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Il progetto precedente ha questo body kit PD800GT rivisto e mostra con la versione PD700GTR una Mercedes AMG GT S visivamente migliorata che ovviamente non fa a meno delle famose "guance grandi". L'auto sportiva e la concorrente Porsche 911, che è quasi perfetta franco fabbrica, sta diventando un assoluto high flyer grazie a Prior Design. Il nuovo kit PD700GTR offre un aspetto estremamente brutale ed è quasi impossibile essere trascurato. La GT S ha i parafanghi estremamente ampi sugli assi anteriore e posteriore e Prior Design li combina con un nuovo set di minigonne laterali. Un altro punto forte sono i grembiuli completamente nuovi.
Il paraurti anteriore è dotato di labbro dello spoiler e ali della coppa ed è ancora più aggressivo nel design rispetto al grembiule AMG montato in fabbrica. E questo vale anche per il paraurti sul retro che trasmette molta aggressività tra cui un grande diffusore e ali a tazza. Il clou nella parte posteriore è lo spoiler posteriore fisso multiplo che ricorda il modello superiore GT R. E l'enorme cappuccio in fibra di carbonio include anche il kit PD700GTR. Per inciso, il bodykit è creato interamente da carbonio se lo si desidera. E quali sarebbero le modifiche così estese al corpo senza un nuovo set di ruote?
PD3 forgiato in-house I cerchi forgiati con cinque doppi raggi, che vengono con una finitura nera in contrasto con il corpo verniciato rosso, sono installati qui. Il set di ruote è più spesso di 40 mm nel passaruota grazie alle molle sportive H&R e garantisce anche una virata ancora più diretta e sportiva. I cerchi in tre parti sono installati nelle dimensioni 9,5 × 20 nella parte anteriore e un enorme 12,5 × 21 pollici nella parte posteriore. Il set di ruote è dotato di pantofole Continental nel formato 245/30 ZR20 nella parte anteriore e 305/25 ZR21 nella parte posteriore. E ovviamente qualcosa è cambiato nell'acustica del V8 biturbo da quattro litri.
Prior Design ha installato a Stoccarda un nuovo sistema di scarico che include il controllo delle alette che suscita il suono del motore abbinato all'ottica. E infine, ci sono stati anche alcuni cambiamenti all'interno e quindi il sintonizzatore ha installato alcuni nuovi elementi di rivestimento in carbonio che rendono l'abitacolo più nobile e ancora più sportivo. Sfortunatamente, al momento non sono disponibili ulteriori dettagli per la GT S. Se riceviamo informazioni tempestive su di noi modifiche precedentemente sconosciute, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Foto / e: Progetto preliminare)
Queste sono le modifiche alla Mercedes AMG GT S (C190):
- Abbassamento (molle sportive H&R - abbassamento di 40 mm)
- Kit widebody PD700GTR di design precedente in opzione in carbonio (grembialatura anteriore con labbro dello spoiler e ali a tazza, estensioni del corpo anteriore e posteriore, minigonne laterali, grembiule posteriore con diffusore e ali a tazza, cofano, alettone posteriore in più parti)
- forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- Ruote e pneumatici: Prior Design PD3 Ruote forgiate forgiate (tre parti) nelle dimensioni 9,5 × 20 e 12,5 × 21 pollici con pneumatici Continental 245/30 ZR20 e 305/25 ZR21
- Impianto di scarico sportivo (con funzione flap)
- Interno con finiture in carbonio
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Tuner Prior Design abbiamo altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
PD700GTR widebody per Mercedes AMG GT / GTS e GTC
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