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Negli anni '1930, negli Stati Uniti emerse una cultura del tuning, i cui membri trasformarono le auto di tutti i giorni in vere macchine da corsa. Queste auto sono state ottimizzate in termini di peso, prestazioni e dinamica di guida per guidare gare su strada o in laghi asciutti. Questi veicoli erano allora Hot Rods menzionato, per cui l'origine del nome non è chiaramente chiarita. I cosiddetti sono una sottospecie separata Canne della vecchia scuoladove il sintonizzatore è più tradizionale. Si basa sugli stili dagli anni '40 agli anni '60. In realtà, si potrebbe persino parlare di una sottospecie di canne tradizionali, perché entrambi i tipi usano solo parti disponibili quando sono apparsi i veicoli di base o sono simili. Quasi qualcosa del genere al giorno d'oggi OEM di sintonia, Se vuoi costruire una canna da vecchia scuola, dovresti ignorare un moderno corpo in VTR, perché questi non sono considerati. Solo un corpo in acciaio viene messo in discussione, ma questo può essere cambiato a piacimento se la forma classica non soffre troppo.
i colori più sottili possibili
Come per la hot rod, il cofano e il parafango possono essere omessi per attirare l'attenzione sull'essenziale. Con questo tipo, tutte le idee sono possibili quando si dipinge, ma le vernici opache semplici sono la prima scelta. A volte puoi vedere una canna vecchia scuola color ruggine, che a prima vista sembra una Rod Rod simile. La hot rod, d'altra parte, mostra spesso colori vivaci che a volte ricordano la collezione Hot Wheels. Se ti trovi di fronte a una hot rod rosa brillante, non è sicuramente una canna da vecchia scuola.
Incremento delle prestazioni ovviamente consentito
Un motore completamente nuovo può essere installato per aumentare le prestazioni. Viene fatta spesso un'eccezione e vengono utilizzati motori più recenti, come una chiodatrice Buick 401. Le Flathead si trovano spesso anche nelle conversioni. I flathead sono motori Ford V8 costruiti negli Stati Uniti dal 1932 al 1953. Un generatore viene spesso utilizzato al posto di un alternatore. Al fine di evidenziare otticamente i motori, ottengono anche un nuovo strato di vernice, anche a colori. Altre caratteristiche sono spesso i bordi verniciati rossi, per lo più stretti le gomme bianche, tappezzeria a pieghe dei sedili e un massiccio assale anteriore.
Le canne della vecchia scuola non sono costruite per la pista, ma per la strada. Ciò limita naturalmente la creatività. Se un veicolo è stato omologato per l'uso su strada con parafanghi, è estremamente difficile ottenere l'omologazione senza copricerchi. Le regole qui dipendono ovviamente dal paese, il che rende l'approvazione più semplice negli Stati Uniti che in Europa.
Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine Canna Old School (altri nomi / parole chiave: canne tradizionali) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.
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