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VW Jetta (Mk.3) con cambio VR6 e sovralimentazione!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 8 maggio 2023 alle 09:17

VW Jetta (Mk.3) con cambio VR6 e sovralimentazione!

Una VW Jetta/Vento (Mk. 3) è uno dei modelli VW più sottovalutati di tutti i tempi. Spesso denunciata come l'auto borghese per eccellenza, solo poche persone nella scena VAG hanno riconosciuto il vero potenziale di messa a punto. L'immagine dubbia pesa molto sul veicolo fino ad oggi. Ma ci sono anche gli appassionati di tuning VW che hanno preso a cuore il veicolo e lo hanno modificato secondo ogni trucco del libro. Uno di questi ragazzi lo è Mike Myers (non Michael Myers di Halloween) dallo stato americano dell'Alabama, che è suo VW Jetta Mk.3 con vari Misure di ottimizzazione e Sostituzione del motore raffinato.

Un colpo d'occhio verde scuro proveniente dagli USA

Di solito, è più probabile che le berline verde scuro si trovino nei garage dei pensionati. Tuttavia, questa Jetta, venduta in Europa come VW Vento, non appartiene al mucchio di rottami. il La pittura in Sequoia Green Metallic oltre a quelli modificati fari, che contengono luce allo xeno, trasformano l'auto in un'attrazione ottica. Anche questo contribuisce a questo chassis Airride di Air Lift, che può essere regolato individualmente dal pozzetto. 16 pollici Alus di CCW assicura anche quel certo stile retrò che si adatta bene all'auto. I cerchi con un centro di caduta estremo e un aspetto BBS sono realizzati in una certa misura per perfezionare i veicoli VAG. Erano sulle bici Pneumatici nel formato 195/40 R17, che garantiscono un'ottima tenuta di strada. Altre modifiche sono a Grigliata ventosa, OEM Hella Fanali posteriori GLX oltre che colorato fari.

L'interno ricorda un salotto!

VW Jetta (Mk.3) con cambio VR6 e sovralimentazione!

Im Cabina di pilotaggio è stato fatto buon uso, perché è stato completamente rielaborato da Love's Trim. Non è solo evidente che il completo Interno ha un aspetto marrone sella, ma anche cose del genere Volante sportivo Nardi a tre razze con una ghirlanda di legno cattura immediatamente l'attenzione. Divenne anche un Pomello del cambio Nardi installato, che si inserisce perfettamente nel paesaggio della cabina di pilotaggio. Poi ho ancora l'interno strumenti supplementari, che visualizzano la temperatura e la pressione dell'olio. Ultimo ma non meno importante era un altro Sistema audio originale da VW con Altoparlanti di Polk e Porta AUX integrato.

Motore a benzina VR2,8 da 6 litri con kit compressore!

VW Jetta (Mk.3) con cambio VR6 e sovralimentazione!

Solitamente equipaggiato con 174 CV, il motore a benzina VR6 dallo scaffale VW ringrazia sovralimentato ora stretto 280 PS sulla bici. Inoltre, il motore era innumerevoli modifiche realizzati per garantire che la stabilità e le prestazioni promesse siano permanentemente garantite. Il motore a benzina VR6 proviene da una Passat del '95 ed è stato modificato per la Jetta. Tuttavia, non abbiamo informazioni sulle prestazioni di guida, ma supponiamo che tu possa andare da A a B più velocemente con il veicolo se ci metti la mente.

La nostra conclusione sulla VW Jetta Mk.3:

Una Jetta davvero riuscita che dimostra che il modello non deve per forza trovarsi nel garage di un pensionato con il cappello. Da noi c'è per Mike Myers e il suo equipaggio complimenti. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche alla VW Jetta (Mk.3), c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Ovviamente non è finita qui. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al nostro Classici di accordatura intestazione? Quindi viene sintonizzato il seguente estratto Giovani e vecchi sicuramente il posto giusto per navigare.

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Credito fotografico: fastcar.co.uk

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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