McChip-DKR Toyota Supra a quattro cilindri con 290 CV e 420 NM

Hai aspettato la Toyota Supra con quattro cilindri? Oppure una Supra deve avere un sei cilindri sotto il cofano? Siamo dell'opinione SI! E se dipendesse da noi, un'alternativa all'attuale motore a sei cilindri in linea da tre litri (B58, 24 valvole) con 250 kW (340 CV) sarebbe il nuovissimo 6 cilindri dell'X3 / X4 M con tecnologia M TwinPower Turbo e 510 PS e 600 NM completi da BMW. Quindi un piano sopra e non sotto! Ma per favore non un turbo da due litri con 258 CV e 400 Nm. Sebbene questo, in combinazione con l'automatico ZF a otto velocità e con 100 kg di peso in meno, sia in grado di accelerare correttamente la Supra in avanti, a nostro avviso non si adatta davvero. Anche il bilanciamento del peso di un perfetto 50/50 per asse è inutile. Supra = 6 cilindri!

per quattro e sei cilindri

Una Supra DEVE avere pressione e, a nostro avviso, dovrebbe essere urgentemente portata al livello di una Nissan GT-R o BMW M3. Fortunatamente, ci sono sintonizzatori come il team McChip-DKR che pensano a come aumentare le prestazioni della nuova Supra. E l'accordatore ha un aggiornamento pronto per il sei cilindri in linea E il nuovo quattro cilindri da due litri. Utilizzando il software di ottimizzazione del chip, McChip aumenta la potenza del quattro cilindri da due litri da 197 CV a ben 290 CV e la coppia sale da 310 a 420 Newton metri. La velocità massima è quindi di almeno 262 km / h. Il sei cilindri B58 è significativamente più potente dopo l '"aggiornamento". Utilizzando il kit Stage 1, McChip raggiunge altri 80 CV e 80 Newton metri, in modo che il motore da 3,0 litri generi 420 CV e 580 Newton metri.

il marchio da 500 CV scenderà presto?

Qui il V-max aumenta. da 250 a 265 km / h. E se ciò non bastasse, puoi anche ottenere 2 CV e 445 Newton metri usando il downpipe Capristo come Stage-600. E con un'alta probabilità ci sarà presto un kit Stage 3 che, in combinazione con turbocompressori modificati, avrà quindi il marchio 500 PS saldamente in vista. Quindi la Supra è finalmente al livello che immaginiamo. Per inciso, negli Stati Uniti, il Supra è autorizzato come Edizione A91 con 387 CV anziché 340 e gode anche di 4 NM in più di coppia. Ciò è reso possibile da un nuovo sistema di scarico con una migliore gestione termica e sono stati installati altri pistoni per ridurre la compressione da 11: 1 a 10,2: 1. Ci sono anche cerchi neri opachi e strisce decorative sui montanti C, un labbro posteriore in carbonio, calotte degli specchietti in carbonio e Alcantara nera con cuciture a contrasto all'interno. Fantastico !! Se riceviamo ulteriori informazioni in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: McChip-DKR)

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McChip DKR Toyota Supra (A90)

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