Riconoscimento acustico del sistema di allarme consentito dalla legge?

Aggiornato di recente il 8 febbraio 2021 alle 09:22

Il riconoscimento acustico del sistema di allarme durante lo sblocco e il blocco (segnale acustico in chiusura) consentito dalla legge tramite il clacson o il sistema di allarme? Questa è una domanda che sorge spesso, ma a cui molti non possono rispondere esattamente. Ci sono innumerevoli paesi in cui il riconoscimento acustico è legalmente consentito e fa parte della vita quotidiana da decenni. Gli Stati Uniti sarebbero un buon esempio. Tuttavia, il blocco o lo sbloccaggio di un veicolo è consentito in Germania se confermato da un segnale acustico. Cerchiamo di chiarire chiaramente queste domande.

Funzione chirp non consentita in D!

E poi arriva la cattiva notizia. Perché l'acustica, spesso chiamata funzione chirp, è in Germania non permesso! La funzione chirp viola i seguenti articoli del Regolamento sulla circolazione stradale: §1 Paragrafo 2; StVO §16 paragrafo 1; StVO §30 Paragrafo 1; StVZO §35e paragrafo 1; StVZO §55 Sezione 4 e Direttiva 95/56 / CE. È corretto secondo (StVo §16: (1)) che i segnali acustici e luminosi possono essere dati solo da coloro che sorpassano fuori da un centro abitato (§ 5 Paragrafo 5) o che vedono se stessi o altri in pericolo.

È vietato che i segnali acustici consistano in una sequenza di toni alti diversi.

Nel §38b StVZO - dispositivi di allarme è stato stabilito che i segnali acustici non devono consistere in una sequenza di toni alti diversi. Per quanto riguarda i veicoli franco fabbrica Sistemi di allarme antifurto sono dotati, questi sistemi di allarme non devono rispondere alle vibrazioni di un veicolo o ai rumori. Per emettere segnali acustici è necessario utilizzare l'avvisatore acustico standard o un secondo avvisatore acustico, ma non entrambi possono emettere segnali contemporaneamente. Per il suono e il volume, è consentito un massimo di 105 dB, afferma la Sezione 55 (2) StVZO. I segnali acustici devono spegnersi dopo un massimo di 30 secondi. Tuttavia, è possibile riaccenderlo dopo un altro intervento non autorizzato e inviare un avviso.

sistema di allarme acustico una protezione efficace?

Ora ci sono regole chiare su quanto a lungo i sistemi di allarme per auto possono emettere segnali e quanto possono essere rumorosi. È indiscusso che un sistema di allarme possa essere una protezione molto efficace contro i furti di autoveicoli e del loro contenuto, perché dissuadono efficacemente l'autore facendo scattare l'allarme e sono desiderati anche dalle compagnie di assicurazione. La combinazione del sistema di allarme con funzioni per il monitoraggio interno come un rilevatore di movimento e / o una protezione aggiuntiva contro il traino (monitoraggio dell'inclinazione) è un investimento ragionevole, soprattutto per i veicoli a motore di altissima qualità.

Cosa è ora legalmente consentito?

Secondo § 38b StVZO, un sistema di allarme può emettere un segnale forte per un massimo di 30 secondi utilizzando un dispositivo di segnalazione approvato per questo tipo di costruzione. La sezione 55 (2) della StVZO regola l'emissione, il suono e il volume dei segnali acustici, nonché altri dispositivi speciali consentiti per i segnali acustici. I sistemi di allarme antifurto nei veicoli non devono rispondere a vibrazioni del veicolo oa rumori non specifici. Sono ammessi anche trasmettitori di segnali ottici, ma solo quelli presenti sul veicolo, come le frecce e l'illuminazione interna. I segnali ottici devono spegnersi automaticamente dopo un massimo di 5 minuti e possono entrare di nuovo in vigore e riattivarsi solo in caso di un altro intervento non autorizzato dall'esterno. La funzione chirp (il riconoscimento acustico) è in Germania non permesso!

Installato in fabbrica? Ancora proibito!

La maggior parte delle auto che dispongono anche di un sistema di allarme hanno anche la funzione chirp nel sistema (il riconoscimento acustico) installato. Tuttavia, è disattivato quando viene consegnato al mercato tedesco. Puoi quasi sempre codificarlo / attivarlo senza problemi. Se vuoi stare sul sicuro, devi disattivarlo (se attivato), anche per non infastidire i vicini. L'ABE viene rilasciato dalla KBA per tutti i veicoli in Germania solo a condizione che la funzione di riconoscimento sia disattivata. Deve avere strutture per segnali acustici non per inammissibile, ma secondo §55 StVZO per consentito essere spiegato.

Puoi comprare qualsiasi cosa - non è permesso

I moduli Chirp per il retrofit del riconoscimento acustico (SoftChirp) sono disponibili per quasi tutti i sistemi di chiusura centralizzata telecomandati e per tutti i veicoli. Tale modulo può essere installato su veicoli già dotati di chiusura centralizzata telecomandata. La funzione SoftChirp è nota in questo paese da molti film o radio e televisione statunitensi. Negli USA la funzione è uno standard, in Europa è piuttosto una rarità. I dispositivi per il retrofit hanno quasi sempre un volume regolabile, di solito ci sono suoni liberamente selezionabili o anche brevi jingle che rendono la personalizzazione particolarmente varia. Molti dispositivi di terze parti hanno anche estensioni come una "modalità silenziosa", una "modalità notturna" o il rilevamento dell'accensione. Tuttavia, non sono ammessi! Conclusione: Il riconoscimento acustico è adatto SOLO a scopi di spettacolo e non è consentito nell'area dello StVZO! PS: Quando l'auto è stata rubata. È importante notare che!

Ovviamente non era stato così.

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