpo.

Kit per lo styling del corpo per uso stradale

I designer di STARTECH hanno sviluppato un body styling kit per il nuovo Defender, che è pensato per l'uso stradale e conferisce alla Land Rover un aspetto decisamente dinamico. Tutti i componenti del corpo sono prodotti in qualità di primo equipaggiamento da plastica ABS. Il paraurti anteriore è aggiornato con uno spoiler anteriore in tre parti, la cui parte centrale, con le sue due nervature verticali, prende in prestito l'aspetto di una protezione antincastro. Le due parti laterali sono sagomate in modo tale da ridurre la portanza sull'asse anteriore alle alte velocità. Come controparte aerodinamica, c'è uno spoiler nella parte posteriore che estende la sezione del tetto verso la parte posteriore.

Per i possessori del nuovo Defender che trovano fastidiosa la ruota di scorta montata all'esterno del carro posteriore, i progettisti STARTECH hanno sviluppato una copertura su misura per il portellone. Dopo aver smontato la ralla, compreso il supporto, questa parte accessoria non copre solo le staffe di montaggio: la parte di attacco STARTECH assume i contorni della Union Jack, la bandiera nazionale britannica. Su richiesta, questo accessorio intelligente è disponibile anche nei colori di questa bandiera.

Parti della carrozzeria nel veicolo o in colore contrastante

Per rendere ancora più omogeneo l'aspetto della nuova Land Rover, STARTECH offre anche una verniciatura di alta qualità di tutte le parti della carrozzeria in nero opaco e argento di fabbrica in colori del veicolo o a contrasto. Per un aspetto più emozionante sul viale, ovviamente, è necessaria anche una combinazione ruota / pneumatico in formato king-size. STARTECH aggiorna il nuovo Defender con ruote Monostar E nella misura 10.5Jx23. Per sottolineare l'aspetto sportivo dei cerchi in lega leggera con dieci coppie di raggi in filigrana, il coprimozzo è progettato come una serratura centrale. Essendo la più grande variante testata dal TÜV, gli pneumatici da strada YOKOHAMA di dimensioni 305/35 R 23 possono essere utilizzati come pneumatici. Le eccellenti qualità di maneggevolezza degli pneumatici sportivi a basso profilo possono essere ulteriormente migliorate con uno sviluppo STARTECH per il telaio.

Abbassamento per mezzo di un modulo di controllo per il telaio

Gli ingegneri del preparatore e i collaudatori hanno progettato uno speciale modulo di controllo per le sospensioni pneumatiche standard della Land Rover. Come nella serie, le varie modalità possono ancora essere selezionate nel cockpit. Se è attivata la modalità per il funzionamento su strada, il Defender con il controllo delle sospensioni STARTECH si abbassa di circa 35 millimetri in meno rispetto alla configurazione standard. L'impostazione dell'altezza nello stato di riposo rimane invariata per continuare ad offrire un comfort ottimale in entrata e in uscita. Per avere una maggiore altezza da terra per la guida in fuoristrada, anche la posizione più alta in modalità Off Road rimane invariata. STARTECH offre anche opzioni di raffinatezza esclusive per gli interni della nuova Land Rover. Si inizia con attraenti set di viti anodizzate rosse, blu o nere che sostituiscono i collegamenti a vite standard all'interno.

Pannelli in alluminio all'interno del Defender

I pannelli standard in alluminio color argento sui pannelli delle portiere, sulla console centrale e sul cruscotto possono essere sostituiti da elementi STARTECH verniciati di alta qualità in molti colori. La gamma di accessori esclusivi spazia dalle eleganti protezioni per il pavimento, che riportano anche il logo del produttore, ai pedali e al poggiapiedi in alluminio. Inoltre, i maestri tappezzieri STARTECH hanno sviluppato tre pacchetti interni su misura con i quali gli interni possono essere rifiniti in varie fasi con la migliore pelle e Alcantara in una varietà praticamente illimitata di colori, cuciture e design dei rivestimenti.

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STARTECH perfeziona il nuovo Land Rover Defender
Photo credit: Startech

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