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Aggiornato di recente il 17 marzo 2023 alle 10:44
Si tratta di uno marmellata, poi la formazione di un vicolo di salvataggio dovere. Tuttavia, molti conducenti non sanno che una corsia di emergenza deve effettivamente essere formata quando i veicoli si trovano su un'autostrada o una strada a più corsie solo a passo d'uomo sulla strada. Se la formazione di un corridoio di emergenza non viene avviata in tempo, potrebbe essere troppo tardi perché i servizi di emergenza si avvicinino o non vi sia spazio sufficiente. Dunque: In caso di ingorgo, tutti gli utenti della strada devono formare una corsia di emergenza tra la sinistra e le altre corsie. La spalla dura deve rimanere libera.
Formare correttamente la corsia di emergenza:
Se guidi nella corsia di sinistra, dai sempre la precedenza Collegamento su. Se sei su un'altra corsia, lascia il posto giusto su. Non appena ti avvicini all'ingorgo, puoi farlo anche tu luci di emergenza Attiva per avvisare gli altri conducenti del pericolo.
Hai il permesso di guidare sulla corsia d'emergenza?
La spalla dura deve rimani sempre libero, in quanto strutturalmente non è destinato a essere guidato. L'unica eccezione è se la polizia ti chiede di guidare sulla corsia d'emergenza o se è per motivi di spazio Non c'è altra opzioneper formare un vicolo di salvataggio.
Hai il permesso di guidare fino alla corsia di emergenza?
Assolutamente no. Solo i servizi di emergenza sono autorizzati a guidare sul vicolo di soccorso. Questi includono vigili del fuoco, ambulanze, polizia, medici o veicoli da traino.
Cosa fare quando si avvicina un cantiere o un restringimento della carreggiata?
Anche quando si avvicina un cantiere o un restringimento della strada, dovresti cercare di rimanere il più a sinistra o a destra possibile. Se la corsia è molto stretta, a volte potrebbe essere necessario utilizzare parte della corsia mediana o della corsia d'emergenza (a seconda del lato su cui stai guidando).
Quali normative riguardano i motociclisti?
Applicare a motociclisti e motociclisti stesse regole come per gli automobilisti. Ci sono no Eccezioni.
Creazione di un corridoio di salvataggio all'estero: qui troverai le normative specifiche del paese!
Esistono anche normative comparabili per quanto riguarda la formazione di un vicolo di salvataggio nel Svizzerain Sloveniain Ungheria e in Repubblica Ceca. in Austria la formazione di una corsia di salvataggio è addirittura ancorata direttamente al codice della strada.
Austria:
- In Austria è obbligatoria la formazione di una corsia di emergenza su autostrade e superstrade con più di due corsie in una direzione. Quando il traffico è lento, gli utenti della strada devono tenersi il più possibile a destra oa sinistra (a seconda del lato su cui stanno guidando).
Ungheria:
- In Ungheria, una corsia per i servizi di emergenza deve rimanere libera in caso di ingorgo. Per il resto valgono le stesse regole dell'Austria.
Belgio:
- In Belgio, una corsia deve rimanere libera in un ingorgo e si applicano le stesse regole della Germania.
Francia:
- In Francia non esistono norme per la formazione di un corridoio di emergenza come in Germania, ad esempio. Tuttavia, devi dare ai servizi di emergenza l'opportunità di passare davanti a te.
Lussemburgo:
- In Lussemburgo è necessario creare una corsia di emergenza sulle carreggiate a due corsie. Se ci sono tre corsie in una direzione, la corsia di emergenza deve essere formata tra la corsia più a sinistra e le restanti corsie. È inoltre consentito utilizzare la corsia di emergenza in Lussemburgo.
Italia:
- In Italia non esiste una normativa in merito alla formazione di un corridoio di emergenza.
Paesi Bassi:
- Come in Italia, anche nei Paesi Bassi non esistono normative legali al riguardo.
Svizzera:
- Su una strada con due corsie in una direzione, deve essere creata una corsia di emergenza nel mezzo delle due corsie. Se sono presenti tre o più corsie, la corsia di emergenza deve essere formata tra la sinistra e la seconda corsia da sinistra.
Slovacchia:
- Qui la corsia di emergenza deve essere formata al centro con due corsie e sui tratti a più di due corsie tra la corsia di sinistra e quella adiacente.
Slovenia:
- In caso di ingorgo, una corsia deve rimanere libera. Per il resto valgono le stesse regole dell'Austria.
Spagna:
- In Spagna non esistono norme per la formazione di un corridoio di soccorso come in Germania, ad esempio. Tuttavia, devi dare ai servizi di emergenza l'opportunità di passare davanti a te.
Repubblica Ceca:
- La corsia di emergenza deve essere formata al centro su corsie a due corsie. Diversamente, su corsie a più corsie come in Austria, la corsia di emergenza deve essere creata tra la corsia di sinistra e quella adiacente.
Polonia:
- Su una strada a due corsie, la corsia di emergenza deve essere formata nel mezzo. Se la strada ha più di due corsie in un senso, la corsia di emergenza deve essere formata tra la sinistra e le altre corsie.
Il mancato rispetto può comportare sanzioni:
Se non crei un vicolo di salvataggio, può essere troppo succoso in Germania Ammende venire. Non formare un vicolo di salvataggio paghi almeno 200 euro di multa e prendi due punti a Flensburgo. Se sei disabile, in pericolo o danneggiato, le sanzioni sono ancora più severe.
Ad una invalidità Sono dovuti 240 euro e ottieni anche 2 punti a Flensburg e 1 mese di divieto di circolazione. In caso di pericolo sono dovuti 280 euro oltre al divieto di circolazione e ai due punti a Flensburg. Se ci sono danni alla proprietà, la multa è già di 320 euro e ovviamente ottieni anche due punti a Flensburg e un mese di divieto di guida.
Ovviamente non è finita qui.
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