Entra nell'intercooler: a questo è importante prestare attenzione!

In termini di registrazione, un intercooler migliorato in realtà non è un problema in combinazione con motori turbo / sovralimentati caricati in fabbrica. Perché è utile principalmente per la longevità del veicolo. Tuttavia, può succedere che il veicolo produca più potenza installando un intercooler più grande, anche senza ulteriori modifiche. Ecco perché lo è secondo § 19 StVZO imperativo dopo averne costruito uno più grande intercooler Porta con te anche una tabella delle prestazioni per la registrazione.

entrare nell'intercooler (LLK).

I motori sovralimentati con intercooler producono una maggiore densità dell'aria, che porta a una migliore combustione nel tratto di combustione perché c'è più spazio per il carburante con lo stesso contenuto di ossigeno.

Questo diagramma delle prestazioni deve dimostrare che il veicolo corrisponde ancora alle prestazioni specificate nella carta di circolazione del veicolo, anche con la conversione del radiatore LL. Per sicurezza, l'intercooler non dovrebbe essere necessariamente un dispositivo di raffreddamento senza nome e ovviamente deve essere installato secondo le normative e sufficientemente saldamente. Nella migliore delle ipotesi, l'LLK è attaccato in alto e in basso. Con alcuni intercooler, invece, devono essere fissate staffe aggiuntive. Suggerimento: Tieni presente che il grafico delle prestazioni riportato è solo di pochi giorni rispetto all'organizzazione di test.

sintesi:

• un intercooler più grande/migliore modifica le emissioni di scarico nei motori a benzina e diesel
• Le modifiche ai valori di emissione comportano l'obbligo di registrazione dell'LLK
• un intercooler dovrebbe avere un certificato di parti TÜV

Ovviamente non è finita qui.

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