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Contro questa BMW E92 M3, i fratelli del gruppo standard sono tutti extra. Indipendentemente dal fatto che si tratti di M2 F87, M4 F82, M5 F10 o anche della M standard attualmente più potente sotto forma di M760i con V12! Dovete nascondervi tutti dietro questa E92 M3 Coupé quando guardate la scheda tecnica. E ti diremo perché. Il proprietario fornisce al motore ad alta velocità S65-V8 un kit compressore ESS e assicura che la coppia 420 PS e 400 NM diventi folle 650 PS. L'unico inconveniente riconoscibile è il fatto che la M3 ha solo la trazione posteriore e quindi, almeno da fermo, ha sicuramente il suo caro bisogno di poter accelerare adeguatamente. Al più tardi quando si attraversa da circa 100 km / h, dovrebbe abbandonare completamente la concorrenza sopra menzionata e portare le prestazioni al 100% su strada.
E visivamente, è successo molto perché la M3 ha un discreto spoiler anteriore in carbonio e nella parte posteriore si trova un enorme spoiler fisso in stile GT4 che porta molta pressione sull'asse posteriore, specialmente ad alte velocità. Inoltre, c'era un diffusore posteriore in carbonio che include un sistema di scarico sportivo in acciaio inossidabile RPI in look serie. Un altro punto forte è il nuovo set di ruote della casa HRE Performance Wheels, Sono state prese decisioni per il tipo P101 in pollici 20 che misura 9J sull'asse anteriore e 11J sull'asse posteriore. Sono equipaggiati i nuovi cerchi in lega con pneumatici Michelin Pilot Sport PS2 in 255 / 30 sull'assale anteriore e l'enorme 305 / 25 sull'assale posteriore. Affinché il nuovo set di ruote si inserisca perfettamente nel passaruota e anche le prestazioni siano di nuovo significativamente migliorate, si è verificato un abbassamento utilizzando le sospensioni coilover KW Clubsport che possono essere adattate alle esigenze personali.
Vista l'enorme potenza, le gomme posteriori larghe e lo spoiler posteriore fisso sono sicuramente una buona decisione perché senza queste due modifiche, gran parte della potenza andrebbe sicuramente in fumo blu. E ovviamente il carico vuole anche essere rallentato di nuovo e quindi c'era un sistema frenante BREMBO di alta qualità con pinze dei freni verniciate di giallo e dischi dei freni perforati sugli assi anteriore e posteriore. L'M3 è completato da reni e branchie neri e prese d'aria nere nel cofano. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Hawk'n'Poke)
Queste sono le modifiche alla BMW E92 M3 Coupé:
- Kit compressore ESS
- Labbro spoiler anteriore in carbonio
- spoiler fisso in stile GT4
- Diffusore posteriore in carbonio
- Impianto di scarico sportivo RPI in acciaio inossidabile in serie
- Set di ruote HRE Performance Wheels (tipo P101, 20 pollici, asse anteriore 9J + asse posteriore 11J)
- Pneumatici Michelin Pilotsport PS2 in 255 / 30 sull'asse anteriore e 305 / 25 sull'asse posteriore
- Abbassamento con kit coilover KW Clubsport
- Assali anteriore e posteriore con impianto frenante BREMBO con pinze freno verniciate gialle e dischi freno forati
- reni e branchie neri + prese d'aria nel cofano
- finestre oscurate / colorate tutt'intorno
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