Venerdì 26 aprile 2024
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Guidare una e-bike su neve e ghiaccio? Suggerimenti ADAC e vantaggi dell'iscrizione

Momento della lettura 4 Min.
Guidare una e-bike su neve e ghiaccio? Suggerimenti ADAC e vantaggi dell'iscrizione
©ADAC SE

(ADAC SE) Le e-bike stanno diventando più popolari delle biciclette non motorizzate. Anche la Black Week, l'Avvento e il Natale alimentano l'interesse per le due ruote di tendenza. E i mesi invernali generalmente non ti costringono a scendere di sella. Piuttosto, le temperature spesso miti anche a dicembre, gennaio e febbraio invogliano le persone a continuare ad utilizzare l'e-bike per gli spostamenti quotidiani. Ma anche quando fa freddo e c'è la neve, non devi scendere immediatamente. Se ti comporti correttamente quando maneggi il materiale, in particolare il cuore dell'e-bike, la batteria, non ci sono limiti al movimento senza emissioni. Ibernazione, continua e se sì, come? ADAC e-Ride ha questi suggerimenti per i ciclisti di e-bike e per coloro che sono interessati all'e-bike:

Come fa l'inverno correttamente l'e-bike?
Come viene conservata la batteria?

  • Mantieni la batteria calda e caricala regolarmente
  • Pulizia e manutenzione della vernice e dei componenti (in metallo)

Pulisci l'e-bike e riduci leggermente la pressione dell'aria. Se la batteria viene conservata per un periodo più lungo, dovrebbe avere una capacità residua compresa tra il 30 e il 60 percento ed essere conservata a circa 10-15 gradi. Nelle istruzioni per l'uso potrebbe essere necessario osservare le istruzioni specifiche del produttore, anche per non compromettere la garanzia. Controllare regolarmente lo stato di carica.

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Equipaggiamento corretto quando si guida in inverno?

La parola chiave qui è: principio della cipolla. Invece di una giacca molto calda e spessa, è meglio indossare più strati uno sopra l'altro. Anche i pantaloni antipioggia sono una buona scelta. Quindi l'abito del giorno sembra ancora presentabile anche dopo aver guidato attraverso la fanghiglia. Se stai fuori per molto tempo, puoi usare i cosiddetti cuscinetti termici per mantenere calde le aree sensibili vicino al tuo corpo.

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È anche importante posizionare correttamente i riflettori, poiché il materiale fluorescente è più efficace se indossato su parti mobili del corpo. I copriscarpe, le calze e gli scaldamuscoli sono i migliori perché si muovono su e giù con il pedale, aumentando la visibilità sulla strada. Un casco da bicicletta ben aderente, che dovrebbe essere dotato anche di catarifrangenti, è assolutamente essenziale.

A cosa devi prestare attenzione in particolare con la batteria della e-bike?

Le basse temperature hanno un effetto negativo sulle prestazioni della batteria. Se possibile, inserire la batteria nell'e-bike solo poco prima di mettersi alla guida. Anche se la batteria non viene utilizzata per un breve periodo, rimuovere la batteria e conservarla a temperatura ambiente. Uno speciale isolamento che può essere facilmente infilato sulla batteria attaccata aiuta durante il viaggio (i cosiddetti tubi per batterie).

Esistono pneumatici invernali per le e-bike?

Non devono essere pneumatici chiodati, ma un profilo a prova di inverno e una mescola di gomma appropriata sono requisiti fondamentali in condizioni invernali.

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Cura dell'e-bike in inverno: dovresti lavarti?

Affinché l'e-bike possa superare l'inverno in modo affidabile, la manutenzione nei mesi freddi dovrebbe essere in cima all'agenda. Perché pioggia, sporco e sale sulle strade favoriscono la corrosione e possono davvero danneggiare una bici. La cera spray protegge la vernice e le parti metalliche, lo spray per contatti sposta l'umidità sui collegamenti elettrici, come i contatti della batteria. Non dimenticare la catena durante la cura: deve essere pulita regolarmente e oliata con spray per catene, ad esempio.

Con l'e-bike per lavorare in inverno: niente riparo - cosa fare?

Un garage per biciclette riscaldato è l'ideale, naturalmente, mentre un riparo con tetto e frangivento è la seconda migliore alternativa. Quando sono attaccati a un albero oa un segnale stradale, l'umidità e il freddo mordicchiano la sostanza. Il solo sacchetto di plastica sopra la sella è di scarso aiuto.

Ovviamente non è finita qui!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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